福特:再战中国

对洪博培的任命，显然是想借助其在中国的人脉关系，为长安福特公司的组建尽快扫清障碍。

福特用一个人事任命，表明了自己对庞大中国汽车市场的爱恨交加。前美国驻华大使、前美国总统竞选人之一、前犹他州州长、“中国通”洪博培，日前正式加盟福特汽车，被任命为福特汽车董事会成员。

福特汽车公司执行董事长比尔·福特表示，“洪博培给福特董事会带来了大量的全球知识与经验，尤其是其在处理亚洲贸易问题方面的知识与经验，以及其在担任犹他州州长期间所积累的运营经验，该州的就业岗位即使是在经济危机期间仍有增无减。”

这番说辞的背后，是福特管理层对在中国市场日渐被边缘化感到忧心忡忡。借助洪博培的影响力，来加速推行其中国扩张战略，显然成为福特高层的真实想法。尽管入华多年，但福特汽车远不是一位“中国通”，其在华发展大幅落后于大众、通用、丰田等主要竞争对手。

去年，福特在中国售出了近52万辆汽车，相比2010年上升了7%。但与此同时，德国大众和通用汽车去年在中国的销量分别为230万辆和万辆。相比后两者的迅猛攻势，福特在华发展速度较为缓慢。福特虽然没有实施破产并保住了美国市场，但在中国这个全球最大的汽车市场，福特显然已经越来越力不从心。

而按照福特的规划，长安福特马自达将实行分家，福特将与长安单独组建长安福特公司，从而更好的在中国推行“一个福特”的战略，不过这一方案迄今未获得中国主管部门的批准。有人士就此分析指出，福特对洪博培的任命，显然就是想借助其在中国的人脉关系，为长安福特公司的组建尽快扫清障碍。

不仅仅是人事上的调整，“在2015年之前，我们要向中国市场引入15款全新车型。现在我们在中国不仅有整车工厂，还有发动机和变速器工厂，在南京还有一个福特汽车全资汽车工程研究院。”福特CEO穆拉利表示，虽然在过去的10年里，福特在中国市场的表现不尽如人意。“但大家可以看到，现在的福特已经不同于以往的福特了，现在是全球意义上的福特汽车，我们经历了很好的全球化过程。”

这个宏伟的中国战略确实激动人心，但却难免让人担心仅停留在战略上，对于福特来说，尽早拿出新车才能改变品牌在中国市场被边缘化的窘况，而目前中国最火爆的SUV市场最福特的诱惑也最大。目前，在长安福特已国产的乘用车中，SUV产品还是空缺。

事实上，福特也曾试水过中国SUV市场。早在2006年初低价上市的翼虎就曾刮过一阵旋风，而福特也一度被称为最大的SUV制造商。不过福特在中国的第一阶段SUV战略并不成功。如今面对中国快速增长的SUV市场，沉默的福特再也按捺不住，借助长安福特推出的两款国产SUV车型，福特将重新吹响他在中国市场上征战的号角。

据悉，此次长安福特马自达爆出将同时国产代号B515和代号C520的两款SUV车型。B515车型是日前在印度车展首发亮相的福特EcoSport小型SUV车型，而C520就是新一代Escape（KUGA）车型。有评论就此指出，随着这两款大小不同尺寸的SUV车型的相继国产，以及新工厂在2012年的正式投产，产能上能够给新款车型提供充分保障，长安福特马自达此次进军国内SUV市场大有后发制人的态势。

但福特在中国的发展依然面临变数，目前已知的是，现年60岁的福特全球产品开发负责人及63岁的首席财务长将于4月1日退休，两人的职务将分别由全球工程技术负责人Raj Nair和副总裁Bob Shanks接替。

然而，与上述高管团队的调整相比，另一个更大的调整已经在预期之内——被认为是福特拯救者的CEO穆拉利现年已经66岁，对于他还能主政多久，人们的疑问越来越大。如果穆拉利退休的话，那么谁能接替他呢？这一切都是未知数。这样来看，穆拉厉为中国市场制定的到2015年的战略，也许他本人已经看不到实现的那一天了。