论述SMA路面施工技术控制

摘要：SMA路面施工技术在国内各大高速公路于城市主干道上应用广泛，它能显著提高路面的高温抗车辙、低温抗开裂、水稳定性、抗滑性能好及耐老化性能等路用性能使其得到广泛应用。本文就SMA的施工质量控制措施及施工中应注意的问题进行阐述。

关键词：SMA 材料温度 摊铺 质量 控制

中图分类号：U416.2文献标识码： A 文章编号：

沥青玛蹄脂碎石混合料（stone matrix asphalt，简称SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青马蹄脂填充间断级配的粗集料骨架而组成的沥青混合料,也是由碎石骨架和沥青马蹄脂结合料。

一、SMA路面施工准备工作

在道路工程中上面层采用了 SMA结构设计。建议成立SMA专项技术服务指导组，保证在上面层SMA结构施工前、施工过程中及完工后的技术指导，从而提高SMA路面的质量。施工前原材料做基本检测外，重点要求沥青的三大指标必须达到指标要求。同时委托具有一定等级资质的试验检测单位对设计目标配合比与生产配合比进行论证，提前选取 200米试验段进行摊铺，以论证生产配合比尽量接近目标配合比。

二   SMA的生产过程中的控制

1原料控制及选用

SMA材料要求粗集料坚硬棱角性好、针片状颗粒少等要求，归纳三多一少，粗集料多、矿粉多、沥青结合料多、细集料少。

SMA对沥青的要求要有较高粘度的改性沥青，以保证有高温性能、低温韧性。

改性沥青运输温度不低于150度，保温储存温度不低于140度，不得长时间存放;对现场加工的改性沥青必须不间断地搅拌，以防改性剂离析。

制作好的改性沥青的温度应该满足沥青泵输送及喷嘴喷出的要求，在满足施工的前提下，沥青的加热温度不应太高，一般控制在170度-180度之间。

2、SMA的制拌工艺

除对常规的设备有效性、计量、原材料的检查外及各个出料仓是否有混料现象，还应特别注意的是：沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为控制准则。在生产过程中如掺入纤维，拌和机应配备专用的纤维稳定剂投料装置，要控制纤维的投放量。加纤维后的混合料应拌和均匀，拌和时总的干拌时间比普通沥青混合料增加5―10秒左右，最终要以纤维的均匀分散为原则。

由于SMA使用了SBS改性沥青，拌和温度比拌普通沥青混合料提高了10度―20度。沥青加热温度要控制在165度―170度；矿料加热温度控制在185度― 195度；矿粉和纤维不加热;混合料出厂温度控制在170C-185C,当混合料超过195C时，做废料处理。

SMA混合料的储存时间不宜太长，储存温度必须要保证，以便防止混合料沥青析漏及混合料表面成硬壳。所以运输过程中的保温要严格控制好。

三、SMA施工时的注意事项与控制

1、SMA的运输温度及摊铺温度控制

SMA的出场和到场温度控制是工作的重点，直接关系到路面的压实度，直接关系到路面整体的施工质量和耐久性。在任何情况下，运输时必须要加盖苫布或棉被，不使混合料接成硬壳，不离析。自卸汽车运输混合料，车厢内清理干净，为防止粘料、车厢侧板和底板可涂一薄层油水隔离剂混合液，不得有多余液体聚在车厢底部。运输车到达现场后应严格检查SMA混合料的温度，不得低于摊铺温度的要求。混合料出场温度175度―185度，混合料最高温度超195度时为废料处理，混合料的最佳摊铺温度为160度―180度，低于140度的混合料禁止使用。对到场混合料采用红外线温度计进行测量，同时做好记录并注明到场时间（混合料出场时同样记录），运输前注意天气情况，避免阴雨天气。

2、SMA路面平整度及压实度控制

⑴SMA路面摊铺控制

摊铺机的摊铺速度要与SMA混合料产量及到场速度匹配，不得随意变换速度或中途停止，连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度，按1―3m／min左右予以调整，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。禁止任意快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。施工过程中，吃饭分批轮换进行，忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。同时运料车与摊铺机恰到好处地配合也是保证面层平整度的一个重要方面，必须防止料车撞击摊铺机或将料洒到中面层上。运料车应在摊销机前10― 20m处停住并挂空档，卸料过程中由摊铺机推动汽车同步前进，卸料完毕后，即驶离摊铺机。如果采用两台摊铺机施工时，前后间隔10米以内，以保证碾压温度，在纵向接缝处不留质量隐患，搭接宽度控制在5―10公分左右为最佳。道路表面温度低于15℃时不宜摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。施工中严格按《公路沥青路面施工技术规范》进行施工与检测。有下列情况的沥青混合料不得用于摊铺作业：（1）混合料温度低于规范规定混合料摊铺温度下限的；（2）遭受雨淋、尘埃污染的沥青混合料；（3）肉眼可以判定级配不合理、沥青含量偏大或偏小、离析或结块、拌和不均匀的沥青混合料；（4）连续保温超过规定时限的沥青混合料；（5）料场拌料无值班人员监管出场的混合料。

（2）SMA路面碾压控制

SMA沥青砼的碾压遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行，初压用宽体双钢轮碾压紧跟在摊铺机后面静压2遍，碾压温度控制在150℃-155℃；复压用双钢轮振动压路机振压2遍；终压用宽体双钢轮碾静压2遍（不使用胶轮压路机），温度控制在110℃-130℃（实际施工时的温度范围），混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。

压路机碾压速度（Km／h） 表1

压路机应以均匀速度碾压。压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，可参照表1通过试铺确定。

对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。SMA沥青砼路面应严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔密度的98%以上，或者路面现场空隙率不大于6%后，不再作过度碾压。

四、施工完后的完善工作

SMA摊铺完毕后，施工方必须严格控制交通。以防过往车辆破坏成品。在路表面温度自然下降至50度后，才能开放交通。如摊铺完成后，进行强行降温，要求在温度降到50度后才能开放交通。当SMA面层在开放交通后，发现路面有发软现象或运料车转弯时出现掉粒、轮迹等情况时，要暂时封闭交通。

五、施工全面总结

通过上述对SMA路面的各项技术及施工现场施工控制事项的分析，总结出以下几点：

1、及时检测

一切为确保工程质量，必须及时对SMA混合料进行现场取样，及时送往具有一定等级资质的试验检测单位进行检测；对已成活路段进行钻芯取样、渗水试验等必要检测。做好各项现场检测数据，如发现取样、钻芯后检测的效果没有达到预期的目标，要及时与相关部门沟通进行及时的技术调整。

2、对施工现场实行跟踪控制

一切为确保工程质量，对SMA施工现场各个环节进行跟踪记录数据。做到施工工艺熟练，机械操作合理、原材等检测符合规范要求，对不符合现场人、机、材要求的情况，坚决予以清场。做到保质保安全生产。