在加拿大考驾照:做一个“有思想的驾驶者”

【前言】在加拿大考驾照:做一个“有思想的驾驶者”由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。即便听到这么多负面消息，朵朵爸还是自信满满地先去考G2了。为了确保万无一失，考前他找了一位教练，才练了2次、共计3小时，教练就大手一挥，说你没问题了，下周去考试吧！结果兴致勃勃去，灰头土脸回：考砸了。原因是绿灯时强行左转，离对面直行的大卡车距离太近，太...

生活在加拿大，车子是绝对需要的代步工具。所以，我们在多伦多定下来之后，第一件事就是去考驾照。

加拿大考驾照的难度早已是名声在外了。据说美国考驾照，真是“傻子都能过”，估计美国人民开汽车都跟开碰碰车玩似的。但在邻居加拿大这里，要顺利拿到牌照开车上路，一个字：难；两个字：很难；三个字：变态难（之后略去类似比较若干级）……而多伦多，据说又是这难中之难。记得我们刚登陆不久去魁北克省蒙特利尔的朋友家玩，他们就半开玩笑半认真地劝：多伦多考驾照多难啊，就冲这个，你们也该搬到蒙特利尔来！

我们当然不会因为这个就搬家。朵朵爸在国内有着悠久的驾龄、“超凡脱俗”的驾技（这么肉麻的话当然是自己说的），所以，对考驾照压根儿不怵。我嘛，在国内好歹也算是“老司机”一个，驾照都更新了一回了（虽然拿了照不开车已有6年之久）。但另一个说法是在多伦多考驾照，越是在国内有开车经验的越过不了，反而那种之前根本没摸过方向盘的菜鸟容易通过！呃，好吧，我虽然有照，但确实很少摸过方向盘，估计挤进“菜鸟”队伍也不是难事——那我还怵个什么？

在多伦多，一个新移民要拿到最后的永久驾照，无疑是要过五关斩六将。首先要去考的是选择题形式的笔试，因为这里是移民居多的城市，你可以选择用熟悉的中文来考试。我和朵朵爸是同一天去考的，果真跟国内笔试一样，只要事先稍微看下考题集，一般都可以通过。接着你会拿到一张叫 G1 的驾照。考完 G1 的人，如果你在国内有一年以上的驾龄，接下来就可以直接考 G2了；而没有驾照的则需要等待一年的时间才可以考G2。G2驾照拿到一年之后，才能去考G牌，只有拿到G牌，才算永久驾照。

据统计，在多伦多，考G2一次通过的不是很普遍，通常需要考2～3次，而多的就需要4～5次，甚至听说有一位不幸的厨子，G2考了8次，G牌居然考了15次才通过！要知道G2的考试费一次40加元，G牌是75加元，这样一算，天哪，厨子得炒多少个菜才能赚回来？！还有个未经核实的统计：在多伦多考车牌，新手通过率比老手高，女人通过率比男人高。

即便听到这么多负面消息，朵朵爸还是自信满满地先去考G2了。为了确保万无一失，考前他找了一位教练，才练了2次、共计3小时，教练就大手一挥，说你没问题了，下周去考试吧！结果兴致勃勃去，灰头土脸回：考砸了。原因是绿灯时强行左转，离对面直行的大卡车距离太近，太不安全。第二次再考，再砸：在指定道路上超速10%。我觉得还是他对这里的交通规则不够熟悉，安全意识没渗透到心里去。当然，教练也有问题，应该让他扎扎实实多练几回再上考场。

这里先大致介绍一下加拿大驾驶机动车辆的一些规定。中国和加拿大驾驶的最大区别，是中国行人让车，而加拿大车让行人。即使在路权完全属于机动车辆的情况下，遇上违章行人也要避让。这个避让与中国是不同的，中国你不碰着他就行，缓行通过绕弯通过都可以，加拿大是一脚踩死，直到行人安全离开你的行驶路线为止——如果判断不准，那么原则就是从行人上路到离开路面，你的车都得停着。

中国驾驶车辆，在没有停牌或红绿灯的交叉路口，可以行驶通过，但要缓行，司机驾驶时往往踩一脚。但加拿大，只要没有停牌，就要依正常速度通过，只是要求摆头左右观察。中国司机在小路进大路的交叉路口，有路权的前提下缓一脚，会被重重扣分——加拿大考官认为你没有必要乱踩刹车，后车没准备，容易造成追尾，属于不安全动作。这就涉及“一慢、二看、三通过”这一原则。这一原则在加拿大不存在，只有“看”和“通过”，没有“慢”。安全避让时慢，这是应该的。但该停你就得停，不该停是什么速度就是什么速度，不得慢，慢就是违章，意味着危险。

朵朵爸第三次上考场，依旧因为细节问题没有通过，这次是在左拐的时候没有注意路边正有行人在过马路。他已经被打击得信心全无了，我只好祭出那位不幸的厨子为他打气（虽然不幸，但这位绝对够格评上“史上最伟大厨子”，要知道他默默地为多伦多多少遭受考车磨难的后来人树立了反面榜样——有他垫底，还怕什么呢？）。颇有悟性的朵朵爸反思过后对我说，其实每多考一次，他对交通规则和驾车安全的体会及感受就更深一些。我暗中捂紧钱袋，继续温婉地微笑着夸他：这就对了，考官对你严格是为了你将来的安全着想。心存感激，这是对的。

终于，朵朵爸第四次考车奏响了凯歌。当天我们买了龙虾和冰酒隆重庆祝。在咬着龙虾前螯的时候我突然开始心慌起来：接下来，不就该我去考了么？

有了朵朵爸找教练的经验教训，我首先考虑的是要找个好教练。但身边朋友都对教练的评价一般，没人敢乱推荐。让我去网络上碰运气地找，还真不敢试，因为这里的教车市场也是鱼龙混杂，有的教练虽然条件写得很好，包过的价格也是很低，但你若是两次没有考过，基本打他电话就不接了。有一个朋友就是遇到这样的情况，最后只好另外花钱找教练。

这一拖就拖过了整个漫长的冬季（本来也是，哪有冰天雪地里学车的）。到第二年春暖花开的时候，再也拖不过去了，正叹口气准备打起精神找教练的时候，一位朋友终于看不下去了，跟我说算了别找教练了，我教你吧，其实，我兼职当教练的——你可别说出去。喜出望外的我这下完全放下心来了：像我这样天性讨厌开车的、反应不够灵敏的司机，要真的找教练得练多少小时啊？真金白银的那还不得心疼死。正感激涕零地想说“考过了请你吃饭”，对方电话里长叹一声：一般年过35的女性，是教练界最怕的烫手山芋，技术潮、反应慢，唉……

虽然这位“御用教练”颇有怨言，但教起车来还是有板有眼，丝毫不偷工减料。因为平时大家都上班，只能利用下班后或周末的时间练车。第一次练车朋友让我开车在市区兜了一圈，走了四条不同的路线，包括三点调头、倒车入库、加速变道等等，最后总结我的问题恰恰就是前面的两点：回看的幅度不够完全和过十字路口减速，因为如果你减速，后面的车可能会撞上来。之后练车中发现很多细节需要注意，譬如要多留意路标，在停车等待线要充分停定，上高速并线一定要加速等等。前前后后大约练了两个多月吧，终于获得批准上考场了。临考前朋友特别带我去考场实地演习了一番，回来的路上再三强调：记住，路考的重点不是考驾驶技术和机械知识，而是交通规则和安全意识，也就是教材上写的，做一个“有思想的驾驶者”。

终于赴考场了。考官是位精明能干的白人小老头，满脸凛然正气。跟他寒暄几句后我深吸一口气，打着了发动机。还是有一些紧张，但是这并不妨碍我充满自信，一路非常顺畅，朋友说过的内容都过了一遍，好像一切都在他的预料之中。唯一的意外是考平行泊车的时候，幽静的小区街道上居然找不到一辆停着的车辆当参照物！在小区里转了好几圈，我忍不住开玩笑说如果找不到车，是不是就可以不考平行泊车了？考官大摇其头，严肃地说找不到就一直转下去，如果转到我下班还找不到，那你就请我吃饭去！我哈哈大笑，所有的紧张一扫而空，接下来的发挥更如行云流水。开回考点的时候，我笑眯眯地熄火，解开安全带，老头儿考官仍旧满脸严肃地给我一张“成绩单”，说，你通过了，以后要安全开车啊！

人的一生充满着考试，我这半辈子在国内国外也经历过无数次的考试。但唯有在多伦多考驾照的经历，让我觉得特别、有趣，永远不会忘记。