2008新车“集结号”

2008年拉开了大幕，国产新车“集结号”也已经响起，近80款新车将在热热闹闹的2008年相继亮相。尽管这些新车还没有正真撩开面纱，但毋庸置疑的是，今年中国各级车市的竞争格局将再一次被改写，且看谁将在竞争中成为“东方不败”。

在2008年贺岁片的盛宴中，冯小刚导演的《集结号》让人过目难忘。一群新起用的演员演绎了一场“催泪弹”式的战争故事。而在2008年刚刚拉开大幕的国产新车“集结号”声中，近80款新车将在热热闹闹的奥运之年相继登台亮相。毫无疑问，它们将是一场不可阻挡的“催钱弹”，让越来越多的市民将积累的财富转化成汽车时代的享受。

近日，国家发改委最新一期的新车目录就已经出台了，共有78款新车登上目录，其中全新车型中，最令人瞩目的是上汽荣威W2和高尔夫5代，它们和一些在今年广州车展上已经先期亮相的新车，构成了2008年新车市场的主旋律。尽管这些新车还没有真正撩开面纱，但毋庸置疑的是，2008年中国各级车市的竞争格局又将再一次被改写。现在，我们就以不同级别车型来分类，看看将会有哪些新车能够在竞争中成为“东方不败”。

中高级车标杆车型问世

“史上最强雅阁”的称号看来并非浪得虚名，第八代雅阁的“男性化”色彩已经非常强烈，有助于改变第七代车型的偏女性化感觉。

从正面看，新雅阁最大的变化是原来的三角形大灯变为长条形，更加锋利，梯形散热器格栅也变得更有棱角。与上一代雅阁相比，它的车长由原来的4854mm加长到4930mm，轴距也达到了2800mm，在同级别车型中，不仅大大超过了直接竞争对手凯美瑞：4825mm的车长、2775mm的轴距，与同级别车外形最“大只”的君越的4998mm的长度、2807mm的轴距相比，也差不了多少，看来本田是彻底吃透了国人好大求全的心理了。

除了外形，新雅阁采用了一系列的全新技术，将B级车的科技含量提高到一个新水平。新雅阁使用的最新的技术包括VSA(相当于ESP)和VGR转向管理系统、VCM可变气缸和NHV降噪技术。特别是VCM可变气缸技术，它能够在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，大大提高了发动机的燃油经济性。第八代雅阁都标配五速自动变速器，而四缸车型还可以配备五速手动变速器，V6版本轿跑车还可选择六速手动变速器。

由于美国车市和中国车市有相似性，因此，第八代雅阁在中国无疑也会与凯美瑞进行直接的厮杀，在凯美瑞的新车效应过去后，更大、更强劲、口碑更久的第八代雅阁很可能是下一位销售冠军的热门之选。

铂锐来自Crossfire跑车的外形独具风格，极具克莱斯勒特色的大型镀铬进气格栅、冲锋脊式发动机舱盖以及炯炯有神的大灯都带着浓烈的“重金属质感”，再加上其锋线型的车体风格引人注目，以及包括17英寸全铝合金轮毂等独特设计元素的应用，总能令它和其他中高级轿车划分开来，相当具有个性。

美版铂锐以配置丰富而闻名，包括多功能行车电脑、带车舱空气清新系统的空调、易洗纤维座椅，LED车内灯光以及可以移动的中控台扶手的双储物格。可加热／冷却的前排杯架能够加热到60度，或者冷却到零下2度，还可以选装的卫星广播系统和蓝牙免提电话系统。铂锐在同级别车型中唯一配备胎压监测系统，再加上ABS、EBD、ESP、TCS、BAS、六安全气囊，使之成为同级车中安全配置最高的车型。全面的主被动安全系统，让铂锐荣获美国五星级安全碰撞标准。

铂锐个性化的外形决定了它不可能在中高级车市场上占据主流位置，它的竞争对手应该是马6和新蒙迪欧。而能够弥补外形前卫的是它的丰富配置和安全性，如果这一优势在国产后能得以保留，那么它将成为继300C后克莱斯勒的又一款“形象车型”。

中级车渗透欧亚风情

由于三厢版速腾的渐入佳境，一汽大众才有信心正式引进高尔夫5代，而这款垒球最畅销的车型之一早就令国人引颈以待，虽然旧款高尔夫在中国由于种种原因销量并不乐观，但是俗话说“最好的在最后”，一方面国内两厢车市场的逐渐成熟，一方面一汽大众已经确立了“纯正大众车”的金字招牌，环境的改变，也必将提振高尔夫5代的市场表现。

外形向来不是大众车的强项，但是和速腾一样，它也比上一代在尺寸上有所增加，车长了57mm、高了39mm，因此在空间上更为舒展。国外的高尔夫5代采用了1.6及2.0 FSI发动机，而近日传出消息称，一汽大众将为速腾换上TFSI发动机，以此大大提升速腾的动力表现。可以想像，高尔夫5代的国产化必定在动力与速腾有相应的匹配。大众中国高管不久前曾经表示，已经和一汽合作在大连生产1.8TFSI的发动机。这款发动机如果今后能够用在速腾上，用在高尔夫5代上也是顺理成章的。

由于中级车市场上两厢车的销量大户如骐达、福克斯两厢目前的销量都在5000辆左右，而速腾最好的成绩是月销9000辆，而“速腾+高尔夫5代”的月销量达到1万辆左右预计不应该是难事。

HDC是HDChina的缩写，可以解释为“中国版”。它的上市日期已经明朗，大约会在2008年4月左右。

伊兰特HDC的长宽高轴距分别增加了17mm、50mm、60mm和40mm，达到了4542mm、1775mm、1485mm和2650mm，在同级别车型中，空间也相对较为宽大。国外车型使用的是1.6升和2.0升发动机，而在动力部分HDC相比老款北京现代伊兰特却没有太多的改变。依然是排量1.6和1.8的两款CVVT发动机。经过重新调较，比目前国内07款伊兰特节油8％。HDC拥有重新设计过的前脸、全新的底盘、传动和悬挂系统，与目前国内市场销售的中级车相比较为先进。

伊兰特2007年11月份的销量顽强地达到了11000多辆，显示这个车型的生命力。而新车目录显示，雪佛兰将有改款车型上市，由于新伊兰特是全新车型，因此在竞争中将会有一定优势。

荣威W2已经亮相并出现在发改委目录中，它的上市将会改变目前上海汽车只有中高级车的局面。据悉该车将命名为荣威5，将帮助荣威品牌将继续向下延伸，形成荣威7、5、3等系列。

W2带有明显的欧洲特别是英国轿车的设计理念，反光镜的设计灵感来自高尔夫3号Spoon杆头。前脸设计采用“欧翼”造型，饱满且富有张力，引擎盖设计较高。长宽高分别为4580／1815／1486mm，轴距更达到了2700mm，可见这款车的外形尺寸和空间优势在同级车型中具有很高的竞争力。在动力上，W2将首推1.6L车型，逐步引入1.8T发动机。

荣威W2的产品形象高于普通A级轿车，独特而时尚的造型也相当具有吸引力。如果上汽能为其制订一个合理的价位，W2将对目前大多数合资品牌同级车造成严重威胁。

紧凑型车尽显前卫、运动

紧凑型车由于车型较少，因此长期以来竞争不是太激烈，而今年将有几款全新车型上市，包括广州丰田雅力士、马自达2、福特VERVE，看来POLO和飞度的日子就不会像以往那么好过了。

在马自达3取得了不错的市场口碑后，马自达2也顺势而上，它针对的是对潮流非常敏感的年轻客户。马自达2通过对细节的精心打造，使外观和内饰都展现出卓越的质感。马自达2搭载的MZR 1.3L DOHC和MZR 1.5L DOHC发动机，让优异的低油耗性能和马自达特有的稳定、舒适的驾驶乐趣同时并存。最大输出功率：1.3L车为63kW／6000rpm、1.5L车为76kW／6000rpm。

就像马6在中高级车市场打运动牌，马2在紧凑型车市场中的底牌仍然是运动。这固然能吸引一批热衷驾驶乐趣的拥趸，但也局限了市场范围和销量。

丰田“雅力士”是威姿的第二代车型。雅力士从外形看明显不同于老款，采用了欧洲的设计风格，所以更显前卫。完全没有了丰田保守的感觉，宽大浑圆的前保险杠和网格水箱护罩设计，创造出饱满可爱的形象。

由于老款威姿的狭小空间广受非议，因而新款雅力士的长度增加了110mm，宽度增加了35mm，高度增加了30mm，轮距加长了90mm，丰田汽车公司声称它是所有超小型车中最大的一款。

在配备和安全防护方面，日本版的雅力士配备了SmartEntry车门启闭系统、PushStart发动机触控启动系统，使小车有了更高的技术含量，国产后的配置有可能会减少。动力方面将有1.3升和1.6升两种车型。在安全性能上它曾经获得ENCAP的五星成绩。在2006年美国能源局和环境保护局的“乘用车(非混合动力组)燃油经济性排序”中，也排名第一。

目前的两厢紧凑型车市场是POLO和飞度平分天下，虽然上一代威姿销量不佳，但是在经过“增肥健身”后，雅力士应该可以与它们三分天下。

Verve是福特著名的“动感设计”理念第一次在小型车领域的应用。这款车以福特近年推出的iosis和iosisX两款概念车所蕴含的福特“动感设计”理念以及第三代福特蒙迪欧・致胜等车型的超凡设计为基础，鲜明地表现了福特未来小型车的设计趋势。长安福特高层表示，2008年长安福特将投产的小型车就是以Verve为原型的，据悉将不再打“嘉年华”的品牌。

福特汽车在2007上海国际车展时已宣布，将于2008年底之前在中国生产下一代福特品牌小型车。业内预计，福特Verve三厢小型概念车将于2008年国产，正式接过嘉年华大衣钵，再战小型车市场。

新款RAV4采用超级CVT-i变速箱，发动机、悬架、制动器等都是全新配置，刚刚在广州投产的广州丰田发动机公司将为这款车提供发动机装备。最新消息称，RAV4将在2008年于一汽丰田投产。丰田RAV4是目前国内最为畅销的进口小型SUV，本次在日本上市的RAV4是该车自1994年投产以来的第三代产品。

在小型休旅SUV中，只有自主品牌有瑞虎和众泰2008这两款产品，RV4显然要比它们在形象和价位上高出一截，有望成为一匹迎头赶上的“黑马”。

SUV市场2008年仍然是城市型SUV的市场，

Qashqai取名自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”，中文名为“逍客”，可见其城市SUV的产品定位。逍客是典型的“交叉”车型，Xtronic CVT、VDC、ABS等设备一应俱全，车身长4310mm，宽1780mm，高1610mm，轴距2630mm，各方面与新CR-V等现售城市SUV非常接近。

凭借着日产完善的造车技术以及在欧洲积累的口碑，逍客在国内家用城市SUV市场必能分得一杯羹。