基于农村物流的探讨

摘要：通过对农村物流现状的分析，针对其现在存在的一系列问题与面临国际竞争的压力，结合现代农村物流技术的优势，提出多种新农村物流模式发展战略和相关有效措施，增强我国物流的竞争力，增加我国国民经济总产值。

关键词：农村物流 农村物流技术 农超对接

1 概述

随着我国经济的快速发展，我国工业化和农业化的二元经济之间已形成极大的差距。而我国是社会主义国家，在“十二五”时期，我们要实现工城乡一体化，全面加速建设小康社会！缩小工农业之间的差距，和谐发展我国经济，已成为当前我国经济发展的主要任务之一。而要缩小工农差距，和谐发展经济，工农联手战略已势在必行！农村物流的发展也就成了工农协调发展的纽带和桥梁！所以，农村物流产业发展的快慢、优劣，也直接关系着我国经济是否能快速稳定的发展！

物流进入农村，最直接的影响着农民的经济支出与收入。生活资料和生产资料因物流竞争和流通环节的减少，购买价格就会降低，减少一部分的经济支出。也因为物流进入农村，农产品也创造了时间价值和场所价值，尤其是加工价值，他们在为顾客提供了满意的服务之后，自然就为农业经济创造了利润。而农村地区的物流基础设施、物流环境的改善都直接的提高了农民的生活水平。在物流进入农村的同时，也进入农村城市化的发展阶段。

2 农村物流现阶段存在的问题

近年来，我国农产品的经济发展较为迅速。2002-2007年，我国亿元以上的农产品批发市场数目从503家猛增到825家，他们进行的交易额由2616亿元增加到9300亿元！也就在这些农产品迅速的发展过程中，当前的传统农业市场经济存在着较多的问题。

2.1 意识程度过于落后 我国农村经济发展较为缓慢，其主要原因是农产品流通不畅；农村会出现积蓄大于消费，主要原因，在消费时，空间距离大，时间间隔长。大多的企业、物流公司都缺乏在这一方面的意识。而农民也因为教育发展程度不够，缺乏农村物流这一系统工程的了解。这些使农村物流成了薄弱的环节。由此农村物流基础设施比较落后，成本超过城市物流的几倍！更由于物流意识的薄弱，大部分人就近原则，在附近的商处购买，因此假冒伪劣产品也层出不穷！

2.2 结构比较松散 物流公司之间没有太多的联系，物流市场规模不大，信息堵塞，次序混乱，交通不畅，环境污染，加上一系列的批发市场没有规划的重组重建，农民不知何处去卖，市民不知何处去买。对于抢着时间卖，就会带来经济上的损失的农产品，构成了一定的经济危机，农民不得不承担一定的经济风险，甚至会造成一定的经济损失。

2.3 政策制订不到位 随着我国经济的发展和社会主义社会的进步，农村物流建设与发展也制约了我国农业的生产，阻碍了农业经济效益的提高。制定相应的法律和政策，激励社会资源向有利于国家实现相应的战略和目标流动是很有必要的。而就目前的新农村建设而言，政府部门在向这方面也出台了一些相关的优化政策，但是政府在基础设施建设和金融机构的建设上的投入较少，宏观调控的体制不够到位。市场无法估计需求量，农业生产过于盲目。

2.4 信息化没有深入农村 信息化对于农村，并不是一个陌生的词语。自我国开展“金农工程”以来，农业现代化和农业信息化已取得现阶段性的成果。农村基本实现村村通电话的景象。然而，我们仅仅停留在信息化的表面，我们没有深入的去应用信息化的成果。我国农业是一个复杂的产业，其内部有着不同的特点，机遇这些特点，来不及做及时的调整和布局。

2.5 农村物流模式比较单一 农村物流中，传统农产品流通模式“市场+供应商+销地批发市场+分销商+产地批发市场+中间商+农户”；传统的商品流通模式是“工厂+中间商+市场+中间商+市场+中间商+市场+消费者”。这样的模式比较单一，环节比较复杂，浪费了大量的劳动力，提高了商品的价格，也阻碍了商品的流通。

3 促进农村物流的对策

以统筹城乡为基础，促进社会公平有序的发展，建立和完善城乡之间合理配置各种要素的机制，我们要彻底的消除阻碍城乡之间协调发展的“不流通”环节。改善和加强农村物流已成了目前任重而道远的话题。

3.1 加快基础设施建设 要加强农村物流领域的发展，加快农村物流基础设施的建设已成了我们的首要任务。首先，我们必须要村村通公路，这点，在我国大部分省份地区都已经达到了，但是，我们仍然有一小部分地区还没有达到这个最基本的要求。其次，建设农村区域的物流中心点。这样，就可以便于物质的存储与转换，也可以给农民信任的理由。再次，全局规划，重点突破。我们要用发展的眼光来展望未来，物流是我们未来的脉搏，要让他随时都能自由的跳动，输送新鲜的血液。

3.2 加大农村物流的教育 物流在中国的发展本身就比较薄弱，是在我国经济发展的过程中，慢慢发展起来的一个新兴的行业。我们国家也很缺少物流专业的专业技术人员。也因此，我们国家的运输成本才可能高达30%以上。特别是农产品的运输成本居高不下。所以，我们要大力加强物流教育，当然，农村物流的教育更是要放在首要的位置。我们可以通过对现代孩子的教育，去反教育我们的家长，让他们也对农村物流有所了解，并且，也能真正投入到其中来。

3.3 物流模式多元化 以往，我们农村物流模式都比较单一，所以，农村物流的经济效益也不很明显。传统的农村物流向现代的物流模式转化是很有必要的。目前，我们国家的农村物流模式也层出不穷。“农超对接”模式就比较经典。他其实也是我们很古老的供销社的模板改编而成的。他的模式为“超市+专业合作社+农户”中间减少了很多的环节，同时，实行标价式销售。这种模式就比较适合生活用品的销售，人们消费起来会很便捷，也很便宜。还有一种就是“直销”模式，他的模式是“工厂+专业合作社+农户”，这种模式特别适合于生产资料和生产工具还有三下乡产品的销售。人们购买起来会很方便，也很放心！

3.4 信息化 其实，信息化对于农村物流而言也是很重要的。没有信息，农村的消息就闭塞，很多的时候，他们的生产就很盲目，而盲目的生产，直接会导致经济的损失，就拿水果来说。水果是很有风险的投资。时间成了风险的赌注。信息化，就可以节约时间，相应的也是经济收益的一部分。其实，不管什么农产品，我们都需要即时的市场。信息化，最重要的就是可以及时提供我们市场。

3.5 加大政府在农村物流上的投资与管理 没有国家的宏观调控，农村的物流是很难发展起来的。国家在农村的物流领域发展中起着主导性的作用。一方面，只有国家才能把握全局。要以国家为主干，物流为基础，以创新的物流模式和先进的物流技术为手段，以减少农民走支出，降低农产品成本，以提高我国经济竞争为前提，结合农村现实和现代物流特点，优化现有物流资源以确保我国经济体系的顺利稳定发展。另一方面，只有国家的参与，农村物流的基础设施建设才能顺利进行，更多的企业才可能真诚的参与，才能真正的确保我国农村物流真正的得以发展。

4 农村物流在我国经济发展中的作用

农村物流的发展，是我国经济发展的必然趋势。随着农村经济改革的深入，农产品的市场化、专业化、商品化工业化已逐步形成。农产品的商品率也会大大提高。当然，工业化商品在农村的市场也会越来越大。

4.1 促进我国物流业领域的发展 物流在国外是一个很大的经济领域，而在国内，还属于新兴的行业，所以我国的物流领域有待继续发展。在我国农村物流是一个很大的市场，所以，发展了农村物流，也就发展了我国的物流领域。我国物流成本一般占30%到40%，一些鲜活产品的成本还可以达到60%左右。特别是我国水果蔬菜等农副产品，在物流环节的损失率就可以达到25%到30%左右。改善这些现状，就需要我们提高物流技术。在我们提高物流技术的同时，我们的物流领域也可以得到发展。

4.2 加速农产品的流通，提高农业经济水平 农村物流的发展，加速了农产品的流通，扩大农产品市场，在一定范围内稳定了农产品在市场上的价格；加速了畜牧水产的健康养殖；促进现代农产品加工业的发展；使我国对农产品日益增长的需求得以满足；也在一定程度上增强了我国农产品的竞争力，促进了我国国民经济的发展。

4.3 塑造物流品牌 农村物流，在模式、管理、投入等方面都比较巨大，在建设的过程中，也在加强对物流公司的考验，促进物流领域物流技术的提高，同时，也提高了物流公司的信誉度。物流进入农村，也会逐渐被农民接受和认可。这样，一些物流企业就会在竞争中脱颖而出。

4.4 促进我国城乡一体化的发展 农村物流，加快了农业部门发展的同时，也加快了我国工业部门的发展。我国的消费一直比较低，特别是农村的消费更低。我们建立了农村物流体系后，农民的消费就比较简单。特别是农村合作社的建立加上标价出售，使农村的消费便捷了很多，商品的流通自然加快了，工业部门也因此得到快速的发展。对于农村，不仅在基础设施上得到了规划和建设，农产品的商品化、信息化、专业化也给农村产业带来更多的经济效益，使二元化经济进一步一元化。我国的国民经济得到迅速发展，进一步促进了我国城乡一体化的发展。

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