北京现代悦动发动机故障灯亮

北京现代悦动发动机故障灯亮

故障现象：一辆2010款悦动，行驶里程2.6万km。用户反映，该车在行驶中发动机故障指示灯点亮，行驶中自动变速器有冲击的现象。

故障诊断与排除：维修人员接车后进行试车，当车速达到80km/h时，转速表已经达到了3000r/min，明显感觉到自动变速器升挡迟缓，同时发动机故障指示灯点亮（北京现动机故障指示灯和变速器故障指示灯为一个灯）。

连接诊断仪读取发动机和自动变速器系统的故障，发动机系统正常，自动变速器控制单元存有故障码P0743，含义为DCC电磁阀对地断路。数据流显示变速器始终锁在三挡。用诊断仪清除故障代码，故障码不能被清除。

给DCC电磁阀供电，没有工作的声音，给其它4个电磁阀供电都正常工作，判定DCC电磁阀损坏。由于DCC电磁阀是一个总成不能单独更换，更换DCC电磁阀总成故障排除。（文/李俊）

北京现代悦动发动机故障灯亮

故障现象：一辆2010款悦动，在行驶中发动机故障指示灯突然点亮。

故障诊断与排除：使用故障诊断仪进行全车系统扫描，发现发动机控制单元存有故障码P0296，含义为燃油修正稀。如果B1S1信号相对于B1S2控制器值提前，电脑就会记录P2096。查看数据流，发现后氧传感器变化缓慢，前氧传感器工作正常。用燃油压力表检查燃油压力，压力值为2.6bar（1bar=100kPa），在正常的范围之内。检查进气系统和排气系统是否存在漏气的现象，没有发现进气和排气系统漏气的现象。由于后氧传感器信号电压变化缓慢，怀疑后氧传感器和线路有问题，用万用表检查后氧传感器的线路，加热线的电源为12V，电脑至氧传感器的线路正常，没有发现有短路和断路的现象。又怀疑司机加的汽油太差导致后氧传感器中毒，决定更换后氧传感器。更换后氧传感器后，清除发动机系统的故障代码。

3天后客户打电话，发动机的故障指示灯又亮了，用故障诊断仪读取发动机的故障码仍然为P0296。比较前后氧传感器的输出信号，前氧传感器信号始终保持在高频率，催化器使后氧传感器频率较低。这是因为催化器使氧含量饱和，不能利用氧把CO和CH化合物转化为H20和CO2。催化器完全失效时，显示为前后氧传感器频率之间100%匹配。

更换三元催化器后车辆出厂，半个月后回访客户，得知发动机故障指示灯点亮的故障现象不再出现，故障排除。（文/李俊）

北京现代IX35无钥匙启动系统失灵

故障现象：一辆2011年生产的北京现代IX35，行驶4.3万km。用户反映，该车停放一夜启动时，出现用无钥匙启动系统启动无反应，必须把钥匙点火导槽里面才可以启动。

故障诊断与排除：维修人员接车后，连接故障诊断仪对车辆进行检测，在无钥匙启动单元SMK系统中储存了一个故障代码P1690，含义为钥匙防盗系统无响应。用故障诊断仪清除故障码，故障码不能被清除。用故障诊断仪对钥匙系统重新初始化注册，钥匙可以注册成功，但是故障依旧，只能用应急程序启动。找到智能钥匙模块检查，未发现异常现象。利用替换法更换智能钥匙模块，但更换智能钥匙模块后，故障依旧。

用故障诊断仪对智能钥匙模块系统的天线逐个进行检查，当检查到RF天线时，故障诊断仪显示“到SRX的电路断路或不响应”，其他天线都正常，由此判断智能钥匙模块系统天线RF部分存在短路或断路的现象。

询问用户，近期该车是否加装过防盗器或进行过其他维修作业。用户反映，该车购买后不久贴过太阳膜，没有加装过防盗器，仔细检查智能钥匙模块与RF天线之间的线路时，发现副驾驶侧立柱下方插头端子MF51有腐蚀的现象。原来该车在贴太阳膜的时候未做好防水措施，导致端子MF51腐蚀，造成智能钥匙模块与天线RF之间信号传输不良，从而引发无钥匙启动系统失灵。

清理端子MF51，经多次试验各种启动方式正常，故障排除。（文/李俊）

北京现代IX35发动机不易启动

故障现象：一辆2011年产北京现代IX35 SUV，在行驶过程中发动机故障指示灯亮，并且发动机加速无力、熄火后发动机不易启动。

故障诊断与排除：用故障诊断仪读取发动机系统的故障代码，结果读出故障码P0605，含义为内部控制模块仅读取记忆（ROM）故障；故障码P2105，含义为失效保护模式（强制停止发动机）。用诊断仪清除故障码，故障码不能被清除。

根据故障码判断，如果电控节气门控制（ETC）系统中出现故障，PCM通过存储器内储存的预定数据控制发动机：如果预测为安全故障，则启动应急操作（失效保护）模式，停止发动机。PCM记录与ETC系统相关的故障码。此故障码仅表示出现与ETC系统相关的故障和发动机处于失效保护模式。

分析故障码的可能原因为：①连接器接触不良；②PCM故障。参照电路图查找与ETC相关的线路，检查后未发现有异常的现象。由于该车为新车行驶里程比较少，线路检查都正常，认为发动机电脑PCM内部问题。更换新的发动机电脑，装车后发现故障码可以被清除了。用原厂诊断仪对新的PCM重新编程后试车，发动机故障指示灯熄灭，不再有熄火的现象，故障排除。（文/李俊）

上海通用别克陆尊ABS系统报警

故障现象：一辆2007年生产的上海通用别克陆尊，装配LZC发动机。用户反映，该车制动防抱死系统报警灯点亮。

故障诊断与排除：维修人员接车后和顾客一起进行试车，发动机启动后制动防抱死系统报警灯并没有点亮。当换挡手柄推入D挡后，车辆起步，制动防抱死系统报警灯立刻点亮报警，且仪表信息屏内显示“SERVICE ABS SYSTEM”。连接故障诊断仪，进入制动系统查询，无故障码存储。查看数据流，四个车轮的轮速传感器都能准确反映车速且速度一致、信号稳定。

从用户处了解到，这个故障现象出现已经有半年了，曾在其它服务站更换过4个车轮的轮速传感器，但故障依旧。

没有故障码为什么制动防抱死系统会报警呢？主要有几个可能：制动防抱死系统中央控制单元内部故障；制动防抱死系统中的线路有虚接；外部有电磁干扰。检查火花塞，都是新换的原厂火花塞；拔掉发电机插接器，故障依旧。