新形势下SS4B型电力机车主断路器检修保养措施分析

摘要：根据当前对电力机车的科学研究表明，电力机车的平均工作寿命为35～40年，而其出现故障的主要原因就是电力机车主断路器出现问题，因为主断路器是电力机车正常工作运行的核心和基础，在电力机车的使用过程中它的检修和保养工作都是重中之重。SS4B型电力机车是当前在我国铁路运输过程中适用范围较广的一款机车，因为它具有在恶劣工作环境保持稳定工作的优点，但是在一定程度上这一类型的电动机车在工作中的损耗也是远远多余普通电力机车的，所以，需要定期对SS4B型电力机车进行检修和保养，延长主断路器的使用寿命。对其进一步了解可以发现主断路器以其灭弧方式划分，可以分为空气和真空两种，本文的主旨就是对BVAC.N99真空断路器的检修和保养进行分析，根据这一型号电力机车的特点来注意检修时应该注意的事项，指出其中存在的问题，并提出解决措施加以解决。

关键词：新形势；SS4B型电力机车；主断路器；检修保养；措施分析

中图分类号： U264.3 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）02（c）-0000-00

前言：随着我国国民经济的快速发展，社会的不断进步和稳定，城市化进程也在不断加快中，各地之间的交流日益频繁，铁路作为连接各地之间的重要交通桥梁，为国民经济的快速发展做出了巨大贡献。经过几十年的发展，铁路运输所使用的电力机车类型越来越多，其中有一种叫SS4B型电力机车，为适应新形势下的发展要求，国家对SS4B型电力机车的运行安全要求不断提高，越来越重视对机车主断路器的检修和保养措施。为不影响SS4B型电力机车的正常运行，必须对检修和保养中的各个环节进行必要的质量管理工作，充分了解机车断路器容易出现的问题，找到问题的关键，并采取有效措施解决，以延长机车主断路器的使用寿命。

一、SS4B型电力机车的概述

SS4B型电力机车属于第三代控制型电力机车，这款机车是由我国自主设计并研发的，在已有的机车设计基础上进行继承和创新，不断推动电力机车的进一步发展。SS4B型电力机车的设计依旧遵循了传统电力机车设计的原则，严格要求设计保证标准化、系统化和系列化，在这个基础上结合已有的科学技术进行科学合理的设计，让它的各方面性能都满足铁路交通运输的要求，尤其是在恶劣的工作环境中运行。SS4B型电力机车的主断路器作为其中的重要组成部件，会对整个电力机车的运行安全产生直接的影响，如果出现问题将对整个铁路运输造成巨大损失，而且对其进行检修和保养操作需要耗费较多的人力、物力和财力，对维修要求较高，所以一般情况下需要耗费大量的时间在维修上，大大降低了铁路运输的经济效益和生产效率。因此，主断路器作为SS4B型电力机车的核心及基础，在使用过程中检修和保养工作都相当关键，与安全稳定运行之间存在莫大的联系，为了改变这种现状，必须对其产生的原因进行分析，并采取针对性的措施去解决问题。

二、SS4B型电力机车主断路器发生故障的主要原因

第一，通常电力机车最容易发生故障的部件是主断路器的故障。电力机车内部拥有众多的组件部件，主断路器作为其中的核心和基础，容易在电流经过时受变电器动作电位作用的出现变化，使得在牵引过程中常开开关处于闭合状态。其中由于SS4B型电力机车的信号显示与原设计主断路器的信号并非来源于同一个信号，经过多次侧过流的作用后变电器动作电位经常发生改变，变电器部分的联合锁出现接触不良产生的问题，而在受侧过流影响容易引起常开开关自动闭锁，进而SS4B型电力机车造成主断路器在指示信号产生方面出现偏差的故障。

第二，SS4B型电力机车每天的工作量都很大，很容易出现机械零件破损的问题。我国的铁路运输正处于不断攀升阶段，SS4B型电力机车每天都需要处理成千上万的货物，工作量只增不减，而且许多的铁路运输站点为了能够不拖累工作进度，工作时几乎没有日夜之分，不管昼夜只要有货需要SS4B型电力机车都在不停的工作。在工作的强压之下，SS4B型电力机车的机械零件的磨损程度大大加深，崩坏速度也在不断加快，导致SS4B型电力机车的机械结构使用寿命锐减，零件更换周期也相应的缩短，尤其是主断路器的故障。这种情况下，需要更加频繁的对SS4B型电力机车的主断路器进行检查和维修，保证磨损的零件能够得到及时的更换，不会影响到整体工作的正常运行。

第三，由于机车的变压牵引器由于短路引起的主断路器故障问题。进入二十一世纪以来，经济全球化的发展加强了我国与其他国家之间的交流和合作，在铁路运输方面也在不断地学习先进的技术和管理措施，通过学习和研究发现电力机车在运行过程中所使用的电流供应需要做到“有备无患”。主断路器容易受到变压牵引器的影响，由于个点路之间不是相互关联的，但SS4B电力机车的故障发生与变压牵引器有着密不可分的联系。在正常的运行使用状态下，电力机车的主断路器并不容易出现故障，但是如果变压牵引器的电路电压受影响电压降至0时，所释放出来的电流会对主断路器造成干扰，导致处于故障零压的状态。

第四，由于辅助的旁支系统电流过大引起的主断路器故障问题。一旦流经辅助的旁支系统的电流超过一定的范围，其变电器就会开始工作，在电流过大时，导致常开开关自动闭锁，影响机车工作。当机车的运行速度超过一定的范围时，电力机车与铁路之间摩擦会对两者之间的磁场产生干扰影响，随着电力机车的工作强度越来越大，主断路器连接电路的母线与散热片长期接触都逐渐呈氧化状态，不利于热度的散发，提高了主电路器故障的发生率。

三、SS4B型电力机车主断路器保养措施

第一，对电器触接处的距离进行调整，保证电力机车能够正常的运行而不受影响。SS4B型电力机车采用的主断路器运行的而主要来源就是电动机，也是最容易发生故障的组件，因此迫切需要采用合格并且科学的保养和检修技术，用来保证机车运行状态下的稳定性。对电力机车主断路器与电器触接触的距离进行调整，可以有效地避免机车在长期室外运行的过程中因机车轴承之间的间隙过大而积累大量的尘土，导致两者之间的摩擦增大，不利于电气机车的安全稳定运行，并影响主断路器的使用寿命。

第二，控制电路的改进分析。电力机车的总保护开关就是断路器，如果机车在运行过程中出现了故障，断路层可以快速的根据现场情况选出对策并执行活动。断路层的保护作用需要一定的反应时间，所以要控制好排风的速度，并对电磁网进行控制，当发生故障时，及时让主电路中的断路层处于不闭合状态，让吸合线圈可以得到充足的电量供应，在短时间内的正常运行过程中对故障进行检测。在这个过程中需要对选用元件的额定电压以及电流等性能能够与空气断路层控制回路的工作环境保持一致，并由外电路器来进行控制。

第三，做好维修技术准备。SS4B型电力机车主断路器的维修和保养工作需要许多技术上的支持，不然就不能达到预期的结果。首先，在SS4B型电力机车主断路器问题的维修过程中为提高工作效率和工作质量，避免不必要的错误，必须根据具体的问题状况，对每一部都能有良好的规划，对不同程度的状况也有提供合理科学有用的方案。随着我国科学技术的快速发展，互联网技术也取得了巨大的进步，可以帮助SS4B型电力机车主断路器的检查和维修进行保养，可以将保养工作与互联网技术相结合，发挥其中计算精确、误差小的优点，满足电力机车对各项数据的严格要求。互联网信息技术的使用可以帮助电力机车控制系统加强对机车运行状态的监控，主断路器如果出现故障可以及时发现，保证了对故障的早期排查，提高了数据的一致性和控制精度的同时，大大减轻工作人员的工作负担。除此之外，还可以保证机车功能数据的传递以及故障时迅速汇报情况，大大地方便了机车的诊断和检修方面的处理。

第四，在SS4B型电力机车主断路器运行过程中，必须严格按照要求操作。在遇到问题时需要可以临危不变，即使做出正确的判断，不耽误运行的进度和质量。加大对SS4B型电力机车主断路器问题维修与保养的人力、物力和资金的投入力度，定期对SS4B型电力机车主断路器故障处理的相关人员做好技术培训，在合适的时间、适当的阶段要做好人才的定期培训，促进人们对SS4B型电力机车主断路器问题的认识和了解。同时要加强对施工人员的安全教育，建立健全安全生产责任制，让整个保养工作可以顺利完成。

结语：对SS4B型电力机车主断路器故障进行原因分析和维修探讨，明确SS4B型电力机车检修与保养的关键要素与重要措施，采取有效的保养措施是为了更好的延长主断路器的使用寿命，改善电力机车的质量，为进一步提高铁路运输能力发挥了重要作用，实现我国交通事业的安全发展。

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