大福的日新

正是因为在“日新”精神的激励下，大福集团在技术上能不断创新，在市场开拓上不断调整战略眼光，在企业文化和品牌经营上不断挖掘新的视角！

2010年下半年，全球经济复苏的走势逐渐明朗，以中国、印度为代表的发展中国家率先走出低谷，而欧美发达国家还在纠缠于各种隐性的危机之中。物流装备制造业是否在这轮复苏中感受到了暖意，未来的市场需求的特点有那些变化，带着这一系列的问题，笔者参加了2010年9月14-18在日本举行的东京物流展（TOKYO LOGIS-TECH 2010）并走访了一些有代表性的企业。

惊鸿一瞥

本届东京物流展的规模和两年前的上一届相比显然要逊色不少，但主要的物流设备供应厂商基本悉数到场，在与日本同行交流后，笔者获悉，本届物流展是在日本经济依然低迷的背景下举办的，物流设备供应商的景气恢复往往滞后于其他产业，所以参展企业的期望值也不高，但是作为两年一度的行业盛会，又都不会轻言放弃。

尽管如此，整个展馆内仍有不少看点，三菱公司展出的锂电池电动平衡重叉车、村田展出了借鉴军用头盔显示技术，将拣选信息投射在瞳孔前的MINI显示屏上的拣选设备，一家日本小企业展出的神奇的可以重复使用的标签，满场可见的语音拣选技术的诸多运用等等，突出了低碳环保，精益作业、智能化、可视化以及各种技术综合扩展运用的主题。

尤其值得一提的是，作为日本最大的物流系统集成和物流设备生产厂商，大福（DAIFUKU）的此次出展令人眼前一亮。

按照往届的经验，笔者满场寻找大福的展台――一个展示最新堆垛机技术的超大展区和最专业的司仪进行现场介绍的会议区。在熟悉的几个展位看过之后，发现了在展馆中央的一座搭建得严严实实的封闭式展厅。黑色的外装上缀着闪烁着金属光泽的几个英文DAIFUKU 3D THEATER.(大福3D影院)。

好莱坞大片《阿凡达》，掀起了一股全球3D电影的风潮，大福成功的借力潮流热点，在展会上以如此方式推广品牌，不禁令人啧啧称奇。毫无悬念，里面放映的是一部绝无仅有的以物流为主题的3D电影。

3D动画电影的剧情很简单，主角是一位在乡村独居的老人和一位在街边的咖啡馆等待丈夫的女子。女子没有等来期望中丈夫的出现，老人也没有等到儿孙的来访，两人都对此时仅仅收到了一个包裹感到失望和不以为然，包裹没有被打开。女子在酒精的作用下沉沉地睡去，老人则在摇椅上进入了梦乡。在梦中，他们都被这两只包裹带入一个个漂浮着包裹的世界，他们努力寻找着那只属于自己的包裹，一个复杂而周密的处理流程被抽象而又艺术地表现出来，最后两个包裹被找到了。回到现实，两个包裹被打开了，令人感动不已的谜底揭晓了，送给老人的是一把钥匙和孩子们即将迎接他同住的消息，送给女子的是两人初恋时互赠的礼物。

影片虽然很短，但却很好的诠释了物流系统对于人们生活的重要性和行业自身的人文色彩，同时也使观众铭记了大福（DAIFUKU）致力于投身未来物流技术革新的企业使命（MaterialHandlingandBeyond）。

据大福公司企划部的负责人田中先生介绍,虽然行业不景气,但是作为全球顶尖的物流设备商还是没有忘记自己的使命,不仅是不断去创新物流搬运技术,而且不忘向普通观众传递物流业独特的人文魅力和之于生活的重要性。此次参展，大福虽然没有把物流设备搬到展馆来，但是制作一部3D动画片同样需要精妙的构思和巨大的投入，从草创到后期制作完成花了近一年的时间。

大部份观众在影片结束后都感慨不已，笔者却有幸再一次来到大福在滋贺的生产基地，去体会影片中所渲染的技术与人文并重的大福（DAIFUKU）。

技术的日新

在大福滋贺工厂，低碳节能被进一步贯彻到企业的方方面面，无论是办公生产还是研制开发部门，都以节能减排可持续发展作为出发点。卫生间的照明采用感应装置；建设了收集雨水的防灾池以备不时之需；2010年刚投入使用的太阳能发电系统，可以为滋贺事务所提供部分电力需求。

金秋九月的气候，景色宜人、天高云淡，大福滋贺工厂可以用风景秀丽来形容，感觉不像是工厂，更像是一个如画的风景观光区。与环境的和谐既是一种责任也是一种企业对社会的人文关怀。

要了解物流技术的进步，毫无疑问要光临日新馆这个全球最大的物流设备展览馆。日新馆得取名源自于中国四书中《大学》的“苟日新、日日新、又日新”。1964年1月，“日新”成为大福公司的企业精神；1994年，世界上规模最大的物流综合展示中心“日新馆”落成并正式对外开放。纵观大福72年的发展历程，可以看作一部物流技术创新史，这些都在日新馆里有充分地体现。

日新馆总面积约2万平方米。建设的初衷是为了促进公司销售业绩，让客户通过参观对大福的创新产品和公司实力有一个直观的了解，由此减少销售人员与客户沟通的时间，从而提高销售成功率。而后，随着展示产品的不断更新和扩充，参观日新馆逐渐成为及时了解物流行业最新技术和最新产品的必然选择。目前，日新馆每年接待的参观者达2万人以上，约2000人来自海外，其中只有1/3是公司客户。日新馆还对外开放，并专门设立了面向学生的接待日。由此可见，日新馆也承担着物流教育的社会责任。

走进日新馆里，感觉就像进入一个物流装备应用的科技馆，这里除了大福公司的100多种、300多件（套）产品外，还汇集了40多家相关企业的100多种设备，汇集了大福公司所有公开的全部先进技术与设备。从各种生产线、物料搬运设备、物流系统到成套解决方案，集中展示了物流技术在当今社会生产、生活中的各种应用并彰显出其集众家所长之本色。

日新馆通过不同的楼层来分类展示不同的产品，一楼主要展示各类AS/RS、AGV产品和汽车输送系统。

从20世纪50年代至今，大福公司面向日本汽车制造业提供了大量先进的汽车生产输送系统，以满足汽车工业在不同时代的发展需求。从最初的批量生产方式，到今天的多车型共线生产及环保型生产线。如今，大福制造的生产线几乎贯穿了从冲压、焊接、涂装到总装、零部件存储供应及发动机测试的整个汽车生产过程。另外在滋贺工厂，新型汽车前处理电泳涂装系统――E-DIP也在进行最后的运行测试。该系统可以根据工艺要求设定不同的车身入槽、出槽角度以及在槽内的翻转动作，全面解决了环境保护、涂装质量和运行成本难以兼容的问题。

位于一层“Unit Load AS/RS”区的DUOSYS，是一种出入库处理能力高达2200箱/小时的超高速箱式自动仓库，它是由采用RFID标签、拣选时速最快可达400m/分的概念型产品Synchronized System改良而来。由于采用先进的独立控制单元，使系统在运行中不但不会出现停运现象，而且利用新型的电能传输技术进一步优化了堆垛机的运行模式，降低了整体能耗。采用环保节能的回生电流，可使4台堆垛机同时运行，实现了物料分拣和物料保管的双重功能。据介绍，虽然DUOSYS是一款概念产品，但是其在电子商务模式下，作为应对爆发式增长的订单处理要求的一项新技术，将来是有广阔的市场空间。

世界上作业速度最快的自动堆垛机Superfast Mini Load AS/RS给笔者一行带来了震撼，它的运行速度高达500m/分，在现场，抓拍到最高达499m/分的速度显示。同时，笔者还有幸看到世界最高（高40m、长42m）的AS/RS系统也在滋贺工厂进行运行测试，其40m高堆垛机的横向运行速度最高为250m/分，升降速度最高为125m/分。由于采用自行研发的最新控制系统，实现了超高层自动仓库(停止时)的摇摆幅度仅为±10mm。

二楼主要展示各类分拣系统、拣选系统、物料搬运产品以及无尘搬运系统；汇集了大福公司为液晶、半导体行业客户提供的洁净室搬运(及保管)系统，用以满足提高生产设备运转率、降低生产成本、实现小批量生产等要求。其中，洁净室单轨输送系统采用了利用电磁转换的无接触供电方式(HID)，避免了电火花及粉尘的产生，为生产系统提供安全整洁的工作环境，这项技术已成为液晶和半导体生产环节中必不可少的技术。

三楼则为综合展示区，展示了各种自动分拣系统和人机结合的拣选系统。在参观过程中由一位中国籍的工作人员进行讲解，详细介绍了从产品的研发过程到适用领域，其中，很多产品都因其先进的技术和创新的设计给笔者留下了深刻印象。

目前，包括日新馆在内的大福滋贺事务所共有12座工厂，构成了世界上规模最大的物流设备生产基地，总占地面积约132万平方米,实际利用面积约50万平方米。大福公司的三大核心产业---FA&DA(制造业及流通产业自动化)、EFA（半导体、液晶制造业自动化）以及AFA（汽车制造业自动化）的所有产品均在这里研发制造，其中，海外销售份额约占52%。

市场的日新

大福公司的竹内克己董事长说“开辟新市场，研发新产品和系统；创立新生产方法；建立新国际合作伙伴，开展新业务。这些就是我们对公司在今后几年中的要求和努力方向。”

竹内克己也谈到他对近期经济形势和公司运营的一些看法：“我认为，世界经济真正到达底部是在2009年的3月份左右，之后便开始回升。目前尽管仍在回升期，但美国、欧盟仍然形势不见好转，而中国等新兴经济体相对恢复很快。日本的国民经济虽然由负转正，但增幅很少，主要还是受到中国、印度等市场回升的拉动。日本的物流市场2009年下降了30%的销售额，从2010年3月份来看，大福公司相对受到的影响小于其他的一些企业。这主要源于大福有其他企业不具有的一些优势，比如在半导体和电子行业。我们也非常期待中国等市场的成长，这将是我们后一步的发展重点。”

大福公司一向是环保事业的先锋和倡导者，对此，竹内克己会长表示：“应对二氧化碳减排，往往是造成企业成本提高的因素，但我们认为这也是开拓新的关联产业的绝好商机。我们要在农业和能源替代等行业，开辟物流业务的新市场。与此同时，针对大福在日本国内上世纪八九十年代为客户实施的自动仓库系统，已经到了更新换代的时期，我们要针对这类产品的更新为客户提供更多支持。针对中国，我们要扩大本地化的生产力度，通过整合企业内部资源来消化中国扩大内需政策对医药、食品、家用电器等行业带来的拉动效果。”

此外，大福公司的北正树社长也补充介绍了公司2010年的基本情况，除订货额外的其他销售数据均有所下降，这显现出了大福面对目前仍然不算景气的经济状态，也没能幸免。但订货额的大幅度增加却预示着在半年到一年后（从订货到实现销售），大福的销售情况将得到显著提升。从2010年上半年的数据看，在中国的销售比例得到大幅提高；对售后服务的重视也带来了售后销售额的增加；除此以外，电子行业的增长远远领先于其他制造业领域。”

北正树认为，今后2-3年，中国、印度、巴西将会是经济增长的热点地区；其次，印度尼西亚和泰国也是大福关注的重点。”

北正树以汽车工业为例，提供了一组数字，从2002-2008年，日本汽车业厂家大幅向海外进军。在此期间：丰田公司海外设立工厂11家，其中4家在中国；本田公司海外设立工厂6家，其中2家在中国；日产公司海外设立5家，其中2家在中国。2009-2013年，丰田还将在海外增加5家工厂，其中中国有2家；本田海外将增加3家工厂，2家在中国；日产再增加1家，也设在中国。

从以上几方面可以看到，作为新兴经济体的中国，能在世界经济格局中的地位越来越重要，为此，大福公司也于2010年整合了在中国的子公司，成立了大福（中国）集团公司。这在大福的海外公司中是独一无二的。

这也让笔者深感大福公司在长达七十二年的发展过程中，历经全球经济环境周期性波动和各种危机之后而愈加稳健，在全球激烈的市场竞争中处于不败之地，正是因为在“日新”精神的激励下，在技术上能够不断创新，在市场开拓上不断调整战略眼光，在企业文化和品牌经营上不断挖掘新的视角的综合效应！

日新，值得企业深究的一种生存哲学。