谁与争锋八骥会京城――PGL极品飞车邀请赛侧记

关键词：NFs电子竞技

极品飞车(NEED OF SPEED简称NFs)是美国著名的游戏公司EA出品，也是进入中国最早的赛车类PC游戏。有人形容这个游戏直都在矛盾中发展：在速度感和模拟真实中左右徘徊。也正因为这个原因，极品的爱好者分布在游戏高手和车迷的爱好者之间。极品做为一个和仙剑、命令与征服几乎是同时进人中国的游戏玩家的系列，至今已经经历了1_年10代的变革。正因为这样长时间的积累，NFs已经成为众多国内玩家选择赛车游戏的首选。也正是因为有这样的深厚的玩家基础，国家体育总局在把电子竞技列为第99项体育运动的时候，极品飞车就是比赛的项目之一。

关键词：平台 比赛

可是在中国，与同为电子竞技比赛项目的cs和魔兽而言，极品飞车在中国的境况远没有那么火爆，或者说，它离开人们的视野太久了。原因是多方面的：一个11年出了10款续作的游戏足以证明游戏的优秀，但是几乎每隔2代电脑硬件就要升级一次，这对于那些初级游戏玩家，几乎是致命伤。更何况每一代的操作和风格会有差异，相对于WAR3和CS，持续性的缺失是游戏普及最大的问题。再者，和其他游戏一样，极品飞车也加入了大量玩家与玩家的互动，可是受制于中国网络和盗版的影响，中国极品的玩家缺少一个类似浩方和VS之类的平台。现有的VLAN远远不能满足广大爱好者的需要，特别是那些希望提高自己水平的玩家。或许正因为是这样的原因，越来越多的极品玩家喜欢一个人在电脑上跑。尽管这样也能提高自己的水平，但是这样的后果就是人气越来越弱，即使到了今天，全国依然没有一个极品飞车类的专业网站。而这样最直接的后果就是让外界的人误以为中国极品的玩家越来越少，回顾06年全年的各项电子竞技比赛，除了国家体育总局主办的CEG，其他的各项赛事基本没有极品飞车项目。以WCG为例子，已经连续2年没有在中国设置极品飞车项目的比赛了(世界总决赛有此项目)

关键词：沉默 职业化

倒不是这个项目真的没落了，而是中国极品飞车界“沉默”了。而“沉默”的原因，和此类游戏的特点有着重要的原因。不同于CS和WAR3，极品飞车临场的技术的合量和变化型要远远少于前者。对玩家而言，游戏里面同一个赛道即使跑一万圈，也基本是同一条路线，就如同正规的赛车比赛。所以比赛中，更重要的是选手的心态，而非技术上的差距。所以更多的玩家即使闭门苦练也能取得不错的成绩。而此外，更多的原因恐怕要归根于玩家们对于这个游戏的态度。以这次参赛的选手为例，8人中只有一名真正的职业选手，其余的选手基本都已经参加工作或者是在读大学生，相对于其他电子竞技项目而言，中国极品飞车项目的选手恐怕是职业化程度最低的了。游戏对他们来说，还处于一种娱乐的地位，而且大多数中国极品玩家也是如此，极品飞车只是他们生活的一部分而已。所以对于他们来说，可能就会没有足够的训练时间，缺乏足够好的装备外设。但并不妨碍他们对这个游戏的热爱，对极限速度的追求，对自我的挑战。对于极品这么一个对电脑配置和外设要求极高的游戏，选手们如果希望像CS和WAR3一样靠比赛养活自己几乎是不可能的，特别是在现阶段，国内比赛少，国际比赛又没有名额。可是他们依然在坚持，或许正是因为这种最纯粹的游戏精神，让他们把更加珍惜每一次机会。所以在他们身上，也最能感受到电子竞技的魅力。

相对于网络上占据视频直播主导地位的WAR3和SC，极品飞车还是有史以来的第一次。即使在以前全国范了。

调试机器，安装驱动，抽地图，随着比赛越来越近，那种消失一段的压抑再次浮现，不同的是，这次还伴随着一些紧张。去厕所的人和饮水机前面的人越来越多，即使小编我们也同样被这样的气氛所感染，由于比赛很紧凑，选手们比赛结束才有时间进餐，而为了更好的比赛，工作人员提供的充饥食品基本还是原封不动。大家都把目光集中在休息室的大屏幕，尽管此时还在播发整个下午都在重复的无声广告(处于保障选手休息的原因，休息室的电视被调成了无声)

随着时间的到来，比赛正式开始了。赛前选手们对转播屏幕的讨论也有了结论(比赛是最开始是采取分屏幕直播即电视屏幕被上下分成2个选手的第一视角，后改成一个选手主视角)。由于众多选手同样也是第一次看比赛直播，判断领先者成为大家一个共同的话题。多亏小编身处休息室，而且选手们相互之间都很熟悉，很快就根据电视上一些习惯和特点分辨出场上领先者。此时，休息室再度热闹起来，比赛的分析，结果的猜测都成为大家议论的问题。而后面小组的抽签也在有条不紊的进行(本次比赛采用3局2胜制，一共有5张地图，每个选手有权利去掉一张地图，最后剩下的三张地图作为比赛地图。)

此后选手们陆续登场，紧张的气氛也被一扫而空，场下的选手们边看比赛边讨论，随便安慰一下自己已经饿了一下午的肚子。而第二轮开始，选手明显适应了这样的比赛条件，发挥的越来越好，现场水平也越来越高，休息室的气氛也越来越热闹。最后进人决赛的是去年CEG全国成绩前2面的李密和刘歆亭。此二人都是从06年才开始参加全国比赛，但是出道，二个人的风头就非常劲，他们二人各种拿了2项CEG分站赛冠军。而他们最后进入决赛也是去年整年较量的延续。结果双方给大家呈现了一场高水平的比赛。其中有局，二人的赛车几乎从头到尾都贴在一起，双方最大的差距不过O.1秒，最后双方的差距仅为O.05秒。如此精彩的赛事也让众多观看者如痴如醉，最后比赛结束休息室爆发出来热烈的掌声就是对比赛最好的回应。“太紧张了。”“跑地挺爽，我们没给极品玩家丢人”二人在谈到比赛感受的时候如是回答。但是双方又同时表示：很享受这样的比赛。是啊，enioythe game这个不正是电子竞技的宗旨吗?

李密

这次PGL决赛的亚军，同时也是FB车队的副队长(刘歆亭也是FB车队的)，在这次的选手眼中，他对极品飞车的研究恐怕是最深的无论是赛车的特征还是硬件的使用。在刘散亭看来，李密也是一个和自己水平非常接近的选手，最后二者进人决赛，也将比赛的悬念留在最后一刻，双方在决赛中的第三场更是石破天惊，为广大爱好者所津津乐道。

我的风格可能更加敢搏吧

“第一次玩NFS的现场直播，同时又是第一轮比赛的选手，难免有点紧张，后面做解说的时候也是，都不怎么敢说话，怕说错。”李密见到我们的时候，似乎还处于高度紧张中。尽管如此，李密还是有惊无险的战胜了“线上之王”的feeblrc。提到比赛中的失误，李密一直紧绷的神经终于松懈了下来，“这可能和我比赛的风格有关系吧，相对他(刘韵亭)而言，在比赛中我更敢搏吧。”交谈中，李密告诉小编他是初中的时候接触到NFS，对极速的追逐让他喜欢上这一款游戏，从此开始了自己的极品之路。对他和而言，对极品的热爱是纯粹和发自内心的，他参加比赛的最大的目地还是享受这一款游戏。正因为这种纯粹使得对极品飞车的态度和心态很受其他选手的推崇。

我自己的车希望安全、省油

在很多人看来，极品的版本更新让这个游戏越来越真实，但是在李密看来，并不完全是这样的：“其实极品不算是特别真实的赛车游戏，在极品里面更多是对于极限速度的追求，所以在游戏中的很多地图赛车的速度远远超过实际能够达到的速度。在每张地图上都会有一个理论上的最高速度，我们的乐趣就是不断的冲击这些速度。就像100米短跑，人类也是在不断挑战自己极限速度，从这个意义上来说，NFs这样的体育游戏应该才是虚拟竞技的核心内容。”就是选样一个在虚拟世界中追求极速，在比赛中爱好冒险的选手，在现实生活中最大的爱好却是钓鱼。在现实生活中，安全节油是他自己选择坐驾的两个重要因素。

小编：那这一次来参加比赛的选手代表了中国最高水平吗?

LXT：可以这么说，基本上来的选手都是全国前10的水平。

小编：那中国的极品飞车水平在世界范围内处于一个什么样的水平呢?

LXT：前八吧。(李密在接受采访的时候认为刘有冲击世界前五的实力，因为LXT曾经自己拿自己跑的赛道成绩和世界冠军的成绩比较过，据说时间要更短)

小编：你们平时相互交流多吗?听说好像没有像浩方那种平台?

LXT：交流主要还是通过放录象的方式。有一种叫VLAN的平台可以用。不过我们更多的是一个人练习，毕竟还是会受网络的限制。而且里面的水平也是参差不齐。我们一般都是约好上去比的。

小编：那你觉得我们和世界最优秀的选手差距在什么地方?

LXT：一个是硬件上还有差距，国外顶尖高手都在用方向盘，而我们基本都是用游戏手柄(操作性差一些)此外就是我们还不够稳定，特别是比赛中的发挥。

小编：那对极品飞车而言，它在中国发展的劣势是什么呢?

LXT：一个是对硬件要求很高，同时关注的人群相对比较少。

小编：那据你所知，现在有没有推广极品飞车比赛的活动呢?

LXT：有的，我们俱乐部也会有深入校园的活动，在校园内普及这些项目。

小编：问一个私人的问题，会开车吗?

LXT：呵呵，不会。

小编：那最后能不能给我们观众传授一下你的“独门秘籍”呢?

LXT：其实最主要的是靠玩家自己练习，然后就是多看高手的比赛录象，掌握比赛路线。