荷兰:骑车人总是对的

在荷兰，自行车比人还多。二战前，荷兰的城市交通主要靠自行车。到上世纪五六十年代，汽车数量猛增，情况发生了变化。汽车多了，交通事故死亡人数随之增加。1971年，3000余人死于汽车事故，其中有450名孩子。

在这种情况下，荷兰产生了一场要求保障孩子骑行安全的社会运动——“停止谋杀孩子”。

为让骑车更安全舒适，荷兰建起了庞大的自行车专用道网络。专用道上有明显标志，路面平整，有与机动车道分开的标示牌和交通信号灯。路面宽敞，足够两人骑车并行或超车。

在许多城市，自行车道完全与机动车道隔离。

在转盘位置，骑车者也享有优先通行权。当你骑车通过时，汽车总会停下来耐心等你通过。这里的观念是“自行车总是对的”，在荷兰骑车的游客，对此往往会感到陌生，一时还不习惯。

荷兰的孩子长大后，他们就自己骑车，隔离的自行车道宽度足够供孩子或陪同的家长并排骑行。由于在荷兰年龄未满18岁不能开汽车，骑自行车为孩子提供了另外一种形式的自由。

政府在教育方面也发挥了作用，骑自行车是荷兰学校里的必修课程。所有学校里都有停放自行车的场地，一些学校90%的学生骑车上学。

在荷兰，自行车停放场地无所不在——学校、办公楼和商店外面。不过，你要在指定地点锁好车。假如停错地方，你的自行车会被移走扣押，要花25欧元才能把车领回来。

对荷兰人来说，自行车是日常生活的一部分，而不是某种特别装备或小众生活方式的象征。所以荷兰人不太在乎是否拥有最新型号的自行车，或高科技骑行装备。

他们把自行车看成人生冒险旅程的一个值得信赖的伴侣。因此，年代越久远的自行车就越好。你经常能看到身后来了一辆挡泥板碰着车轮发出“咯咯”响的车子。有一辆破旧的老爷车，能显得你更有身份，因为这说明你对自行车的爱，经受了考验。

荷兰人骑车往往不戴头盔，因为他们得到以“骑车人为中心”的道路法规的保护，而且拥有据此理念设计建造出来的基础设施。假如你在荷兰看到有人戴着头盔骑车，很有可能那是一位游客或专业骑手。