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为什么选择车辆为LANCER EvoIutionIX?因为自从WCG规定LEMANS和Z06为禁用车辆后，此车的操控性是本游戏中最好的，而且具备极强的平衡性。当然，其调教还是需要研究的，没有经过调教的车辆，是发挥不出100％的性能的。

本功略从第二圈起点开始。第一圈除了第一个弯的入弯速度稍微慢一点，从赛道偏右处入弯外，后面的跑法基本和第二圈一致。

Dover Street(简称DS)是5条比赛跑道中唯一一条高速赛道，想要创造出色的成绩，几个弯道的处理相当关键，下面我将一一为大家讲解。

过完终点后是一段较长的直路，当速度达到最高点时，便会出现本赛道的第一个弯道，也是此赛道最难的部分之一――三连弯。此处最需要关注的要点有4处：1，入弯处右侧墙壁旁的两根杆子；2，过了第一个弯道后出现的障碍物(电话亭和广告牌)；3，过第二个弯道时右边围栏的突起部分；4，过完连弯后下一个弯道出现的栏杆以及电话亭等障碍物。很多玩家都是因为撞上了障碍物从而导致速度明显下降。

过弯功略：要解决以上4点问题，首先需要具备的就是良好的操作，顺着道路的方向来控制车子的走向，轻微转向加上角度的配合才是关键，切勿忘记此要点。

在入弯前要紧贴赛道右侧墙壁，入弯时有必要的话可以用车头轻微地擦一下墙壁，配合好角度与车子的走向，便可以高速入弯。擦一下墙壁虽然会减损一写速度，但却可以更好地控制车头的位置，过弯也能相对容易些。入弯肘的速度大概在346KM／H左右，找好入弯点，可打满方向切入弯道。入弯时注意不要碰到墙壁边上的两根栏杆，并且过完第一个弯道后尽量将车子控制在赛道中央偏左的位置，为下一个弯道打好基础，但要避免撞上左侧的电话亭等障碍物。速度保持在310KM／H以上。(图1、2)

第一弯的通过成功于否，将直接影响到第二个弯道的处理。过完第一个弯道后，将车子控制在赛道偏左的位置上，然后找准切入点过第二弯。此弯打3／4方向便已足够，将速度的损失降到最低点。注意不要太讲究走线而撞上赛道右侧突起的围栏。过弯时越接近围栏的突起处(APEX点)，便意味着此弯过得越完美。出弯后尽量将车子控制在赛道偏右的位置，此时速度应该保持在290KM／H以上。(图3、4)

第三个弯道比较简单，但需要注意的是过弯时不可以太靠近赛道内侧的缓冲部分，否则有可能导致车头翘起，从而失去控制。出弯后将档位降到5档，保持住5档的极限速度。(图5)

过完三连弯后，随即出现的是具有明显弧度的90度弯道。因为此弯有栏杆等障碍物，所以寻找入弯点是极其重要的。入弯前将车子贴近赛道右侧，在即将开到下坡部分而还没有开到的那一瞬间打方向，但切记不可打死，保持住车速，从栏杆内侧切入弯道，到达APEX点，此时档位为5档，车辆速度为285KM／H左右。出弯时注意不要撞到出弯点处的电话亭等障碍物，紧贴障碍物出弯，可达到最佳效果。出弯速度应该在275KM／H以上。(图6、7)

接下来是一段较长的直线，不过中间有一个很缓的S形弯道，正确的做法是将车子保持在赛道右侧，开到人行线那里的时候稍打方向，将车子贴近S形弯道左侧的栏杆，此时的速度大概在315KM／H左右。然后如法炮制，贴近S形弯道右侧的杆子出弯，此时速度大概在325KM／H左右。(图8、9)

接下来是一段上坡的S形弯道，将车子保持在赛道右侧，找准切入点，缓打方向，贴着弯道左侧的障碍物入弯。然后马上反打方向，紧贴着赛道右侧的APEX点，迅速降档，松一下方向，控制住车子的走向，贴着赛道右侧墙壁出弯，此时的速度应该保持在265KM／H以上。(图10、11、12)

过弯上坡的S形弯道后，将会立即出现一个锐角弯道。此弯道对成绩的影响极大，所以过好这个弯道相当有必要。过弯上一个弯道后，车子控制在赛道的左侧，当车子驶入沙地时，迅速降档，向右打满方向，贴着弯道右侧入弯，达到APEX点。出弯时可稍微放松一下方向，贴着赛道左侧的杆子内侧出弯。过弯速度应该保持在215KM／H以上。(图13、14、15)

过完这个关键的弯道后，将是一个不急不缓的大回转。控制好打方向的力度，根据弯度来打方向才是最正确的选择。过弯时尽量将车子保持在弯道中间偏内的一侧，这样方向调整幅度小，速度损失就小。此时的速度应该保持在235以上，档位选择在5档。(图16、17、18)

过完了大回转后，将是一条比较长的直道，控制好车子的方向，尽可能减少多余动作，以免损失不必要的速度。

接下来是个不急不缓的左弯，但由于现在车子的速度很高，而接下去的弯道也不是很缓，如果选择减速过弯，那么速度势必会降到240KM／H甚至更低。正确的做法是选择轻擦墙壁过弯。当车子跑到直道尽头的时候，此时的车速在300KM／H以上，将车子贴近赛道右侧墙壁，在实墙与玻璃墙的接合点前的实墙处轻擦一下，这时千万不要打方向，不然车子会转向过度!擦完实墙，利用惯性，车子又会擦一下玻璃墙，当车体离开墙壁后再打满方向，便可比较轻松地过完这个弯道，过弯的最低速度应该保持在245以上，并且要注意的是尽量不要撞上弯道外侧的栏杆，造成不必要的速度损失。 (图1 9、20、21)

过完了擦墙弯，紧接着又是一个反向的弯道，这里只需要打一定程度的方向即可。但需要注意的是不要碰到障碍物，并切过完这个弯道后要将车子保持在赛道外侧，从弯道口的一根栏杆与赛道之间的夹缝中出弯，这样能保证过弯少损失速度，并且出弯时也能达到不错的时速。(图22、23)

接下去是DS赛道的第二个锐角弯，也是对成绩影响很大的一个弯道，但相对来说，这个弯道还是比较简单的。入弯前应当将车子开到赛道外侧，此时的速度大概在255KM／H左右。绕到栏杆后面的那一瞬间降到4档并打方向。为了保持车速，方向可不必打满，应视情况而定。过弯时速度应保持在225以上，以便过完弯道后立即上档。 (图24、25、26)

接下来紧跟着的是一个有明显弧度的直角弯，也是此赛道的最后一个弯道。这个弯道比较简单，根据弯道的弧度来打方向，从弯道内侧切入，不过要注意的是千万不要撞上周边的树木等障碍物，也不要在出弯时撞上栏杆，出弯的速度应该保持在250KM／H以上，这样才能使车子在过了终点后有较高的时速，为下一圈打好基础。(图27、28、29)

过完了最后一个弯道后，是一段非常长的直道，中间会有三条岔路，我们应该选择右边的一条，因为这条是最近的路线，也是最能保持车速的一条路线。即将开到终点的时候，会有三根栏杆，此时最好选择从栏杆内侧、草地旁的那一窄路前进，注意不要撞上栏杆，也不要开到草地上。这个跑法虽然比较难，但控制的好的话能比从赛道中间过快半个到一个车身，成绩当然也能有所提高。过终点时的速度应该在320KM／H左右，这样也就为下一圈创造好成绩打下了坚实的基础。 (图30、31、32、33)

整个过程下来，没什么明显失误的话，成绩在1：11左右。如果在几个关键弯或容易失误点发挥得特别好，那成绩就能突破1：11，达到1：10，甚至是1：09 1第一圈的成绩大概在1：16－1：17左右为佳，跑得好也能达到1：15!