水边埃及 第1期

金字塔不是我们爱上它的理由。谁说埃及只有黄沙和古墓？抛却了埃及的刚硬线条，我们选择的却是一个不折不扣的水边埃及。这块方方正正的版图带给我们的，是尼罗河上的古老帆船，是河西岸的生死之别，是红海海岸的与鱼共舞，更是地中海边无尽的缠绵……

尼罗河上

风力帆船的漂流

用了大半天的时间参观了阿布辛贝神庙后，打包行李直奔码头，踏上了去库姆翁布的佛罗卡。

佛罗卡有着白色的大帆，船是靠风力向前行进的，没有发动机。大大的船板下是我们放行李的仓库，而我们就躺在这甲板上享受着蓝天和尼罗河两岸的风光。

佛罗卡这个非常浪漫的名字，加上尼罗河水，那就是一个埃及的故事。

船静静的飘着，伸手就能触摸到尼罗河水，躺着就是无际的天空。慢慢的蓝色的天和黄色的太阳余辉交织在尼罗河两岸的尽头。闭上眼睛能听见鸟叫声，时而随着伊斯兰人的祈祷声飘荡过来。

到了晚上船是不能划的，我们靠岸。船主说要去看望他的朋友，我们也随他一起去了，那是一个用泥砌成的小屋，鲜艳的涂料把单调、简陋的房间染得生动。努比亚人一家几代就分住在这样的小屋里。60年代，随着埃及政府修建阿斯旺水坝的一声令下，十万努

比亚人永别了他们的世代祖坟和神庙。开始了无奈的漂泊生活。我们的到来使小屋热闹起来。五、六岁的小孩睁大着双眼向我们走来，他们并不怕生，开心的和我们合影。

闲谈后回船休息，水为床天为被。我们就这样露宿于佛罗卡上。

刚才的诗情画意就此打住，船上的夜晚还是十分的寒冷。我穿上了所有带来的衣服，贴上事先准备好的暖宝宝，裹上了毯子，可夜里还是被冻醒了好几次。船主依旧在船头为我们守夜。

对于他们来说，佛罗卡已经成了他们的家；随风漂流就是他们的生活方式。

阿斯旺

河中的菲来小岛

经过一个颠簸的夜晚，我们的位置也从埃及版图的东北开罗移到了东南端的阿斯旺，我们来到了尼罗河中的菲来小岛，世界文化遗产的神庙在那里等我们。

车开了一阵后，在一个渡口停了下来，到岛上景点需要乘坐当地的渡船，10分钟左右便到了菲来岛。

顺着台阶踏上了神庙，在大块的石柱上雕刻着伊西斯等诸神。我们开始了在岛上分开闲逛，穿过柱廊，走过巨大的门洞。阳光照在石柱上，它们被染成了金色，伴随着平静的尼罗河水。

只听得渡船的发动机声，是离开此岛的时侯了。

夕阳夕下的菲来岛像是披了一层金色。慢慢的岛变得越来越小，渐渐地消失于这尼罗河水中。

回到旅馆换上凉鞋，出外游街，难得这么悠闲。初次摆脱了旅行的疲劳，享受着异国的美好时光。

主干道的尼罗河边停靠着许多白色的佛罗卡，不时的还有五星级游轮点缀着。此行打定了主意是要坐这尼罗河上的白帆，坐上几小时也不过瘾，商量后大家一致同意在尼罗河上漂流一晚，行程从阿斯旺直到库姆翁布。

卢克索西岸的死亡之地与守门人

没多在库姆翁布停留，我们取道伊德富到了卢克索。

尼罗河在此是分界的，国王谷和王后谷就在河的西岸。沙漠地区是日落之处，对古埃及人而言就是亡灵的世界。一面是生，一面是死，多情的尼罗河在这里俨然已经是条生死之河。

进入西岸时，我们路过了门农的巨像。听说它会唱歌、流泪，感觉神奇，所以停留。其实，是罗马统治时期的地震使雕像出现了裂缝，再加上温度变化使石像出现了空隙，每当风起之时，门农就像在歌唱，而他的眼泪也是清晨的露珠所为。后来，神像被修补过，缝隙没了，门农也就不再会说话了。

来到国王谷，眼前的一切顿时变成了土黄色，天感觉不再蓝。墓室很多，在进入交叉口的通道上，竖立着指示牌，法老们的墓在上面星星点点的标识着。我们精挑了其中的几个进入。

图坦卡门的墓前，规矩尤为严格。所有的墓室内都不允许拍照，怕闪光灯的射线伤害这完美的壁画，但相机依然可带入。而图坦卡门墓外的守护员竟连相机也不让我们带入，只得交出放在外面的架上，他还嘱咐我们不要大声喧哗，好像法老的灵魂仍旧休息在这墓室内。

女王殿广场非常大，多级宽阔的台阶引领我们一层一层的走近她。

听说这里曾发生了很多不可思议的事情，把它称做死亡之地真是名副其实。

宰海卜入红海与鱼共舞

用了近5小时我们从卢克索来到了哈鲁卡达，那是我们穿越红海最后的乘船地。早8点准时来到渡船口，通过验收行李和寄放大包后，乘上了游船，跨越红海驶向西奈半岛的沙姆沙依赫。红海如此纯净的海水，让我们的眼睛得到了充分的过滤。

在沙姆沙依赫休整了一天，我们精神抖擞的乘大巴前往宰海卜。当地的包车司机很有把握的按我们的要求把我们一行带到一个紧贴海边的旅舍。顺着廊道入内，果然眼前顿时开阔，旅社如此的靠近海岸线，沿着海岸的陆地铺上了许多异国图案的坐垫，天然木条做成的棕叶状树杆错落的竖立。比起沙姆沙依赫、哈鲁卡达，宰海卜的休闲风情和价廉物美，是许多欧美自助游客裹足在这里的原因。

看着潜水用具密麻的挂在小木屋的各处，不由得心动，25美元/ 小时的潜水价格实在太吸引人。大家一致改变计划，要在这里住上一晚。如此的人海天合一，红海就在我们身边！

我们的25美元包括了所有潜水设备的租用，外加教练的培训。从没潜过水的也不用害怕。穿上连体潜水服，背上氧气瓶，戴上面罩和呼吸气，5分钟的预热后，我和同行的女孩在教练的带领下开始亚历山大地中海的温情缠绵下潜。

海水颜色随我们下潜的深度而变深，从未常试过水下世界鱼儿们的生活，竟也是天堂般的丰富。也从未见过这鱼儿们的家―――珊瑚，有着那么多层次的颜色和形状。

一呼一吸，水压渐大，耳朵开始感到疼痛，用手捏住鼻子，可缓解水压带来的疼痛。继续一呼一吸，海底如此安静，只听见自己呼吸的声音。这才是红海，内容和造型的完美结合体。潜下10米深左右，我们才又折回了岸上。

休息调整。晚上坐在岸边的地铺上。天为顶，海声是浪漫的音乐，生着篝火，吃起美味的海鲜。

星星点点的篝火，漫无边际的畅谈，我们的身后就是一幅巨型的海景画。

当手指在地图上从尼罗河划到地中海时，这个温情的名字早已让我迷失在对它的向往中。

从亚历山大到附近的小镇罗塞塔一路上都是湖畔，有时候还能看见椰枣田。亚历山大人非常热情，司机中途迷失了方向，在车里向着路过的陌生人喊叫，他们都能细心的指点；途中有素不相识的人搭车，司机也有商有量的载上他们一程。

罗塞塔是一个幽静的小镇，但辉煌的过去不容我们忽视。在托勒密时期，还是小渡口的它，到了16世纪的奥斯曼王朝，随着亚历山大的衰弱，罗塞塔成为了地中海沿岸最大的港口。在那一段时期里，这里都是埃及和土耳其的重要贸易基地。当我们到海边时，看到阳光下悠闲的当地人或站或蹲正钓着鱼。

沿着地中海海岸线的弧形，我们打车来到了亚历山大的另一头―――卡伊士贝伊要塞。15世纪的要塞建在七大奇迹的法罗斯灯塔原址上。如今看来它依旧坚固，崭新。要塞远看就是一个城堡，建筑整体讲究对称、四方。可以想像当年如何靠它来打退敌人。在这里，老师向孩子们讲解着这个城市曾经遭受过的千年战火，用手指向远方被地震毁掉的灯塔。一对对情侣面向地中海坐在城堡的平台上，地中海像一位见证过埃及艳后克丽奥佩特拉和罗马将军安东尼伟大爱情的“老人”，仍旧安静的聆听着现代情侣们的倾诉。

顺着弧形海岸线走回酒店，在一幢幢欧式风情的建筑前，坐着悠闲抽水烟的当地人，他们脸上那快乐和安逸的表情，不就是我们这些身处节奏飞快的大都市人们所奢望的么。

护照和签证

中国公民申请旅游签证视个案而定。持护照（有效期必须长于6个月且至少要有两页签证空白页）、护照尺寸照片一张、机票定位单（有时要求机票原件及复印件）、工作单位证明信（包括职务、月薪和度假等内容）、个人陈述信（包括详细旅行计划及所有可让签证官相信埃及是你的旅游梦想之类的陈述）一般就可搞定；签证费到埃及220元，单次往返旅游签证有效期3个月，可在埃及停留时间1个月，签证日为3个工作日；到土耳其332元，多次往返转机签证，签证有效期3个月，签证日为3个工作日。

购物介绍

购物是了解埃及最好的途径之一，开罗的哈利利就是游人最爱光顾的地方，因为这里应

有尽有；卢克索的纪念品物价相对开罗要便宜，可买些银制的手链，比较容易携带，宰海卜也是出名的物美价廉。传统的纪念品有石膏像、黄铜器皿、玻璃制品、银器首饰、香水、纸莎草纸、木器、地毯等等。

最佳旅游季节

1月到5月是旅游旺季，气温舒适，特别是南部地区的沙漠温度不是很热；尽量避免6月到9月的炎热夏季，此时埃及南部努比亚沙漠的温度可达50℃以上。此外还要避免在穆斯林的斋月（11月）前往中东，你会发现此时交通速度减缓，日间大部分餐馆关闭，银行、政府机构、博物馆和景点会提前关门。

交通

入境：我们选择从伊斯坦布尔转机，上海―――北京―――伊斯坦布尔―――开罗，机票6457元。

火车：根据我们的行程选择了火车从开罗到阿斯旺。火车设施比较陈旧且慢，但票价便宜，凭ISIC卡（国际学生证）还能打个6-7折，买二等车厢性价比比较高，三等车厢则太挤，票价80埃磅左右，很容易买。

中巴：基本上覆盖了全埃及的城市乡村，是背包者最经常使用的交通工具，我们也基本选择乘坐当地的长途巴士，价格在十几埃磅左右；人多的话选择小面包车也比较合适，出租车在当地一般不打表，根据人头算钱，价格双方商定。

轮船：要过红海只能坐船，从哈鲁卡达到沙姆沙依赫的轮船是定期的，在出发之前一定要算好时间。宰海卜的海景很不错，喜爱海岸的人可以在那多呆一些时间。天气也是按时出船的保证，如遇大风，船会延到下一天才开。价格32美元，每星期一、二、四、日有，星期一是早5点开船，其余都是早8点。强烈推荐古老的帆船(FELLUCA)之旅，一般是从阿斯旺到伊德福(EDFU)，两天两夜，可根据天气和情况选择乘坐的时间，FELLUCA的船费还包括当地警察验收通行的费用50埃镑，要预付给船主当晚去警局办通行证；在船上过夜，确实很浪漫，但“吃喝拉撒”也是一大问题。我们不得不经常靠岸，在草丛中解决这样尴尬的难题，另外在船上过夜也要多准备些衣物。

货币

入境：我们选择从伊斯坦布尔转机，上海―――北京―――伊斯坦布尔―――开罗，机票6457元。

火车：根据我们的行程选择了火车从开罗到阿斯旺。火车设施比较陈旧且慢，但票价便宜，凭ISIC卡（国际学生证）还能打个6-7折，买二等车厢性价比比较高，三等车厢则太挤，票价80埃磅左右，很容易买。

中巴：基本上覆盖了全埃及的城市乡村，是背包者最经常使用的交通工具，我们也基本选择乘坐当地的长途巴士，价格在十几埃磅左右；人多的话选择小面包车也比较合适，出租车在当地一般不打表，根据人头算钱，价格双方商定。

轮船：要过红海只能坐船，从哈鲁卡达到沙姆沙依赫的轮船是定期的，在出发之前一定要算好时间。宰海卜的海景很不错，喜爱海岸的人可以在那多呆一些时间。天气也是按时出船的保证，如遇大风，船会延到下一天才开。价格32美元，每星期一、二、四、日有，星期一是早5点开船，其余都是早8点。强烈推荐古老的帆船(FELLUCA)之旅，一般是从阿斯旺到伊德福(EDFU)，两天两夜，可根据天气和情况选择乘坐的时间，FELLUCA的船费还包括当地警察验收通行的费用50埃镑，要预付给船主当晚去警局办通行证；在船上过夜，确实很浪漫，但“吃喝拉撒”也是一大问题。我们不得不经常靠岸，在草丛中解决这样尴尬的难题，另外在船上过夜也要多准备些衣物。

货币

埃及使用埃及镑，1美元可换6.5-7.5埃镑，一般当地都能兑换。

行进路线

开罗―――阿斯旺―――库姆翁布―――伊德富―――卢克索―――哈鲁卡达―――沙姆沙依赫―――宰海卜―――开罗