上饶某中学建筑设计方案分析

摘要：本文主要强调将学校正常运作模式的合理性与师生校园生活体验的情趣性结合起来，将合理的功能结构、空间逻辑与感性的建筑形态、环境气氛有机融汇。

关键词：建筑设计；以人为本；交通流线

中图分类号：TU2 文献标识码：A 文章编号：

一、工程概况

本工程为江西上饶县六中建设项目，基地临近上饶县主城区，北接规划道路，南临横南铁路，自然条件优越，交通便捷，四周属于住宅区，无大型厂矿企业。基地总面积约6.4万平方米，总建筑面积为52439平方米，学校为全日制中学，其中初中部规模为106班，每班人数为50人，在校师生总人数为5300人，主要建筑包括教学楼，实验综合楼，行政综合楼，体育艺术楼，学生宿舍，食堂，体育场地等。（图1）

图1

设计理念

一开始接触这个项目，设计者就非常注重当地民情和教育现状的调查。上饶县的教育现状是教育设施和建筑无法满足日益庞大的师生团体，当地政府在校园建设用地面积上也并不富余。因此如何在有限的场地内赋予一个学校所应有的功能和灵魂，是设计师在项目设计中考虑的首当其冲的问题。

规划以“营造良好的学习与交流环境”，激励学生的主观能动性，充分体现“以人为本”为目的，通过将建筑的理性有序与环境的感性无机完美结合起来营造一个绿色、安宁、自由开放、和谐的校园环境。

1.明确功能分区。特色建筑布局

校园建设由相对封闭向适度开放性，外向型转化。教学区、生活区、运动区在设计中考虑相对独立又通过道路和景观主轴的联系融合一体。行政、科技图书馆等社会开放性建筑的布局呈外向型。教学楼建筑组团以富有特色的尺度，适宜的小广场，有序相互串联，形成一定围合、尺度适宜、适度开放、动静结合的教学以及活动空间。

2.整合空间序列，展现校园景观

以功能分区和建筑布局为主导，科学布置道路系统，形成便捷、顺畅、高校的网络体系。以建筑实体为依托，道路景观为主线，相互渗透。从整个校园的生态环境到建筑组群，再到建筑内部庭院，营造多层次的景观空间。立足于提高修养，陶冶情操，起到“环境育人”的作用，强调生态和环境优先的理念。

3.注重“以人为本”，体现人文关怀

“以人为本”的设计理念，体现在:满足教学、生活的需求；满流、休闲的需求；满足方便、安全的需求。为师生创造环境，体现尊重人、理解人、关怀人以及无障碍设计。针对学校师生的特点追求校园建筑装饰、景观、色彩、绿化的高雅格调。在体现时代特色的同时形成本校园的独特个性。

三、总体规划结构布局分析

1.功能分区分析

校区功能分区通过北面次入口所处的南北向一条既是构图性又是交通性的主轴线以及东西向景观带，区分出行政教学区、生活区和运动区。布局紧凑、区分明确、功能齐全、各区相互独立又相互联系，满足现代化教学要求。统筹考虑，规划行政教学区位于校区东北部，南部为生活区，包括食堂、宿舍和运动休憩，西北部设置运动区。（图2）

图2

行政教学区：以主入口所处的东西向轴线以及行政楼为中心对称轴，对称布置组团式教学楼。行政综合楼正对主入口设置，结合入口德育广场，展现出学校的庄重、优雅和磅礴大气，同时又营造出浓厚的学校氛围，发挥场所凝聚力的核心作用。组团教学楼半围合，有连廊设置，有序串联，中庭内院为师生提供良好的交流活动空间，庭内适宜的景观绿廊，构筑优美的教学环境。

生活区：生活区不单纯是宿舍楼和食堂，组团利用建筑间的空间，形成开放的庭院，穿插在建筑群体之间，并结合地形在适当的位置布置运动空间。南面次入口为生活区提供独立对外联系出入口，人员出入均不对教学区产生干扰。

运动区：运动区在校区西北部展开，以400米的运动场为核心，以体育艺术馆为依托，辅以功能多样的运动场地。满足师生户外和室内的体育活动。

2.交通流线分析

道路系统：道路以直线构建环状网络，将校区内各种性质的建筑群体便捷高效地组织在一起，使校区内交通进出井然有序。道路交通形成主次分明，结构清晰，形式与功能完美结合的道路结构，交通便捷、畅通，可达率到。分隔教学区与运动区的主轴道路通过绿化和乔木种植以及适宜的中景布置，使之形成林荫大道。各分区内主要设置步行道路，各中庭院内休闲小道结合环境连接各个部分，互为交叉，曲折迂回，宽窄不一，留出有机的停滞空间，真正使人感觉舒适、自由、悠闲、集散步、景观、休息为一体，感受环境对身心的熏陶。

人车分流：校园内实行人车分流，动静分区。结合停车场的设置，在校区外环解决车流交通，使得各个分区成为步行区（消防车除外）。沿主要十字型轴线在教学区内形成连续的步行和休闲活动区，并通过次要轴线与教学建筑组团内部的步行线路相联系，人的穿行主要在中心广场和绿化走廊中进行，从而营造出安宁的教学环境。学生生活区与教学区之间结合自然环境和景观处理，组织舒适，便捷的步行流线，并连成一体，形成完善的步行网络。人行步道系统在建筑组团庭院内形成交流场所或绿轴等活动空间，给同学们创造了一个良好的学习交流的空间。

停车规划：停车位的设置采用室内室外相结合的方式，既方便学生生活，又减少人车交叉。在校区南面次入口附近设置机动车停车车场，不破坏校园景观。自行车停车场集中设于邻近主入口科技楼的半地下室，既便于学生停放又方便学生管理。宿舍楼底层部分架空也为住校学生提供自行车停放位。

四、建筑单体设计

1.行政综合楼

正对主入口，为东西主轴的对景建筑，是学校建筑群的主建筑，是整个建筑结合了主入口广场，形成了气势磅礴的景观节点。建筑一层大厅设置教育展览厅，是学校的德育教育中心，二、三、四层为美术及劳技教室，五到六层为办公空间。

2.教学楼

教学区分列于入口广场南北两边，由建筑围合成内庭院，形成相对静谧的学习空间，建筑之间的间距大于25米，保证每一个教室都有充足的采光。教学楼之间用4米宽的风雨连廊连接，满足疏散的同时，方便了学生在各单体教学楼之间的流动，并且宽阔的连廊也是学生课间休憩交流的好场所。

3.风雨操场—体艺馆

为使学生德智体全面发展，完备的体育设施是必不可少的，因此风雨操场的设计解决了学生在恶劣气候的条件下参加体育锻炼的问题。风雨操场位于基地南侧，紧邻室外操场，和室外运动场组成底层的音乐教室可满足各种音乐教学的需求，并且远离教学区，使得声音的干扰降到最低，二层巨大的空间及10米的净高，满足篮球，排球，羽毛球等球类运动的开展。体育楼一层设800座会议中心及音乐舞蹈教室。

4.食堂

食堂位于生活区南侧，也是整个基地的最南端，层高4.5米，共三层。巨大的体量阻隔了横南铁路对生活区的噪音污染。大面积的玻璃幕墙，充足的采光，提供了一个良好的就餐环境。由于学校师生人数众多，就餐压力大，需要一定规模的食堂相匹配。食堂分为三层，一层设置厨房及教职工食堂，二三层设置了可同时容纳2000多人就餐的餐厅，由于基地面积所限，食堂的面积还是无法同时满足所有师生就餐的要求，根据校方的意见，通过分时分段就餐的方式来解决就餐困难问题。

5.宿舍

宿舍两栋楼位于基地南段，处于生活区的核心地带，层高3.6米，共6层。每间宿舍设置6张床，共可容纳1200人，每栋宿舍的一层架空，设置公共浴室及自行车停车库。

五、结束语

本项目工程人性化的功能组织与感性的环境体验相结合。贴近时代和人文气息，力图创造一个多样化体验所交融的校园环境气氛，从学生自身的生理和心理需求的成长角度出发，合理设计现代学校发展模式下所需要的校园环境和景观空间。通过空间组织和建筑色彩的搭配，无论从建筑空间的把握还是建筑立面风格基调的设计，尽量营造出相对轻松、活泼的校园环境，提供广大师生清新的校园氛围。同时也是一个符合当地民情的一个设计项目。