惠州海事:危险品运输船舶须先申报后作业

为深刻吸取天津港“8・12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故教训，从8月17日开始，大亚湾区在全区范围内开展为期一个月的安全生产大检查。

码头执法人员登上危化品船舶检查

“这条红色的管子是喷雾管，一旦发生情况，喷出的水雾能有效地将码头与船隔离开来。”惠州海事局副局长栗茂峰告诉记者。8月17日，该局启动“载运危险品船舶专项整治行动”，保障辖区水上交通安全稳定。记者跟随8名海事执法人员来到中海油惠州炼油东联成品油码头，只见该码头管道林立，执法人员仔细检查危险品货物码头和装卸点的防污染应急预案执行情况及防污染器材配备情况。

“船上的喷淋系统怎么样，操作一下。应急消防泵、消防灭火器也操作演示一下。”海事执法人员登上正在码头作业的危化品船舶“金旺油5”轮，对船上的工作人员说，看到相关操作系统运作正常，执法人员才放心。记者在“金旺油5”轮现场看到，执法人员现场主要检查船舶的集油槽、吸附材料、围油栏等防污染设施配备，强化船舶在危险品泄漏情况下的清污防控；检查甲板喷淋设施、应急消防泵、消防灭火器材等设备的有效性，突出船舶在高温季节作业的降温效能和防火防爆能力；检查货舱区域呼吸系统、应急逃生呼吸器、测毒仪器的功能，预防紧急情况下人员中毒等事故的发生。

当日，海事执法人员先后登上正在码头作业的危化品船舶 “金旺油5”轮和“丰海25”轮，重点检查危化品船舶安全航行设备、货舱区域呼吸系统、甲板喷淋设施、机舱通风系统、惰性气体释放装置等，并开展了现场安全演练。检查中，发现安全隐患2项，责令限期整改。

厂区进厂区不能带手机进库区不能打伞

“请在进入厂区的在门岗处放下手机以及一切易燃易爆品，包括打火机。”8月16日下午，记者来到位于澳头南边灶村的惠州市大亚湾华德石化有限公司，该公司的总经理肖勇对记者说，虽然正在下大雨，但是进入库区不能打伞，因为很容易引来雷电。

该公司的副总经理丁胜告诉记者，天津港“8・12”事故发生后，该公司的码头、储罐区、长输管线等装置即日起进入一级防控状态，实行24小时值班制度和领导带班制度，落实各项HSE制度 （即健康、安全和环境三位一体的管理体系）和管理措施，加强对危爆品的管理和重要设施的安全防护，做到定人、定岗、定责，确保事事有人管、处处有人盯。同时，各站门岗加强查验，严禁未经批准车辆、人员进入厂区，该公司消防队和消拖轮进入一级防控备战状态，暂停全体指战员和船员休假。

“我们计划近期在油库会同壳牌、海油消防专职队进行联合演练，正在完善相关方案。”丁胜说，该公司还计划从8月17日开始开展危化品专项检查。

措施实时动态监控危险品船装卸作业

惠州大亚湾是世界级石化基地，危险品货物大部分通过惠州港由船舶经海运进出。惠州港是华南地区船载危险货物最大集散地之一，年危险品运输量4000多万吨，分布着中海壳牌南海石化项目、中国海油惠州炼油项目、广州石化华德油库项目、国家石油储备惠州油库、泽华油库等多家炼油、石油化工、成品油储运企业。同时，毗邻大亚湾核电站，安全标准要求高、环境敏感度大。

据悉，专项整治期间，海事部门对辖区危险品装卸作业码头、危险品运输船舶、水上加油站点、清污船舶实施“拉网式”排查。同时，通过检查、走访等多种方式向危险品船舶和船员宣传危化品运输安全注意事项，要求危化品码头、船舶、船员及相关单位经常性开展安全、防污等科目的日常性应急演练。

据栗茂峰介绍，凡码头不具备安全与防污染条件的，海事部门不予办理危险货物申报手续；要求辖区内所有危险品运输船舶装卸作业前必须先进行申报，获得许可后方能进行作业；利用VTS、AIS、CCTV、VHF等信息化手段，对危险品船舶靠离泊及装卸作业进行实时动态监控，重点对马鞭洲航道、东联港区、荃湾港区等重点区域的大型油轮和散装危险化学品船舶实施监控；加强对辖区残油、油污水作业单位、危化港口码头的指导和检查，督促企业认真开展各种形式的船舶污染应急培训和演练工作，严格落实值班领导和应急人员24小时待命制度。