丰田:通过技术为减轻环境压力而努力

丰田　入选理由

近年来气候变化和节能减排已经成为全世界关注的热点话题。虽然汽车给我们的生活带来了舒适和便捷，但是在汽车保有量快速增长，消耗大量燃油的同时，也加重了环境污染，让环境不堪重负。因此节能和环保成为汽车产业可持续发展的关键。TOYOTA油电混合动力技术在这方面做出了突出的贡献，代表车型PRIUS普锐斯已经获得了市场的广泛认可，累计销售突破了100万辆。丰田一直将环保作为公司经营的最重要的课题之一，丰田坚信混合动力技术卓越的节约能源和降低消耗表现，是引领未来汽车工业发展的方向标，因此尽管短期它或许不能给公司带来可观的利润，但是丰田公司仍然会长期地致力于混合动力系统的开发和普及。

问题

在汽车保有量快速增长，消耗大量燃油的同时，更加重了环境污染。节约能源和保护环境成为汽车产业可持续发展所面临的关键问题。

解决方案

丰田将环境保护视为最重要的课题之一，力争在汽车开发、生产、使用到报废的生命周期的每一个环节都努力实现关爱人类、关爱地球。

在汽车开发方面，为了减少导致全球气候变暖的二氧化碳(CO2)及污染大气的碳氢化物(HC)、一氧化氮(CO)、氮氧化物(NOX)等废气的排放，丰田一直积极致力于开发低燃耗、绿色环保型汽车。在生物燃料、合成燃料等替代能源、柴油发动机、汽油发动机、电动机等方面进行研发，为应对能源的多样化需求，向所有可能性发起新的挑战。

丰田汽车公司大约从40多年以前就开始了混合动力车的开发。1997年，出色的混合动力车PRIUS普锐斯终于诞生了。

卓越的TOYOTA油电混合动力系统

为了达成驾驶乐趣和环保性能的完美统一，TOYOTA经过30多年的潜心研究，创造出THS(TOYOTA混合动力系统)。这一系统全部是丰田独立开发并且自行生产的。几年后，在全面超越第一代技术后，THSII完美地结合了汽油发动机和电动机的双重优点，使驾驶性能的大幅提升成为现实。PRIUS普锐斯搭载的正是THS-Ⅱ系统，它是经过改进的混联式混合动力系统。通过这种汽油发动机和电动机的完美协同，PRIUS普锐斯发挥出单纯从车辆等级看难以想象的出色加速性能和油耗性能――1.5升的排量却相当于传统2.0升以上排量车型的行驶性能以及相当于传统1.O升以下排量车型的油耗和世界最高水平的超低尾气排放。

代表车型PRIUS普锐斯

PRIUS普锐斯是应用丰田混合动力技术的典范之作。具有充满未来感的外观和内饰设计、五位成年人乘坐显得绰绰有余的内部空间、优异的节油性能和环保性能、只有TOYOTA混合动力车才具有的EV静音行驶性能、优异的碰撞安全性和预防安全性及行驶安全性能、追求方便使用的全新操作系统、与2L以上汽油车同等的加速性能和欢畅的急加速感等诸多魅力。

出色的节油性能

为了提高PRIUS普锐斯的油耗性能，丰田汽车公司做了大量工作。首先，是提高PRIUS普锐斯的空气动力学性能，由于采用优异的车身设计，PRIUS普锐斯空气动力学性能达到了运动跑车的数值。其次，使PRIUS普锐斯采用电动空调，停车时即使在发动机停止运转的状态下，也可以使用空调。这样，PRIUS普锐斯的空调电源来自于行驶用混合动力蓄电池，若蓄电池处于满容量状态，则可以持续工作约30分钟。第三是轻量化设计。铝材的使用可以使车辆轻量化。

卓越的环保性能

在环保性能方面，PRIUS普锐斯刷新了各国最苛刻的基准，在日本是超一流低排放，在美国符合加利福尼亚州零排放标准，在欧洲达到EURO-4的排放标准。同时，PRIUS普锐斯进行了积极的改进措施以降低环境负荷物质，不仅采用树脂化燃料箱，而且还采取了使暖风芯件、电配线等无铅化等措施，整个车辆铅用量与1996年相比降低到1/10以下，此外，氯乙烯树脂的使用量也降低到了现有车的1/10以下。更值得关注的是，PRIUS普锐斯采用了大量出色的再生循环利用设计。

PRIUS普锐斯在中国

2004年9月15日，一汽集团公司和丰田汽车公司就生产PRIUS普锐斯达成了合作意向。2005年12月15日，混合动力轿车PRIUS普锐斯在中国投产；也是丰田汽车公司首次将这一拥有核心技术的车型转移到日本以外生产。

成效

环保减排成效显著

混合动力技术具有卓越的节约能源消耗的性能，根据丰田的统计，截至2007年4月，在全世界销售的混合动力车(除Coaster混合动力车EV、Dyna混合动力车／Toyoace混合动力车、QD200混合动力车之外)与具有相同尺寸、相同排气量、相同动力性能的同级别汽油发动机车的CO2排放量[行驶辆数×行驶距离×油耗(各国油耗规格)× CO,换算系数]相比，能够达到抑制350万吨CO2排放的效果。丰田认为，这对削减导致全球变暖的CO2排放具有重大意义。

获得市场的认可

截至2007年5月末，混合动力车在日本国内及日本国以外的累计销售量约为104.7万辆，突破了100万辆。例如，混合动力车型在美国发展迅猛，普锐斯车在2007年前4个月在美国的销量接近5.3万辆，已经进入轿车销售排行榜的前20名，纽约市长迈克尔・布隆伯格5月22日宣布，纽约所有出租车将在5年内全部改用混合动力。

为中国汽车产业的节能环保做出贡献

中国PRIUS普锐斯作为全球第一款量产的混合动力轿车，也为中国汽车行业的节能环保事业做出了示范效应，更多的唤起了人们的环保意识，这对汽车市场逐年火爆的中国具有重大的意义。根据2005年中国汽车技术研究中心(CATARC)中一一日混合动力汽车合作研究项目实证试验研究结果表明，PRIUS普锐斯的节油率为31.3-44.61％。其能源效率(从油井到车轮的效率)也达到了37％，比普通汽车的16％提高了一倍多。PRIUS普锐斯低尾气排放CO，减少为以往的45％，NOx、HC减少到一半以下，NOx(氮氧化合物)0.010g／km、HC(碳氢化合物)0.020g／km的标准，与配备有尾气控制装置的同等级别汽油车相比，其尾气排放量不到汽油车的一半。

展望

丰田将环保作为公司经营的最重要的课题之一，长期致力于混合动力系统的开发、普及。并坚信混合动力技术卓越的节约能源和降低消耗表现，是引领未来汽车工业发展的方向标，今后，丰田将充分提升该系统的应用性，并将其搭载在更多的车型上，努力实现在21世纪10年代早期达到年销量100万辆的目标。

由丰田汽车(中国)投资有限公司提供资料