宇通节能与新能源客车服务郑州市民

目前，郑州公交公司已经投放宇通的节能与新能源客车460辆，其流畅的线条、时尚的内饰、靓丽的色彩，为都市增添了风采。

“郑州市投放这460辆新能源公交车，既非因为它静谧的起步停车，也非因为它解放了司机的手脚。作为‘十城千辆’示范城市之一，郑州市更看重的是其价格与普通混合动力客车接近，却能带来远超其他混合动力客车的节油效果。”郑州公交公司机务处翟景森处长笑着告诉记者。

谈到此次投放的460辆宇通客车，翟景森说道，节油率是30%，新能源混合动力客车到底节不节油，厂家自己说了不算，我们公交说节油才是真的节油，因为我们不可能自己骗自己。在与国内公交公司同行交流的整体反映来看，混合动力客车节油率中，我们选用的宇通这个车在全国来说节油率是实实在在的，是比较明显的。

据翟景森处长介绍，他们选用的两款宇通生产的混合动力城市客车，采用油电并联式混合动力技术，通过柴油和电能的互相转换为汽车行驶提供动力，保证了公交车辆在各种复杂工况下，可采取灵活方式实现热效率最高，可有效降低油耗30%左右。以一辆公交车一天行驶200公里计算，公司选用的新能源车一天可节省柴油25升，减少尾气排放40%左右。

2011年7月起，宇通新一代ZK6126CHEVGAA型混合动力电动客车在郑州公交陆续上线，平均节油率达31.96%，最高节油率超过了37%，节能减排效果显著。

“我们的驾驶员普遍反映说，现在的新能源公交比以前的老公交要好开得多，新能源车要比传统公交车视野更开阔、驾驶更舒适。尤其是在启动和制动上有明显的优势，无级变速让驾驶员省去了频繁换挡操作的程序。”翟景森告诉记者。他解释说，节能与新能源公交车与传统公交车的区别是没有变速箱和离合器这一套，直接利用高速电机来实现，使驾驶员从繁重的驾驶环境中给解脱出来，更有精力和时间去观察周围的道路交通安全情况，特别是在市区繁华路段，开了新能源混合动力公交车以后，感觉劳动强度明显降低了。

据了解，混合动力客车采用自动调速控制系统技术，驾驶员只需控制油门大小来调整车速，操作轻便灵活，克服了司机频繁踩离合器进行手动换挡之累，避免手动换挡冲击。同时，宇通节能与新能源客车还采用了全新造型的前后顶、风道结构使整车重量更轻，使用自动变速箱，方便操作，让驾驶更加轻松舒适。

翟景森处长表示，在购车计划方面，还是准备以宇通节能与新能源客车为主。在购车成本基本上一样、没有增加太多负担的情况下，我们相当于用低价买了一个既省油，对驾驶员来说操控环境又好的车辆。