连续梁桥就地浇筑施工挠度的控制

【摘要】就地浇注是一种古老的施工方法，由于需用大量的模板支架，施工受到限制，但近年来，在高架道路上却愈演愈烈，本文结合常州某在建LJ高架桥就地浇注的施工状况，重点阐述了采用就地浇注连续梁桥施工中预拱度的设置方法，以及影响挠度控制的一些主要因素，从而确保桥跨结构满足设计线形的要求。

【关键词】连续梁桥就地浇筑挠度控制

一、工程概况

LJ高架桥箱梁采用等高度后张法预应力混凝土连续梁（C50），圆弧形薄壁、单箱多室断面，标准跨径组合为4*30m，施工采用一次落架成形。

25m宽标准箱梁梁高2.208m，单箱五室，顶板厚22cm、底板厚22～40cm，腹板厚40～70cm，顶板承托100*30cm、底板50*40cm，箱梁仅在支点处设置横梁。

桥梁坡度由墩台高度、箱梁底支座垫板综合调整。

二、立柱式支架控制

进行混凝土的建筑工作时，支架变形问题会频繁产生，因此必须给予其高度的重视。混凝土的负载作用或者是钢管连接扣松动都可能会导致支架变形问题的产生，这是一种几何变形。通常情况下，我们可以大体掌握钢管支架体系的弹性变形，可是几何变形由于影响因素过多，因此很难提前做出较为准确的预估。可是，实际工作中我们依然够控制好支架的变形。通常会在空间有限元杆系持续上来确定建筑期间的弹性变形，而后以此会依据画出支架弹性变形与梁体重量的联系。然后便能借助支架预压试验来避免其恶劣影响，并保证螺栓的牢固性。预压资料反馈的信息对预抛高值有决定性的意义，这比对支架变形理论计算值尤为重要。

三、就地浇筑的挠度控制

1、 结构预拱度的设置

连续梁桥就地浇筑施工时的挠度组成有：支架基础砼的沉降，支架弹性变形及在受载后与基础紧密和连接扣件因松动引起的几何变形。由于挠度的计算涉及到计算图式、临时荷载、活载的影响以及长时间的徐变的影响等等，所以挠度的精确计算实际上相当复杂，所以，开展施工控制工作前一定要多次对比高程计算值和设计数据。并且在工作期间，还要将实际的标高数据作为依据来适应性的特征结构分析的数值。

2、 结构变形的测量

为了有效地把握支架体系的变形情况，在进行箱梁施工前首先对支架进行超载预压（1.1倍箱梁自重），并在第一联箱梁混凝土浇筑前后，测量支架变形量，取得的测量数据为以后箱梁支架施工预抛高值提供依据。

3、 结构的挠度控制

3.1 连续箱梁的梁底标高由四项内容组成：一是结构线形的设计标高；二是钢管支架体系搭设过程中的变形预抛高；三是活载引起的预抛高；四是结构预变位，可根据结构成型线形反馈计算求得。定位标高是控制结构线形的关键内容，故在箱梁支架搭设过程中，设量预拱度，使就地浇筑的桥跨结构线形符合设计要求。

3.2 混凝土浇筑后控制标高

混凝土浇筑后各控制点的标高，主要用于已建结构状态的校核，以便修正预变形计算的数据，改善后续箱梁成桥线形.。

3.3 预应力张拉后标高

预应力张拉后结构控制标高的测量，目的在于获得与利用实测结构参数反馈计算值的差异，从而了解预加力值是否发生偏差，预应力的线形模拟是否恰当，预应力损失是否估计得当，从而决定是否修改预应力的理论值。

四、影响挠度控制的因素

很多因素都会对连续桥梁浇筑过程中的挠度控制工作产生作用，下文论述中论述了一些作用较大的因子：

4.1支架承受施工荷载引起的弹性变形δ1

根据公式：δ1=σh/E

式中：σ ―― 立柱内的压应力；

h ―― 立柱高度；

E ―― 立柱材料的弹性模量。

4.2受载后由于杆件接头的挤压和卸架设备压缩而产生的非弹性变形δ2

根据公式： δ2=δ21+δ22

式中： δ21――杆件接头由局部挤压而产生的变形，可接下式计算；

δ21=2k1+3k2+2k3

k1――顺纹木料接头数目；

k2――横纹木料接头数目；

k3――木料与钢或木料与圬工接头数目；

δ22――卸架设备的压缩变形。

4.3支架基础在受载后的非弹性压缩δ3，其值可参考桥涵施工规范和手册的有关规定。

4.4混凝土弹性模量Eh

JTJO23-85规范明确要求短期荷载对于受弯构件的刚度以及全预应力混凝土构件的刚度应为0.85EhI，其中Eh为混凝土的割线弹性模量，I为构件换算截面惯性矩。也就是说。全预应力的混凝土构件在暂时荷载的影响下混凝土的弹性模量应为0.85Eh。但是，混凝土弹性模量的实际值对于后续的结构分析计算工作有着很大的影响，并且施工现场混凝土的弹性模量和构件的真实受力情况必须是相同的。满足这一要求的难度是很大的，因此常常会使实际获得的混凝土弹性模量的数值过大，所以通常会取规定值。

4.5构件尺寸

由于模板放样变形、混凝土浇筑的不精确性可能会导致构件的规格和实际要求有一定的出入，最终可能会影响可能会使结构截面的集合特征、恒载和设计值产生差异。所以，在结束箱梁底模的施工后，就要进行测量复核验收线形，校核并修正结构几何特征。

4.6结构超重

开展具体的混凝土浇筑工作时，浇筑模板的变形可能会使得实际建筑量与预定间存在较大的差异，这将会使结构混凝土的质量过大，恒载和理论值也会产生差异。所以，我们需要将施工时反馈回来的数据、截面的含筋量以及混凝土的总用量作为依据来预测结构的超重。

4.7预应力管道定位及张拉影响

若预应力管道的定位误差超过了1cm，就可能使变位误差大大提高，还有，具体开展工作时，保证两端张拉的一致性是有着很大的难度的，因此会使实际的预应力钢束引申量和结构变位的设计值间有很大的差异。所以，必须提高预应力管道定位及张拉工作的质量，并在张拉后实测箱梁结构变形，修正预抛高值。

4.8混凝土收缩徐变

混凝土收缩徐变影响因素较多，各主墩施工时间的差异引起的主墩之间的徐变差异，箱梁混凝土的材料均匀性差异等等。

五、结束语

本文阐述了笔者在LJ高架桥就地浇筑施工的挠度控制的经验，详细分析了挠度的影响因素，这些实际的经验希望能给现场技术人员做个参考。