无中生有 第4期

电动车领域内任何的风吹草动都会牵动戈恩敏感的神经，这次最终被证明无中生有的间谍案便是极好的证明。

与绝大多数汽车厂商把电动车技术作为对市场的前景预测而进行的投资不同，雷诺日产联盟是真正将公司的未来压在这项新能源产业之上，他们已经投入了至少40亿欧元展开战略性的研发和生产。因此，电动车领域内任何的风吹草动都会牵动戈恩敏感的神经，这次最终被证明无中生有的间谍案便是极好的证明。

根据目前所披露的情况，事情起源于2010年明，雷诺汽车安全部门负责人多米尼克・热夫雷发给公司多名高管一封电子邮件。邮件声称，他接到了匿名举报，集团内部有人向境外企业泄露了雷诺即将投放市场的电动车相关资料。

随后，雷诺汽车内部展开了为期4个月的秘密调查，在2011年1月高调宣布解雇三位涉案高管并向法国司法部门就泄密案提讼。当然，现在来看，雷诺此举无疑过于草率，因为其炒，人的凭据只是举报邮件中所提及的瑞士银行受贿帐户，而事实证明那些帐户根本是子虚乌有。

当事件闹得沸沸扬扬之际，中国公司卷入其中的谣言也传播开来。一直保持沉默的戈恩出面澄清，遭到泄密的只是商业信息而非核心技术。同时，雷诺方面表示在政府的调查出来前不再做任何表态和行动。接力棒转到了法国司法部门的手中，等待成了雷诺和涉案人士唯一能做到的事情。

直到3月11日，富有戏剧性的一幕出现了，热夫雷在机场准备乘飞机离开法国时而被逮捕。在经过两天的审讯后，巴黎检方决定对其进行，罪名是“团伙欺诈”。这时人们才知道，去年明热夫雷不仅接到了匿名举报，还有几十万欧元。这印证了公司首席运营官帕特里克・佩拉塔在2月28日向外界透露的“间谍案的调查可能起源于公司内部勾心斗角”的说法。

佩拉塔曾提出辞职，希望独自承担责任，但遭到了戈恩的拒绝，他“不想在泄密案的危机结束之后又迎来新一轮的危机”。最终，戈恩和佩拉塔主动放弃2010年年终分红，以及2011年公司股票期权以承担间谍案后果，雷诺汽车向三名遭到解聘的高管进行了公开道歉，并向他们提供了复职及赔偿合约。

事实上，在汽车业内，涉及技术或商业运作的间谍案时有发生。其中最令人印象深刻的一起无疑是2002年大众诉通用一案。当年明，通用汽车一名前主管被，原因是他在1996年时携带通用的一些重要文件，包括新车型计划、供货价格和一条即将投产的新车型生产线的详细方案加入了大众汽车。最终，以大众向通用赔偿1亿美元告终。

此次间谍乌龙案必定也会被载入史册。虽然雷诺方面希望尽量平息此事，但公司的最大股东，拥有公司15％股份的法国政府并不善罢甘休。政府发言人巴洛因指责雷诺处理事件的方式：“我们必须承担所有的后果。雷诺公司的处理方式太业余，对于那些被解聘的人而言，这无疑是一种侮辱。”法国工业部长埃里克・贝松和财政部长拉加德发表联合声明称，他们将会根据审查结果密切关注雷诺的机构改革以及负责调查间谍案的个人责任。而前者正是在间谍事件爆发之初，将性质定位为“经济战争”的那位政府官员，现在他的指责对象已从商业间谍方转向了戈恩。

由于政府方面鲜明的立场，戈恩的去留问题再次引发人们的关注。在雷诺CEO位置上已经驻留6年的戈恩，不时会被爆出即将离开的传闻。上次有类此消息传出还是在2009年，戈恩“毫不犹豫”地拒绝了美国政府让其担任通用汽车公司CEO的激情。

不过，所有人都明白，此刻让戈恩离开绝非明智之举。雷诺－日产正在谋划重组计划，以改变当前雷诺持有日产股份过多导致的资金结构失衡问题。此外，日产聆风虽已量产上市，但面对众多竞争对手，前景并不明朗。戈恩如果在这时离开必定会为联盟带来巨大震荡，这绝对不是法国政府希望看到的结局。