欧洲汽车王,注目向神州

7月9日，美国彭博社报道，中国汽协当天的数据显示，今年上半年，中国汽车销量达609.88万辆，新车销售量比上年同期上升17.7％。同时，全国乘用车信息联席会也公布了6月各项统计数据，当月国内乘用车销量为826100辆。同比增长了58.3％。这是我国今年车市连续4个月创历史新高。根据这一数据，今年上半年国内汽车整体销量比美国汽车市场多出100多万辆，成为全球最大车市。这一火暴销售场面不仅给中国汽车业带来了朝暾般的希望，也使外国特别是欧洲汽车巨头纷纷将目光投向中国。

意大利汽车巨头将来长沙落户

北京时间7月6日19点58分，意大利菲亚特集团股份公司和广州汽车集团股份公司签署了在华组建合资企业的基础协议，双方股比为50:50，合资企业将在中国生产轿车和发动机。根据协议，合资公司将在湖南长沙注册和建设，新工厂生产场地面积超过70万平方米，总投资超过4亿欧元，新工厂将于今年8月动工建设，预计2011年下半年投产，年产将达25万辆。

菲亚特号称“世界小车之王”，其技术力量及设计水准在全球都属领先水平。上世纪80年代，该公司和南汽合作进入中国市场，但在两年前上汽收购南汽之后，菲亚特便被“清理”出局。这次菲亚特算是和中国汽车公司第二次握手。业内人士评说，菲亚特如今搭上中国节能、减排的“顺风车”，若避免此前在中国市场定位不准、管理混乱等弊端。迅速推出设计新颖的精品小车和技术含量高的中级车，再配以低价策略。用“广汽”先进的营销网络进行快速扩张，其前途无量。

美国彭博社7月7日评论说，菲亚特与广汽合资建厂，结束了它在世界上增长速度最快的汽车市场上缺席两年的尴尬；另外，这一交易也是菲亚特集团首席执行官马奇奥尼全球雄心的一部分。日本大和综研一位分析师说：“菲亚特要想成为全球玩家，就必须重返中国市场。”有报道称，中国的经济增长不但让这个国家避免了全球汽车销售下降带来的最坏结果，也带活了全球汽车市场，让全世界都看到了希望。

德国汽车王看好中国市场

把目光投向中国市场的欧洲汽车商不光有意大利的菲亚特，还有德国的汽车王。大家熟悉的奥迪、宝马、奔驰全是德国的高档汽车品牌，其实他们早就慧眼识珠在中国开辟了市场，赚足了票子。在他们的家乡汽车销售遭遇寒冬的时候，他们却在中国沐浴着旺销的春风。三大汽车品牌今年以来销售的情况都很火暴。仅在今年6月，奥迪就在中国卖出了13000辆汽车，比2008年增长28％。至于他的兄弟车商宝马汽车那就更风光了，今年6月份，销售量同比上升了46％，达到了8033辆。奔驰汽车也不甘落后，在中国已经连续第三个月创单月增幅新高，该车今年前5个月在中国大陆的总销售已升至21700辆，实现同比增长49％。

也许是眼红奥迪、宝马、奔驰这些“兄弟”们在中国赚足了钞票，德国另一汽车王欧宝也按捺不住了。他们想到中国来发财，但苦于起步颇晚，于是向北京汽车工业控股有限责任公司“暗送秋波”，希望通过同北汽的合作进一步打开中国市场。德国《焦点》周刊7月7日报道，在上周提交的收购通用汽车旗下欧宝品牌的报价方案中，北汽计划投资20亿美元在中国首建欧宝工厂，预计于2012年正式投产。对此，欧宝喜之不禁，已经将北汽作为其主要的竞购方。北汽表示，如果竞标成功，还将利用欧宝的工厂向中国出口汽车，使北汽成为中国汽车工业的旗舰。

雷诺汽车生怕丢了

中国这块蛋糕

在欧洲，雷诺是全球唯一一家8款车型都通过EURO-NCAP五星级认证的汽车厂商。雷诺在中国经营已有好些年了。但最近却因安全问题在中国市场触礁了。原来，国家质检总局在实施进口检验时，陆续发现法国雷诺股份有限公司生产的批量乘用车不符合我国强制性标准，存在严重的安全隐患，因此按照国家有关规定，质检总局对雷诺品牌部分车型下了禁止进口令。

禁令下达以后，雷诺公司特别紧张。须知，当今世界中国汽车市场是人人垂涎的“香饽饽”，什么东西都可以丢，惟独中国市场不能丢。雷诺公司目前在中国销售的进口车型共有6款(雷诺尚未国产)，而国家质检总局此次依法责令停产的车型就有大半，具体车型为拉古那二代、风景二代、梅甘娜二代、梅甘娜敞篷车等，仅新拉古那和科雷傲2款车型未发现安全隐患。想想，如不采取措施挽回，那将受到多大的损失。面对禁令，雷诺公司随即发表声明称，对中国质检总局提出的问题深表歉意，并表示立即采取措施，配合中国质检总局的要求，展开所有向中国出口产品的质量保障体系的检查，对生产流程、产品质量和服务体系以及进出口业务流程进行全面和深刻的核查。

今年3月，雷诺中国进口车事业部总经理陈国章吐露，未来3年，雷诺将向中国市场引进14款车型，并同时将雷诺在品牌、产品和服务上进行较大的提升。

美国《商业周刊》不久前曾以“中国会成为全球汽车之都吗?”为题表示。在全球经济危机的影响下，欧美汽车销量锐减，而中国汽车市场可谓是一枝独秀。随着世界其他地区汽车市场的低迷，全球汽车厂商都把2009年的增长希望放在了中国：本田汽车公司负责中国市场的常务董事长兵后笃芳说：“过去一百年，汽车市场都是有关美国和欧洲的，但现在一切都变了，汽车市场将迎来中国世纪。”