少一些数字上的“复兴”,离复兴才更近等(3则)

少一些数字上的“复兴”，离复兴才更近

8月初，国家发改委宏观经济研究院社会发展研究所所长杨宜勇称，2010年中华民族复兴指数为0.6274，即完成了62%的复兴任务。然而，用量化指标来衡量复兴进度引发了广泛争议。

网民“xy大漠飘雪”：现代意义上的民族复兴不只体现在国力、社会发展进步上，更切切实实体现在和百姓生活息息相关的各项指标上，如民主、法制、住房、医疗等各个方面。先不说大的方面，请问就业率何时才能实现100%？居者有其屋何时梦想成真？对于这些民生数据，调查者可曾关注过？如果避而不谈民生幸福指数，那么这些高高在上的数字所能反映的，只是“专家们”浮躁的心态。

网民“多彩娃娃”：民族的确需要复兴，但这是一个循序渐进的过程，不仅要和中国历史上的各个盛世来比，更要和现在世界上的先进国家来比，而不能只是坐井观天、自我麻醉。少一些不靠谱的数字迷恋，或许我们才会离中华民族的复兴更近。

网民“乔胖子”：随着国家的发展和进步，民族复兴的目标和内容也应呈现动态的变化。由此看来，“指数”的局限性和不确定性不言自明。既然如此，为何不踏踏实实做点有用的研究，非要耗费那么多的人力财力搞这么一个华而不实的东西呢？

重奖酒店1500万，纳税人的钱怎能胡花

近日，安徽省太和县市民反映当地拟通过财政奖励一家四星级酒店1500万元。对此，该县商务局有关人员称，奖励是按县政府文件执行的，目的是吸引投资。

网民“林萧”：地方政府为鼓励招商引资，对一些投资项目实行优惠、照顾本无可厚非，但前提是必须合法合理，并且在政策允许和民众能够接受的范围内，而不能由政府单方面决定，想奖励多少就奖励多少。

网民“傅达林”：遵循现代民主政治原理，政府作为纳税人的公共财产“托管人”，职责就在于依照公共意志做一个好的“理财者”，确保纳税人的税负能够真正“取之于民、用之于民”。1500万元不算小数目，其奖励的正当性根据，并不是说县政府事先制定一个文件就可以实现的。人们关心的是，这么大的一笔开支有没有纳入公共预算？是否经过人大批准？奖励的效益是否经过了公众商讨和辩论的民主程序？对其执行监督又如何？如果绕开了上述追问，那么这种政府奖励便难言正当性与合法性。

网民“王军荣”：对于投资商最好的“吸引”，显然不是1500万的奖励，而是政府的服务意识、规则意识。如果能够做到“不请吃饭”就能够将事情办了，这样的投资环境谁都喜欢。

“白菜价”公车改革，是在忽悠谁

近日，河南中牟县由县纪委牵头、县国资局承办，公开拍卖了43辆超编公车。经过多轮竞价，所有车辆全部成交，成交总金额39.11万元，增值率达53.2%。有网民按照这一数据，核算出平均每辆车的拍卖价为9095.3元，而原价值还不到6000元，这一低价引发众多质疑。中牟县回应称，拍卖价格低主要是因为所拍车辆大多车龄较大、车况较差。

网民“汪昌莲”：拍卖超编公车，既可以避免公共资源的闲置和浪费，又可以减少公车支出成本，更可以遏制公车私用等违规现象，应说是一项多方共赢的善举。然而，如果是拍卖超编公车的善意，演变成了贱卖公车、变相私分公共财产的恶行，其积极意义就值得怀疑了。

网民“孙刚”：公众最大的疑问莫过于如此低价的公车需要改革吗？应当将改革的全过程置于群众的监督之下，每辆车是何时购进、购进时的价格及发票、整改的具体打算、想要拍卖的公开范围和方式、最终成交价格等所有环节，都应当向公众有一个完整而清晰的交代。像中牟县这样“经过了两天的公示”，公众又能够得到多少实质性的信息？

网民“潘福金”：此次公开拍卖的43辆超编车是“清一色”的低档车、破旧车、报废车，难道超编配置的公车都是这样的车吗？稍加推敲就站不住脚，所谓超编车是在已经配有足够数量车辆的基础上，又新置车辆。从时间逻辑来看，后购的车辆“鸠占鹊巢”，属于真正的超编车。