基于亚安全区域概念的步行街防火设计

时间:2022-05-05 10:38:26

基于亚安全区域概念的步行街防火设计

摘要:本文论述了针对地方特色室内步行街在防火设计时遇到的技术难题,以创建亚安全区域为技术目标,运用现行成熟的消防技术,通过提高建筑耐火性能、完善防烟排烟功能、有效进行防火分隔,加强灭火设施建设等措施,解决室内步行街防火设计问题的方法,对于国内同类消防问题具有指导意义。

关键词:室内步行街亚安全区域防火设计

1室内步行街的基本情况

本室内步行街是由通过在两栋已建成单体建筑之间加设保温防雨雪顶棚形成的。其中,1#楼位于地块西部,西临为景江东路,北侧为安阳路,主要功能包括艺术品市场,商铺,电影城。2#楼位于地块中部北侧,北临安阳路,主要功能为书城,商铺。工程总用地面积为63000,1#楼总建筑面积32647.68,建筑高度23.90m(室外设计地面至屋面面层)。2#楼总建筑面积28576.55,建筑高度19.95m。目前,1#楼和2#楼已建成,如按单体建筑看,1#楼和2#楼满足现行消防规范要求。

2室内步行街“关东古巷”的形成

因地处严寒的东北,为了方便百姓在冬季进行文化休闲体验活动,在1#楼和2#楼之间室外长160m的室外步行街的15m上空加设了防风防雨防寒玻璃采光棚,形成了室内步行街,步行街两侧1#楼和2#楼均开设临街商铺,招商定性为关东风情特色一条街,街区面积2094.34。

3形成室内步行街后带来的消防问题

室内步行街自身存在的问题:步行街中部区域疏散到安全区距离超长、步行街顶棚无自然通风、步行街装修后个别处空间狭窄、步行街增设的商铺使1#楼和2#楼间个别几处间距小于6m、沿街商铺装修构件个别处低于B1级要求。另外,原设计的位于两栋建筑之间的消防车道被封闭,消防车通行不便。

室内步行街是一种特殊的消防设计,目前现行国家工程建设消防技术标准还没有明确做出规定。从该工程实际出发,需要按照室内步行街的现状重新变更消防设计,通过采取严格、有效的防火措施,确保场所的消防安全。因此,此工程面临两大防火设计问题:

问题一:室内步行街“关东风情古巷”作为“亚安全区域”的可行性。步行街正常使用时确保为不发生火灾的亚安全区;再增加避难间和避难走道解决人员疏散超长问题。

问题二:原设计的位于两栋建筑之间的消防车道被封闭,采取替代措施,为消防部队灭火救援提供便利。

4消防问题解决方案

4.1多方位采取保护措施,将室内步行街“关东风情古巷”作为“亚安全区域”。

4.1.1室内步行街两侧建筑的耐火等级均为二级。

整改后1#楼2#楼各主要建筑构件应符合二级耐火等级建筑要求。

4.1.2室内步行街的宽度不小于两侧建筑相应的防火间距。

4.1.2.1对步行街内商铺的临街墙面门窗改造,满足规范规定的防火间距要求;对一些影响消防疏散效果的突出构件进行拆除、改造,在发生火灾时,让步行街内的人能更加快速安全的进行疏。

4.1.2.2步行街装修中增设的商铺和可燃装饰及功能连廊等构件,影响1#楼和2#楼防火间距的,可在一侧设置防火墙,防火墙上必需开设的门窗均为甲级防火窗或复合式防火卷帘。

4.1.3做好步行街与其他区域的防火分隔。

4.1.3.1面向步行街一侧的建筑围护构件的耐火极限不低于1h。本工程面向步行街一侧的墙体基层构造做法为:轻钢龙骨两面钉双层石膏板,其构造、厚度(cm)为2X1.2+7.5(填岩棉)+2X1.2.耐火极限2.1h,燃烧性能:不燃烧体。墙体面层构造有:花岗岩、玻璃、条形仿古瓷砖、GRC构件外刷真石漆。部分外墙装饰构件耐火极限低于1.00h的,局部拆除,更换为耐火极限大于1.00h的不燃烧体装饰材料。

4.1.3.2本工程相邻商铺之间已采用耐火极限2h的墙体进行分隔,隔墙两侧的门窗洞口之间设置宽度为1.0m,耐火极限2.0h的实体墙。

4.1.4步行街的顶棚及其承重结构达到相应燃烧性能和耐火极限要求,步行街内不布置可燃物。

4.1.4.1本工程顶棚为钢结构,承重构件为钢梁,层面板为钢化玻璃,均为不燃材料;作为承重结构的钢梁采用钢丝抹灰粉刷做保护层,厚度1,耐火极限0.5h。

4.1.4.2对步行街内部的装修材料进行改造。由于本工程体现的是关东文化特色,部分装修构件为木结构,未考虑材料的耐火时间和燃烧性能。不满足的可燃装修构件做阻燃处理,使其达到B1级要求;达不到要求必需拆除。拆除后改为钢龙骨外挂GRC构件,再进行仿实木效果处理,恢复关东文化特色的原貌。即满足景观需求,又达到了防火要求。

4.1.5两侧商铺可通过步行街和其他相对安全区域进行疏散,增设避难间缩短疏散距离。

4.1.5.1本工程疏散楼梯均靠外墙设置并可直通至步行街;商铺的疏散门均可直通至步行街。通过步行街到达最近室外安全地点(或避难通道、避难间)的步行距离不大于37.5m。

4.1.5.2增加避难间,避难走道的设置。在疏散超过的中间部位设置大于10避难间,经过避难间再通过地下3m宽避难走道逃生。

4.1.5.3不考虑1#楼和2#楼同时着火,遇紧急情况还可以往

相对安全防火区疏散。根据《建筑设计防火规范》,一二级耐火等级的建筑,当一个防火分区的安全出口全部直通室外确有困难时,符合规定的可利用设置在相邻防火分区之间向疏散方向开启的甲级防火门作为安全出口。

4.1.5.4加强措施:南北入口大门及玻璃幕墙上门窗与火灾报警系统相接联动,火灾发生时智能向外开启。

4.1.6步行街顶棚设置自然排烟设施,并新增设机械排烟设施。

4.1.6.1步行街顶棚距地面高度15m.顶棚已设置自然排烟设施。自然排烟的加强措施:可选用智能化天窗,玻璃采光屋顶设通风开启窗,与火灾报警系统相接联动。当发生火灾时,屋顶玻璃采光窗智能开启保证地面2m高范围内没有烟气存留,保证疏散人员绝对安全。

4.1.6.2为了使步行街具有更安全的人员疏散条件,本次强化设计新增机械排烟设施。利用钢梁作为挡烟垂壁;安装高效耐热自动排烟系统,整套排烟系统在280摄氏度时仍能持续工作30min;对排烟系统排风量按上限设计,发生火灾时,保证地面2m范围内没有烟气存留。

4.1.7步行街内沿两侧的商铺外设置消火栓和消防软管卷盘。

本工程沿步行街两侧的商铺每隔50m设置消火栓。本次强化设计局部增加消火栓设置,使沿街两侧的商铺外,每隔30m即有消火栓系统。

4.1.8步行街两侧的商铺内设置自动喷水灭火系统,并新增移动式自动智能水炮。

(1) 步行街两侧的商铺内设置自动喷水灭火系统。

(2) 步行街外部设置自动扫描高空射水水炮。自动扫描射水

高空水炮针对现代大空间建筑的消防需要,运用多项高新技术,将计算机、红外和紫外信号处理、通讯、机械传动、系统控制等技术有机地结合在一起,实现了高智能化的现代消防理念。其主要特点是:全天候主动火灾监控,全方位的主动射水灭火。

4.2采取替代措施,为消防部队灭火救援提供便利。

步行街可以不通行消防车的加强措施:

4.2.1将1#、2#楼作为一体建筑,周围形成环形消防通道,平时不设置停车位等,保证消防车道畅通;

4.2.2增加室外消火栓和水鹤的布点;沿环形消防车道附近增加水鹤,便于消防车及时补水。

4.2.3增设火灾预警系统,使消防部门在最短时间内到达现场火点。

5结论

参考国内外性能化设计方法的原理,结合国内外相关的研究成果,得出如下结论:本工程通过技术手段构建的亚安全区域完全符合国内外公认的防火设计理论,并且技术先进,经济可靠,能够解决室内步行街防火设计中的消防技术难题。

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