拖拉机常见故障与排除

一、起动困难或不能起动

发生这种情况时，大多为油路和起动电路方面的故障，可以从这两方面检查并排除：

（1）油路方面的检查

油路方面检查的环节是：首先，检查油箱里的油量是否充足，检查油箱开关有没有打开、沉淀杯滤网是否被堵塞；然后，检查油管接头是否紧固，防止油路中进入空气；接下来，检查输油管以及柴油滤清器是否堵塞，如果堵塞，就应该马上更换或清洗柴油滤清器里面的滤芯。最后，松开柴油泵放气螺塞，排除油路中的空气，并拧紧手油泵手柄。

（2）路方面的检查

电路方面的检查环节是：在拖拉机蓄电池电量充足的时候，如果扭转起动开关，起动机不转，应该检查保险丝和线路接头是否完好，起动机工作是否正常。

（3）其它方面的检查

另外，在拖拉机工作超过500-1000小时以后，需要做下面几项工作，以保证发动机能够正常的运转。

首先，检查发动机供油时间的早晚。供油时间的检查方法是：

先要拆下发动机第一缸的高压油管，擦去高压油管接口上的浮油。然后，拨动飞轮转动，同时观察喷油泵第一缸油管接口油面的变化。当接口油面稍微有波动的时候，停止转动。从飞轮壳观察窗口处观察，这时，飞轮上的供油提前角基准刻线应该对准飞轮壳的基准刻线。如果飞轮壳基准刻线的位置在供油提前角基准刻线之前，就说明供油时间提前。如果飞轮壳基准刻线的位置在供油提前角基准刻线之后，就说明供油时间迟后。

调整供油提前角的调整方法是：将喷油泵法兰上的三个固定螺丝松开，将喷油泵上体向柴油机一边旋转，供油时间就会提早。反之，供油时间就会延迟。

检查完供油时间，接下来就要检查喷油器压力，以及雾化燃烧状况。

按照使用说明上给出的标准，调整发动机各个气门的间隙。

空气滤清器也要及时清洗。方法是：拆下空气滤清器上的油盘，倒掉油盘里面的废油，用干净的柴油清洗油盘，然后再注入新机油到规定的油面，再将油盘装回到原位。

最后，研磨进排气门，更换活塞环以提高气缸的封闭性能。

如果在环境温度过低的情况下，可以通过加注热水，电预热起动等方法提高气缸内部的工作温度。

二、机油消耗量过大

产生机油消耗量过大的原因是：机油向外部泄露或渗入汽缸内部燃烧。

排除方法是：检查曲轴前、后油封和外部的各个结合面，这些地方应该保持良好的密封性能，防止机油外泄。

另外气门与导管之间、活塞与缸套之间，应该具有一定的配合间隙，防止因配合间隙过大，封闭不严，机油进入气缸内燃烧。

三、机油压力不正常

产生这种情况，是由于以下几个原因造成的：

1、油底壳油量少，造成集滤器露出液面，吸入了空气；解决的办法是，更换油底壳里的油到规定的液面。

2、机油滤清器堵塞，我们应该定期更换、清洗机油滤芯以及油道，保证系统循环畅通。

主轴瓦、连杆瓦、机油泵转子配合间隙过大，泄露严重，也能降低系统的压力，应该定期检修，并且更换损坏的零件。另外，还应该根据季节的变化，按规定更换不同牌号的机油，避免各种问题的发生。

四、柴油机工作温度过高

防止柴油机工作温度过高的方法是，首先，要避免拖拉机长时间、大负荷的工作。

按规定给各部件加注油，提高各个部件的质量，减少各个运动副之间的摩擦热量。

保证冷却系统正常的工作状态，冷却水应该充足，节温器、散热器管道应该畅通，水泵排水量以及排水压力应该达到标准。

五、柴油机突然停车

发生这种情况时，可以从柴油供给、空气供给、冷却系统、系统，以及机械故障这几个环节检查。

1、空气供给系统的检查

清洗空气滤清器滤芯和进气道，保证供气充足。

2、柴油供给系统的检查

首先，检查油箱、沉淀杯、柴油滤清器、出油阀，以及连接管道是否畅通。

3、 冷却及系统的检查

检查冷却循环系统和系统工作状况，防止因不良工作温度过高，活塞涨缸，各运动副之间因配合间隙变小，摩擦、高温烧结。

4、各个运动部件的检查

另外，我们还要定期检查拖拉机各个运动部件的连接状况，预防发动机运转中出现零件断裂的现象。

六、柴油机功率不足

产生柴油机功率不足的原因主要有：

1、柴油泵供油量小，达不到标定功率所需的燃油量。解决的办法是：检修柴油泵、喷油器、空气滤清器，校正供油量和喷油压力。

2、气缸封闭性能差，气缸内空气压缩压力不足也会造成柴油机功率不足，可以通过更换活塞环，研磨气门，来提高气缸的封闭能力。

3、供油时间过早或过晚，柴油不能充分燃烧，或拖后在气缸内燃烧，增加了柴油机功率的内耗及温度的增高。解决这种故障现象的办法就是调整发动机的供油时间。

进、排气道堵塞，配气相位错乱，造成空气进给量不足，柴油也不能充分燃烧。我们要调整气门间隙，使燃油充分燃烧，降低功率内耗。

4、各运动副配合间隙装配调整不当，质量差，增大了摩擦阻力。排除的方法是：调整各个部件之间的配合间隙，提高他们的质量。

七、发动机产生异常噪音

发动机在正常工作时发出的声音是清脆、均匀的。

产生异常噪音的主要原因有：

1、供油时间过早或过晚，将会产生敲缸声。

2、各运动部件之间，因配合间隙过大而发生的零件撞击声。

3、零部件损坏后产生较大的震动、摩擦声。

在检修时，应该根据柴油机的排气、排烟、噪音频率变化、震动强度，发生部位等故障现象来确定属于哪类故障后，按技术要求调整、检修各个部件。

（作者单位：151100 黑龙江省肇东市农机安全监理所）