基于节能减排的公务车辆调度研究

摘 要：节能减排已成为关系到人类生存和发展的焦点问题。节能减排已成为全球共识，成为当前十分突出的环境保护问题。以公务车辆调度为切入点，研究节能减排如何在公务车辆调度中方案设计，具体采用GPS/GIS/GSM/GPRS技术，研发公务车辆调度系统，合理调配资源，起到节能减排的作用。

关键词：公务车；车辆调度；节能减排

中图分类号：D6 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）03-0202-02

节能减排就是减少能源浪费和降低废气排放。中国“十一五”规划纲要明确提出，“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20%左右，主要污染物排放量减少10%。这是贯彻落实科学发展观，构建社会主义和谐社会的重大举措，是建设资源节约型，环境友好型社会的必然选择。是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路，是维护民族和人类长远利益的必然要求。

一、车辆调度系统工作原理

目前公务车辆调度系统信息化水平比较低，资源调配能力差。本文设计的系统是基于因特网的新型车辆管理平台，它适用于企事业单位，利用信息技术对车辆实现定位、跟踪、双向语音对讲、指挥、车辆控制等环节，并提供完整的车辆统计报表和强大的数据分析功能。简化公务车辆管理工作，改进车辆内部调拨、车辆维护等流程，显著提高单位的管理水平、调度工作和减排工作。

该系统以GPS和北斗卫星双系统定位、监控、调度、管理为核心，实现车辆业务管理系统相结合的大型综合管理调度系统。本调度系统包括车辆的车载终端设备及整个中心系统管理平台建设，每个车辆都支持视频图像传输功能。

为便于跟踪，本系统采用全球卫星定位系统（GPS）和北斗定位系统双系统对车辆进行定位监控和指挥调度，通过GPRS数据通道来传输定位跟踪信息和双方通信，可对当地的各类车辆进行监管。

1.该系统主要分为以下三个部分：（1）车载终端部分：包括GPS和北斗接收机及相应天线、GSM/GPRS模块、控制单元、报警按钮等。负责接收和回报GPS 定位信息、报警、调度等；（2）无线通信链路：负责车载终端与监控中心间的数据传输，包括车辆定位/自动报警信息和监控中心控制指令等信息的传输。该部分主要为GSM/GPRS，只要GSM/GPRS 可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行；（3）监控调度中心系统：监控调度中心是在整个系统的“神经中枢”。1）建立集中管理，分布监控、调度的车辆管理调度系统；2）车辆智能监控管理系统项目采用分级管理架构，用户按不同的分级权限，管理对应的车载终端；3）系统平台具有自动连接功能，接入本监控调度系统的所有设备能够自动连接到监控系统并正常工作。系统必须具有可靠的安全机制，重要服务器应具备双机热备份机制和负载自动均衡机制；监控客户端软件应具有良好的操作界面，并具有多种信息窗口等辅助界面；4）支持谷歌地图和自开发地图功能；5）支持GPS全球定位系统和北斗定位系统双系统定位功能；6）系统支持对远程双向语音对讲，随时对车辆进行发出语音指示信息；7）系统平台支持数据和图像采集、统计、存储和分发；8）多个用户可以同时监看任意的同一个车载终端信息，级别较高的用户有优先控制权；9）有强大的多用户并发处理机制，满足各职能部门并发使用及对资源的共享访问。

2.为便于用户使用，本调度系统采用B/S和C/S两种架构模式，并针对不同用户授予不同的权限，管理对应的车载终端。（1）采用B/S结构系统特点。电子地图采用谷歌地图，其地图需要使用域名与谷歌ID绑定，所有定位信息均呈现在谷歌地图中，主要应用于互联网远程管理，在任何时间、任意地点上网就可以使用本系统，不需要下载安装任何软件。支持跨地域、多网点、多分支机构的业务管理。（2）采用C/S结构系统特点。C/S结构主要应用在局域网内的安全车辆管理，地图采用MAPINFO脱机地图，其地图可针对一块区域进行自由编辑定义，满足用户所需，C/S结构系统主要应用在局域网内使用客户端登陆进行查看控制车辆等操作。

3.该调度系统的核心由五大软件模块组成，具体如下：（1）通信模块：监控中心可以随时跟踪车辆当前所处的位置、移动速度、移动 方向等情况，对车辆进行定位时可按定位、定时、定距、定速、定线路、定范围、定地点等多种方式监控，具有单点定位、始终监控、重点追踪监控等功能。车辆定位采用北斗和GPS双定位，也支持GPS单独定位、BD单独定位，保证定位信息精准度，偏差不超过5米范围内，速度精度：0.01公里/小时，冷启动捕获时间小于40秒，重捕获时间2秒。车辆终端采用3G/GSM网络将数据信息传送至中心平台，支持手动及自动回传车辆当前位置信息。自动回传最小时间间隔为2秒。（2）管理模块：系统管理是由专门的数据库管理软件实现的，该软件对系统安全、车辆、用户等数据的 管理，提供增加、删除、更改、保存、查询、打印等功能。（3）录音监听模块：系统支持对远程监听车辆内部声音，并可实现双向语音对讲，随时对车辆进行发出语音指示信息。（4）车辆监控调度系统：系统结合 GIS、GPS、MIS 等平台向用户展现可视化的跟踪界面，并向用户提供多种查 询地理信息的手段，实时获得易懂而且较为精确的各种 GIS 信息。（5）GIS 地理信息系统：地图可以无级缩放，操作方式可以采用点击地图放大/缩小一倍、在地图上选取一定区域放大/缩小至整个区域显示、放大/缩小至特定比例尺等多种方式。整个缩放过程平滑无闪烁。图层控制通过图层管理器，可以控制地图上某一图层是否显示，是否能够查询。信息标注允许在GIS电子地图上标注信息点，信息点支持根据权限录入、编辑和修改。监控中心可以直观显示车辆在电子地图上的位置和行驶轨迹。

4.该系统还具备对多种报警的处理能力，具体包括：（1）报警监听：车载终端配备通话手柄及耳塞、话咪，在紧急情况下直接语音报警或进行语音监听。（2）主电源掉电报警：在后备电池打开的状态下，电源断掉的时候会向监控中心报警。（3）超速报警：监控中心设定限速值，当车辆超速行驶后即会向监控中心报警。（4）疲劳驾驶报警：当司机连续行驶超过设定的时间后会向监控中心报警。（5）停车超时报警：当司机连续停车超过预设时间的时候会向监控中心报警。（6）进出区域报警：当车辆驶入/驶出设定的区域时向监控中心报警。

二、车辆调度系统为节能减排提供服务

1.实时调度、线路规划、合理分配体现节能减排：可以根据系统的实时性，了解车辆目前状态、位置，动态车辆附近人员是否可以合并接送；根据办事人员去向，合理分配分车辆，让同方向的人员，安排一条线路，避免同一路线，避免分配多辆车辆；合理安排人员、车辆的搭配，优化线路运行流程，减少车辆往返趟数。

2.油耗检测体现节能减排：加强对车辆行驶里程和油耗的核算统计管理工作，严格控制在车辆出厂标准的油耗范围之内。

3.检测车辆动向体现节能减排：根据检测车辆动向，车辆进出报警，没有分配任务的车辆，不得随意外出，车辆外出后不得不回单位，减少车辆的空驶率。统一调度、统一管理。

三、结论

本文将节能减排和公务车辆调度有机的结合在一起，为公务车辆的节能减排做出了有益的尝试，对推广基于GPS/GIS/GSM车辆监控调度系统的研究具有重要的意义。

参考文献：

[1] 张凤举，王宝山.“GPS”定位技术[M].北京：煤炭工业出版社，1997.

[2] 李延兴.GPS技术研究新进展[M].天津：天津科学技术出版社，1996.

[3] 刘大杰，施一民，过静君.全球定位系统（GPS）的原理与数据处理[M].上海：上海同济大学出版社，1996.

[4] JT/T 794-2011《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》、JT/T 808-2011《道路运输车辆卫星系统车载终端通讯协议及数据格式》标准.