白燕尾配球鞋

什么样的中高级轿车最受欢迎？这又是一个“一千人心中有一千个哈姆莱特”的问题。有人偏爱宽敞的空间；有人偏爱舒适的乘坐体验；有人偏爱不受纷扰的静谧；有人偏爱运动的驾驶感受。

对于中高级轿车市场的过分重视导致各个厂家都想把产品做得十全十美，结果就是这个层级的市场中很难看到异彩纷呈的景象。在空间以及舒适性的角力让众多中高级轿车失去了运动特性，对于商务性的权衡又使得它们不得不接受成熟稳重的外观。即使拥有足够充沛的动力、优秀的操控性和新潮的设计，但这些都只是如今中高级轿车的“附加价值”，所起到的作用也仅限于锦上添花。

对于我们而言，蒙迪欧-致胜是一款再熟悉不过的中高级轿车，它身上所具有的优缺点几乎人尽皆知，无论从动力还是舒适性来说都表现得相当不错，而且外观也相对运动。作为一款偏向年轻化的中高级轿车，蒙迪欧-致胜完全可以获得一个优良的评价。但这真的足够吗？

答案是稍欠火候。要知道我们所拥有的是240马力最大功率和340牛米的峰值扭矩，EcoBoost 2.0T的发动机完全可以满足我们对于驾驶的追求，那它为什么还要“虚情假意”地隐藏在一辆中高级轿车的外壳之下？这也就是蒙迪欧-致胜致胜运动限量版存在的必要之处。它所需要做的就是通过细微之处的改变将其所具有的运动特质“自然”地散发出来。

这种气质上的改变来自于这辆车所独有的运动套件。黑色蜂窝状的前格栅绝对是让其它蒙迪欧-致胜车主眼红的配件。2011款蒙迪欧-致胜就已经将原有的梯形格栅换为更加活跃的六边形，但是稳重的镀铬饰条还是让这款车难以跳出原有的形象。而眼前这辆运动限量版车型完全打破了这种顾忌，整体化的黑色蜂窝状格栅让它完全化身为一头张开大嘴的猎豹。由发动机盖延伸到中网的两条特征线也不再像之前那样只是隐约出现在饰条之后，而是顺势贯通整个前脸，这也与新福克斯的设计遥相呼应。除此以外，新增加的运动型前包围也与新福克斯颇为神似，就连位于包围底部的四个进气口都几乎一模一样。

熏黑的头灯不仅让这头“猎豹”眼神更加锐利，而且与格栅的设计巧妙地组成了一个整体。与之相对应的是全车珍珠白的漆色，非黑即白的拼色让这辆车在整体感官上不再一如既往地妥协，而是走上了一条冲突产生美感的道路。以这种锐利的美感作为前提，整辆车的外观设计都以更运动、更年轻的方式进行阐释。2011款蒙迪欧-致胜由于取消了尾翼而让带有棱角的尾灯略显突兀，如今尾翼的回归赋予了这辆运动限量版车型最符合身份的注脚。车尾底部的扩散器则是另一个突显这款车运动基因的地方。其延伸出来的部分饰条也采用了和前格栅一样的黑色蜂窝状结构，而且巧妙地将倒车雷达藏置于其中，而不是任其突兀地出现在后保险杠上。

内饰的变化同样体现在细节之处，无论是方向盘、排挡杆、扶手箱还是座椅，我们都能看到贯穿于其中的红色缝线，毫无疑问这也是全黑色内饰中最亮眼的部分。其它能够体现其运动型的细节还在于脚下的铝合金运动踏板，不仅外观时尚，而且踏板胶粒的摩擦力也非常不错。

而关于其他一些配置的升级更像是身为顶配车型才应该去做的。膝部安全气囊的出现弥补了之前豪华运动版车型的缺憾，新增加的前泊车雷达则是一项时髦而且实用的功能，类似这样新的功能还有胎压监测，而且包括这两者在内的很多行车信息都可以通过仪表盘上的显示屏直观地告知驾驶者。

之前已经提到过，这款运动限量版车型的动力系统与其他蒙迪欧-致胜GTDI240车型保持一致。使用的还是2.0升Ecoboost涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡Powershift双离合变速器，这套动力组合也正是蒙迪欧-致胜所具有的运动特质的根源。240马力和340牛米的动力表现在同级别车型中堪称翘楚，而且这款车的低转速扭矩也相当可观，发动机在每分钟1900转时就能输出全部扭矩，日常驾驶的过程中也显得绰绰有余。与高亢的发动机不同，这台变速器显得沉稳很多。D挡行驶时它反应非常敏锐，始终将换挡时机控制在每分钟2000转以下，这也正是蒙迪欧-致胜能够达到百公里油耗7.9升这样优秀成绩所仰仗的“利器”。而且换挡表现得非常平顺，为这款车的乘坐的舒适性加分不少。身为中高级轿车，这款蒙迪欧-致胜运动限量版依然能够很好地完成“本职工作”。它的悬挂调校也偏向于舒适，但并不松散，在舒适和运动之间找到了一个非常不错的契合点。

对于蒙迪欧-致胜这样本身就具有很强运动性的车型而言，让它疾走在城市道路中不难，而且它依然是我们观念中成功的中高级车之一。如同身着燕尾服的绅士，出没于主流社会之中。当人们厌倦了程式化的生活之后总想体验一些与众不同的感觉，穿着运动鞋的宴会虽然听起来不成体统，但也蕴藏着刺激和乐趣。对于车也是如此，蒙迪欧-致胜运动限量版就是一个将沉稳的风格和运动的内在很好糅合的产物。

2012款蒙迪欧-致胜运动限量版