白水塘路一阶段路面外观质量的研讨与处理办法

摘要：详细讲述了混凝土路面的施工过程和施工方法，产生的主要质量问题，指出了产生问题的主要原因，找到了解决问题的最佳方案，提出了防范和改进措施。

关键词：混凝土路面；外观质量；配合比；粉煤灰；环氧浸渍剂

Abstract: This article gives a detailed account of the construction process and construction method of concrete pavement, the main quality problems and points out the main causes of the problems, to find the best solution to solve the problem, puts forward the preventive and improvement measures.

Keywords: concrete pavement; appearance quality; mix; fly ash; epoxy impregnating agent

中图分类号：U416.2

一、施工小结

白水塘路是海口市2006年度市政府重点工程项目，合同价4970万，6月25日开工。为保证市一中如期开学，实现功能性通车，在各级领导和相关单位的大力支持、合作努力下，通过我江苏华建所有参战员工的日夜奋战精心施工，终于按既定计划于8月25日完成了丘海大道至市一中的快车道砼路面。

由于工期紧、任务重、雨水多、地下管线复杂，在保证质量的前提下去抢工期、抓进度，我们进行了充分的组织和准备并予以实施。从材料的选择、供应，机械设备的选型配套，人员班组的组织，应急预防措施的准备，施工过程的质量跟踪监控，都进行了周密的计划和安排。

考虑到商品砼配合比及原材料控制严格，计量准确，搅拌均匀，质量稳定，生产能力强，本工程砼路面经申报同意使用商品砼。这也是本市第一次在市政道路上使用商品砼。从8月17日开始浇筑，使用的是“盛鑫” 砼。现场采用22#槽钢作定型模板控制平面尺寸和标高，用1.1KW振动棒作点式及深度振捣，2.2KW平板振动器做双向振动和提浆，自行式整平机整平提浆，直板钢管刮尺人工精平，熟练瓦工做面，收光及压光4次，在初凝后终凝前完成。成活后二小时内覆盖土工布，五小时内就近抽水湿治养生。由于施工期间阵雨频繁，项目部特别制作了总长320米的移动式防雨棚，保证不受降雨影响。

为慎重起见没有连续浇筑，24小时后检查发现，外观轻微泛白，表面强度发展缓慢甚至没有强度，且有少量起砂现象。经现场技术人员、监理、厂方共同紧急探讨认为，商品砼所掺粉煤灰对中后期强度增长有帮助，但对早期强度不利，决定暂时取消。从20日至22日凌晨进行了连续浇筑。经跟踪检查发现仍不同程度存在以上问题。

由于工期紧迫，砼浇筑不能停止，经紧急磋商并采纳有关部门建议决定：一、“盛鑫” 砼调整配合比改用“素砼”（不掺任何外加剂）做小段试验；二、大规模浇筑从22日晚开始改用有良好市场表现的“海岛”商砼。23日上午检查发现砼颜色较正常，表面强度较高、有光泽，暂时未出现脱皮起砂现象。就没有再做变更直至第一阶段结束。通过几天观察发现，“海岛”商砼浇筑部分的情况也不好，同一天同一板块也有好有坏。

总结起来不良情况有这样一些现象：颜色泛白，表面强度低，脱皮起砂。项目部初步分析认为：颜色泛白可能与所用水泥的品质属性及缓凝剂有关；表面强度低、脱皮起砂可能与配合比及粉煤灰的掺量有关。

二、质量研讨

以上情况引起了各方高度重视，为了查找症结、总结经验、保证下一阶段工程施工顺利进行和混凝土路面的质量，同时也为今后海口市政工程大规模推广使用商品砼积累经验，业主方于2006年9月8日组织召开了混凝土路面质量技术研讨会。

该工程施工项目经理、商品砼供应厂商代表和项目总监理工程师，先后向会议介绍混凝土路面施工过程、商品砼主要配比情况及已完工路面的质量情况：

1、完全按照当前水泥混凝土路面的常规施工工艺并严格遵照部颁施工规范组织的路面施工，施工机具齐全，施工队伍技术熟练、同类型工程施工经验丰富，施工中没有发生不正常现象，完工后及时、正确的进行了养护。

2、商品砼系合格厂商提供的水泥（P042.5R）、砂（Ⅱ类河砂）及碎石（Ⅱ类）配制，混凝土强度按C30标号进行配制，每立方砼水泥用量控制在315kg至340kg左右；为改善混凝土的和易性，按24%的比例添加了粉煤灰（Ⅱ级），粉煤灰除烧失量有些偏大外，其他质量指标尚可；为了防止混凝土在运输及施工过程中出现初凝，适量加入了缓凝剂（LD-3缓凝高效减水剂）；混凝土的坍落度为10cm。

混凝土配合比设计单

3、施工中及完工后发现的质量问题主要是：

a. 混凝土在施工过程中出现水浆离析情况；

b. 路面颜色泛白刺眼；

c. 混凝土路面表面起灰严重；

d .混凝土表层脱皮起砂，目前观察到起砂面积已占到总面积30%；

e . 混凝土板块出现裂纹。

4、专家们根据施工单位、商品砼厂家和监理单位介绍的情况，结合实地考察结果深入进行了讨论、会商。最后就其产生的主要质量原因取得了共识：

Ⅰ、添加粉煤灰过量（占水泥用量的24.7%）。过量的粉煤灰因其质量较轻，在混凝土振捣时大量泛到路面表层，造成表层离析、泌水，以至混凝土初凝后在表面形成一层强度较低、含有大量粉煤灰的薄膜，因而泛白、脱皮、起砂。根据交通部颁路面混凝土粉煤灰掺量规定，不超过15%。

Ⅱ、水灰比偏大水泥用量偏小，坍落度太大（实际100mm），未控制在适当范围内，路面用砼坍落度正常为20--50 mm。其结果是混凝土偏稀，表层较多的水分在高温下迅速蒸发，造成混凝土板缩裂和强度偏低。

Ⅲ、少数雨水井位置不当，砼板橫缝分割位置不当及切割时机掌握欠妥，使砼板出现了一些本可避免的裂缝。

5、海口市建设行政主管部门领导明确指示：一是今后各商品砼厂家要完善质保体系，大力加强技术管理，对商品砼的原材料和混凝土各种技术性能要进行100%的检验、检测；二是针对产品的不同使用要求要采用不同的原材料、研制不同的性能的商品砼，以适应不同的工程，不能简单照搬房屋建筑用混凝土的配合比；三是施工单位在预购商品砼时要按工程需要提出具体技术要求而不是单一的强度指标，商品砼到现场后应严格按照相关规范进行砼技术性能检测后方可使用。

三、处理办法

问题出来了，原因找到了，如何处理？有三个方案，其一，在上面整体加铺4cm厚细粒式沥青砼罩面，面积 约10000m2造价约50万元；其二，整体拆除重新浇筑水泥砼，费用约100万元，社会影响巨大；其三，将表面用环氧浸渍剂进行增强处理，提高表面强度 ，减小空隙增强耐磨性能，养护到期后再刻纹，保证其抗滑性能，费用约20万元。经技术经济比较和多方考虑，决定先用环氧浸渍剂进行试验。

试验用广州西卡公司出品sikafloor619环氧浸渍剂。其性能优点有：高渗透性，达2cm以上，防尘，抗化学侵蚀性，强化砼表面，减少气孔等等。

具体施工方法为：

1、表面处理。表面要完全清理干净，无浮浆皮、无砂浆粒、无其它污染，表面要干透。

2、混合。sikafloor619环氧浸渍剂有两种组分：树脂和硬化剂，将它们以1：1的体积比倒入容器进行混合，充分搅拌并放置一小时。

3、涂覆。将环氧浸渍剂倒在处理过的表面上，用软刷将其涂匀，避免形成水洼。只要表面没有多余的环氧浸渍剂，能吸收多少就要用多少。用量主要由气孔率决定，因此大规模应用前要通过小面积试验来决定用量。一般说来，对通常密度的混凝土，1L可涂覆3~6 M2（一遍）。第一次涂覆12~24小时后要进行第二次涂覆，为使多孔获得所需的表面封闭效果，甚至要进行第三次涂覆。本试验涂覆三次。

4、注意事项。1）现场要通风良好，禁止吸烟；2）混合后有效期150下最多12小时；3）使用温度5~35；4）初级养护（无粘时间）约2~6小时；5）可通行的时间为一天，可通行轻型车辆的时间为三天，最终养护时间为7天。

养护到期7天后检查发现：砼表面致密不易磨耗，有光泽、颜色略有加深，影响深度20mm左右，经回弹仪现场检测对比，强度提高20%以上，整体效果非常良好。

结束语：这是一次典型的混凝土路面外观质量事故，给我们留下了多层面的深刻的经验教训和思考。1. 路面混凝土不但有内在强度的要求还有外观质量、表面质量的要求，外观光洁平整、表面耐磨抗滑。所以施工方订货时要提出全面的技术要求。2. 供货商不能生搬硬套，要学习各专业的技术规范，要完善质保体系，具备强大的市场适应能力。3. 处理方案要技术可行、经济节省。4. 出现问题的原因主要是技术层面的———粉煤灰掺量过高。但是，影响范围如此之大（约10000M2）就不仅是施工技术和管理的问题了，这是建设领域比较普遍存在的，超过极限不科学的压缩工期，没有一个试验——调整——施工的时间过程。这是需要我们深入思考和认真解决的难题。