“高”谈阔论缘Acura

Acura车主口碑调查

Acura品牌最初进入中国市场只有RL与TL两款车型，加之品牌认知度不高，一度在豪车市场处于比较弱势尴尬的地位。不过在引进MDX车型之后，这种情况得到了明显的改观。借助MDX车型在国内市场的良好反响，Acura的品牌知名度也在迅速提高。而此次机缘巧合让我们有机会采访到了两位姓氏相同的高先生，正好请他们“高”谈一下各自的Acura情结

车主姓名：高锐

驾龄：40年

车型：MDX 2007款

购买时间：2007年12月

行驶里程：45000公里

MDX的加拿大情缘

说起这辆MDX，并不是高先生唯一的爱车。由于自己热爱自驾旅行和摄影，所以选择购买它主要是为了让它能够陪伴自己游遍全国的大好河山，并在旅行途中为每个值得永久珍藏的风景留念。而当初买车，为选择一款性能可靠的SUV车型，也不是没有考虑过其他车型，如沃尔沃的XC90、大众途锐、奥迪Q7以及吉普大切诺基都在自己的考虑范围。不过认定MDX还要归功于自己远在加拿大的女儿、女婿。由于小两口长期在加拿大工作生活，高先生便少不了要去那边探望。而在加拿大的道路上，MDX可是常见车型。因此，从加拿大回来后，也正是2007年Acura正式向中国引进由加拿大制造生产的MDX车型，高先生最终选择了MDX。

硬汉形象露锋芒

选择MDX，自然也对它的外形设计非常认可。虽然是日系的血统，但它本身出自北美设计师之手，造型设计中少不得迎合北美消费者的审美眼光。所以刚劲有力的盾形散热格栅、大胆简洁的外观设计，都让MDX处处彰显出硬汉形象，而这种豪放、硬朗的外形设计很是受高先生的青睐。

在2007年刚刚引入时，由于当时的Acura品牌还不像现在有这么高的知名度，很多人自然也不认识这款车。每次停车的时候，少不了人来围观。在北京时还好，一旦去外地自驾旅行时，围观的人就多了，有时能达到三四十人。让本想低调游玩的高先生既是有点无奈，又小小的骄傲了一把，谁让咱的车这么“稀有”呢。

人性内设实用多

提到车辆的内饰，高先生表示，其实他对车辆的内饰并没什么特殊喜好。不过他表示本田有两点设计确是非常值得肯定的，其一就是MDX的中控台汉化的非常彻底，所有旋钮及按键全部采用中文标识，而导航以及影音播放也全部采用中文界面，操作起来非常方便。比起其他一些品牌车型，本田的做法显然更为我国的消费者考虑；其二就是MDX的功能控制旋钮非常好用。高先生说，这辆MDX已是自己开的第七辆车，以前开别的车也会装有导航系统，但操作起来却不是那么方便，特别是在行车的时候基本无法操作，而MDX的控制旋钮操作导航非常方便，很容易熟悉和设置导航路线。

在“十分制”爱车总评的时候，高先生给出了9.8分的高评价。有个小问题就是发现MDX在车辆在起步后，发动机会出现一点异响，而在车辆提速后就不会听到了。虽然并不影响车辆使用，但还是希望本田公司能够就此处问题做一个深度研究。毕竟车无完车，MDX还是令高先生非常满意的，在此他也希望本田公司能继续努力，提高Acura品牌在国内的知名度。

车主姓名：高岭

驾龄：12年

车型：TL 2006款

购买时间：2008年7月

行驶里程：35000公里

独特张扬是王道

高先生买车的时候自然也考虑过许多车型，比如雷克萨斯ES350、迈腾3.2 V6四驱以及英菲尼迪G35。不过雷克萨斯ES350过大的空间令车内缺少裹覆性，他感觉不太喜欢；迈腾3.2基本和普通版在外观上没有任何区别，不够特别；而英菲尼迪G35的线条过于柔和，无论是外观还是内饰，相比更符合女性车主的审美眼光。最终，AcuraTL就成了最好的选择。当时TL简洁大方的外观，尤其是前脸发动机盖的中线分割以及车侧身饱满的线条设计，看上去非常有个性，另外相比于满大街的宝马、奥迪，AcuraTL算得上是一款比较小众化的个性车型，因此高先生一眼就相中了它。

运动性能真出色

高先生说，由于自己的性格本身就很张扬、爽快，自然在开车时也是如此。因此对速度的和运动性能的追求也是他选择TL的原因。最满意的就是TL加速快，动力性强，马路上除了那些跑车，基本上可以傲视群雄了。另外的感觉就是车辆的底盘调校非常好，在转向时非常稳重，不像其他的日本车那样轻飘。而在高速时的噪声也不大，绝大多数的风噪和发动机噪声都被良好的密封性能隔绝了，在这点上确实体现了AcuraTL作为一款日系豪华车的品质。特别要说的就是TL的5挡手自一体变速器，在使用手动模式时推背感尤为明显，正是它运动性的优势体现。

呼吁扩充全车型

提到对Acura汽车的意见或建议，高先生认为自己作为一个Acura汽车的车主，有必要马上向本田呼吁一下了，那就是：尽快增加进口中国的Acura车型、款式以及配置。比如RDX、ZDX和NSX这些车型，以扩充Acura品牌在我国的现有车型。这样才能更有效的满足中国消费者的多样化需求；同时能够形成与雷克萨斯以及英菲尼迪的平均有力的竞争优势，这也是对Acura消费者的一种间接支持与回报！

整体来讲TL是一款更偏向于运动性的个性化轿车，它的动力性、操控性与它个性化的造型充分做到了表里如一，因此高先生在“十分制”的爱车总评中给TL打了满分。不过，他对本田也有个小建议，那就是赶快引进TL的高性能版（四驱）车型，毕竟当初自己最想买的就是TL的高性能版，无奈本田一直没有引进。毕竟喜爱Acura的人，都是对个性汽车的执着追求者，本田更应该放开手脚，大胆引进，让喜爱Acura汽车的用户大军更加充实！