基于Tribon的船体生产设计

摘要：随着计算机信息技术的快速发展，计算机软件系统在船舶生产制造与设计中也逐渐进行应用和实现。基于Tribon的船体生产设计，就是一种通过计算机软件技术进行船体生产设计实现的数字化船舶生产制造与设计技术方法。本文主要以某型号货船的船体生产设计实现为例，通过对于Tribon造船系统软件的介绍，从生产设计准备与建模设计实现、出图等方面，进行基于Tribon船体生产设计的分析，提高船舶制造设计的技术水平，推动船舶制造业的发展。

关键词：Tribon造船软件 船体生产 设计 模型建立 分析

中图分类号：U6 文献标识码：A 文章编号：1007-0745（2013）05-0132-01

现代船舶制造中，不仅对于船舶设计制造目的和质量要求比较高，而且对于船舶设计制造的应用方式与方法，也与传统船舶设计制造的要求有一定的区别，数字化的船体设计制造方式和技术，就是针对这一问题，在现代计算机软件技术发展的推动下，在船舶设计制造中逐渐应用实现的一种技术手段和方式，它不仅在船体设计制造的模型样式要求上有更大的满足实现，并且在船体设计制造的精度与质量上，也有比较突出的优势，是一种能够将船体的设计制造中的设计以及工艺、管理等有机结合并融为一体的船体生产设计技术和方法，在船体生产设计中具有较为广泛的应用和实现。

1、Tribon造船软件系统结构与功能介绍

在船体生产设计应用中，Tribon系统是一套一计算机软件应用技术作为辅助，以进行船体的设计与生产实现的集成软件系统，它进行船体的生产设计应用中，可以通过多种方法进行三维船体数字模型的建立，以实现船体的设计与生产制造，在船舶制造中具有较为广泛的应用。通过Tribon造船软件系统中的统一船舶数字模型，进行船舶的生产设计实现，不仅能够在生产设计的各个阶段实现信息资源的共享，而且还可以实现专业信息协调成本的降低，减少船舶生产设计工作量，提高船舶生产设计质量等。

Tribon造船设计软件系统主要是由船体标准初始化模块、船体平面建模模块以及曲面建模模块、装配计划模块、焊接计划模块、套料模块、生产信息界面等结构模块组成。其中，船体标准初始化模块具有对于Tribon系统中其它结构模块正常运行所需要的参数以及文件进行配置实现，以进行船体生产设计中所需要的Tribon系统船体标准的建立。船体标准初始化模块结构的主要工作内容包括对于船型参数的设置实现，以及对于船体型材规格、端切形式、连接形式和面板等参数的设置实现。而Tribon造船系统中的平面建模结构模块，主要是进行船体结构数据的输入，并进行船体内部的平面板架结构的建模实现，该模块在建模实现的过程中，还具有定义结构信息、加放船体生产的工艺信息、自动进行船体内部结构生产零件的编号实现等功能。此外，在Tribon造船软件系统中，曲面建模结构模块主要就是进行船体曲面构件的结构建模；而装配计划模块主要就是通过计算机的模拟造船过程；焊接计划结构模块是根据生产的模型与装配计划，依照焊接设置要求进行船体焊接缝的自动检测识别，并生成相关数据信息，以进行生产制造应用。最后，Tribon系统中的生产信息界面主要是进行强大系生产信息的计算与提供实现，并生产数据和图纸信息，由套料模块根据这些数据信息进行套料模拟，并生成具体的套料切割工作文件信息。

2、基于Tribon的船体生产设计分析

根据上述对于Tribon造船软件系统结构以及功能的分析介绍，在进行船舶生产设计实现过程中，Tribon软件系统主要是通过计算机软件应用技术，在按照船舶生产设计要求，进行相关生产设计参数数据的设置实现下，由Tribon系统中各结构模块的共同作用，实现对于船舶的自动化生产设计。基于Tribon的船体生产设计实现，不仅对于传统船体生产设计工作流程有了很大的改变，使基于Tribon的船体生产设计流程与Tribon系统操作流程基本一致，并且对于船体生产设计的工作效率以及生产设计质量等，都有很大的保障，还在一定程度上减少了船体生产设计的所需的时间。

根据Tribon系统的操作流程，基于Tribon的船体生产设计工作流程，可以分为建模组、工艺组以及后处理组、特殊技能工作人员组等。其中，特殊技能工作人员组，主要是指进行船体生产焊接的技术工作人员、系统操作支持工作人员、船体工艺人员等。以某型号散货船船体的生产设计为例，该货船船体长225米，型宽约33米，深度约20米，船体的生产设计图尺寸大小为12米，进行船体生产设计过程中，以左右对称特点进行分段生产设计实现。根据该货船船体设计情况与要求，首先，在进行该货船船体设计前，需要对于船体生产设计的分段划分图、设计方案以及设计材料订单、工艺孔布置等资料进行详细了解，并对于船体生产设计图纸进行检查后，即可进行该船体生产设计模型的建立与设计设计实施。根据实际情况，在进行该船体模型的建立与生产设计实现中，由于船体外板型线系统数据信息已设置实现，因此，主要就是进行该船体的平面建模实施。如下图1所示，为该货船船体生产设计中的分段装配示意图。

3、结束语

总之，基于Tribon的船体生产设计是一种新型的自动化船体生产设计技术手法，与传统船体生产设计相比有突出的优势。进行基于Tribon的船体生产设计分析，不仅有利于提高船体生产设计质量水平，推动船舶制造业发展，而且丢Tribon造船软件系统的推广应用也有积极作用意义。

参考文献：

[1]朱安庆，周卫鹏，马晓平，龙伟.基于TRIBON的船体生产设计BOM表自动生成程序开发[J].江苏船舶.2004（6）.

[2]高宝坤，周玉龙.基于TRIBON平台及数据库技术的船体总纵强度计算[J].江苏船舶.2011（5）.

[3]张祥，周卫鹏，王佩瑜.应用Tribon Profile Nesting开展型材套料研究[J].江苏船舶.2010（5）.

[4]马延德，王言英.FPSO与常规油船设计建造的比较分析[J].哈尔滨工程大学学报.2008（10）.

[5]向成军，李彩霞.CADDS5在船体外壳3D曲面设计中的应用[J].机械.2008（11）.