刍议航道工程对环境的影响及应对措施

摘要：航运已经是我国内陆经济发展的重要基础设施，是内陆航道沿岸地区经济发展的重要运输渠道之一，与海陆空交通线一起组成了我国的交通立体系统。本文主要分析了航道工程的水环境、噪声、大气污染和生态影响，并就这些影响提出了应对措施。

关键词：航道工程；环境；影响；应对措施

中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：

航道是重要的基础性水运资源，随着经济社会的发展，作为水运的一种战略性资源对发展交通运输和江河流域经济有着极为重要的作用。航道建设的目的是消除处于天然状态下的河流对航行产生的浅、急、险等碍航现象，提高航道尺度、改善航行条件、扩大通过能力，所采取的工程措施主要包括筑坝、疏浚、护岸、炸礁、渠道化等。

1航道工程环境影响分析

航道工程的环境污染不但有损于生产及工作人员的身心健康， 而且可能破坏河、海自然生态的平衡和影响城市环境。

1.1水环境影响

1.1.1水土流失

在施工过程中，如果对开挖后的边坡不进行及时处理，或是岸边堆积大量的松散土方，而且不采取任何防护措施，遇到水流冲刷，特别是汛期遭遇大雨天气，将产生严重的水土流失，使大量泥沙流入河道，增加水体混浊度，淤积河床，堵塞航道。

1.1.2油性废水

施工机械车辆、船舶的检修、冲洗等环节，会产生一定量的油性废水(根据有关实测资料，洗车污水石油类浓度约 1mg/L～6mg/L)，如果不进行处理并排入(或随雨水流入)河道，将会污染河道水质，增加水体中的石油类污染物。

1.1.3施工废水

砂石料清洗、混凝土浇筑、养护冲洗等环节要产生一些废水，如流入河道， 污染水质。这些废水悬浮物含量较高，主要成分是极易沉降的无机砂粒及泥沙。

1.1.4生活污水

生活污水的主要污染物为 BOD，浓度约 100mg/L～300mg/L。

1.2噪声影响

噪声对人和环境造成影响，被视为社会公害之一。其危害有：影响人们休息、降低工作效率、损害听觉、诱发疾病，同时还会影响和破坏建筑物及仪器设备的正常工作。因此，对噪声必须加以控制。

航道工程中有各种机械设备、车辆、船只，运行时会发出噪声，其交通音响信号也会产生噪声，从而影响生产工作人员的身心健康，也会影响城镇居民的正常工作和休息。航道工程施工期使用的机械主要有挖掘机、抓土机、装载机、吊车、混凝土搅拌机、压实机械(碾)、焊接机、降水设备、打桩机、卡车等，这些施工机械的运行噪声在90~105dB (A)之间。船舶噪声源一般分为空气动力性噪声、机械性噪声和电磁性噪声3种。归纳起来，船舶噪声源主要有船舶主柴油机、副发电原动机、发电机、废气锅轮增压器、空气压缩机、船用泵、轴系及螺旋桨、通风系统、空调系统等。

据预测沿岸100m范围以内的施工噪声贡献值将超过昼间2类标准。目前施工机械和施工船舶的机械噪声较小，影响范围基本不超过100米，炸礁产生的噪声影响范围不超过500米，而且为瞬间噪声，不存在持续影响，在事先告知施工区域附近敏感点居民的情况下，一般不会产生扰民影响。

1.3大气环境影响分析

航道工程施工对空气的污染主要有四个方面:一是施工作业及运输中产生的扬尘；二是机械、车辆排放的废气；三是工地上松散的土料及道路上洒落的土料所产生的扬尘；四是撒落在道路上的尘土。机械排气会增加空气中的悬浮微粒、二氧化硫、氮氧化物、一氧化物和一氧化碳含量。 (1)废气排放对空气质量的影响:施工期间，根据相应监测成果，燃油排放的主要污染物有 SO2、CO、NO，燃油 1t排放以上污染物分别为 0.003t、0.078t、0.047t。(2)施工扬尘对空气质量的影响:施工扬尘对局部范围内的空气质量会有影响，会增加空气中悬浮颗粒物的浓度。扬尘量的多少受许多因素的制约，实际所发生的情况相差悬殊。在有现场进行混凝土拌和作业的项目中，水泥卸载、拆袋、倒入过程中会产生飞尘，由于水泥颗粒非常细微，极易扬尘，且不易沉降，会对现场施工人员的健康产生一定危害。

1.4生态影响

在河道裁弯取直、枢纽建设、整治河岸等施工活动中，不可避免地会破坏地表植被，在河航道工程施工区域，地表植被的连续性和系统性可能遭到不同程度的破坏，因此航道工程对施工区域生态平衡影响不大。内河航道工程对陆生生态影响较小的另一原因是工程涉及的植被面积较小。另外，水下炸礁会产生冲击波，对水生生物尤其是渔业水产资源会产生一定的扰动。

2航道工程环境保护应对措施

2.1水污染应对措施

2.1.1 含油污水处理措施

含油污水中不同形态的油有着不同的理化性质，在很大程度上决定了相应的处理方法。通常油类在水中主要以上浮油、分散油、乳化油、溶解油和固体附着油5种形态存在。

对于含油污水的处理方法根据原理不同，有重力分离法、气浮法、粗粒化法、过滤法、生物法、过滤法和吸附法。目前还没有任何一种方法对含油污水存在的各种形式都能很好地去除，并能有效适应水质和水量的变化，实际工作中必须将上述方法进行有效组合，通过多级处理，才能达到要求的效果。

2.1.2 含矿污水处理措施

码头堆场的径流雨水，码头面、带式输送机、廊道、转运站的冲洗水，坑道集水等含矿污水应进行收集和处理。矿石堆场的径流雨水量、冲洗水量可参照规范进行计算。含矿污水应根据悬浮物含量和pH值，进行处理。码头面、廊道、转运站等冲洗水在进入排水系统前，宜设初沉池；采用管道输送时，应设管道清洗设施。

2.1.3 生活污水处理措施

港口生活污水的排放应符合下列规定：

（1）未经处理的港区生活污水，不得直接排入水体；

（2）生活污水宜排入城市生活污水排水系统；

（3）条件不具备时，应设置污水处理设施；

（4）当生活污水量很小，污水排入水体的环境容量较大时可采用人粪池或沼气净化池处理，同时应考虑远期建立二级处理设施；

（5）当污水量较少，又必须达到排放标准时，可采用组合式污水处理设备；

（6）当环境条件允许时，海港生活污水可采用一级处理后深海排放。

港区生活污水量可按生活用水量进行计算；排至岸上的船舶生活污水量，应根据船舶生活污水存储能力及到港艘次确定。港区及船舶生活污水水质宜按实测资料确定。无实测资料，每人每日的生化需氧量可取30~50g。港区生活污水可取中值，船舶生活污水宜取下限值。

2.2噪声影响控制措施

2.2.1 声源控制

船舶运转的机械和施工运输工具是主要的噪声源，控制噪声有两条途径：（1）改进结构，提高其中部件的加工精度和装配质量采用合理的操作方法等，以降低声源的噪声发射功率；（2）利用声的吸收、反射等特性，采用吸声、隔声、减振、隔振等技术，以及安装消声器等，以控制声源的噪声辐射。

2.2.2 传声途径的控制

主要利用声在传播中的能量随着距离的增加而衰减，以及声的辐射一般具有指向性的特点，合理安排港口各功能区，将人员集中的办公区和辅建区，安排在远离噪声源的地方，并在隔离带种植绿化林带，可以有效降低噪声对人体健康的危害。