小议公路路面常见病害养护处治技术

摘 要：我国公路的路面主要是沥青路面和水泥混凝土路面，在公路的养护中，这两种路面的主要病害与养护处治措施十分重要，本文主要根据公路的养护特点及实际情况进行论述，目的在于为今后类似工程提供参考资料。

关键词：公路路面 养护技术 沥青路面 水泥混凝土路面 应用 质量控制

沥青路面与水泥混凝土路面因其具有地质条件适应性强、行车舒适、维护方便等优点，而被广泛用于公路的建设。但这两种路面因为种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将会影响道路的使用性能。本文结合工作实践经验，对公路路面常见的病害及其维修措施作了探讨。

1.沥青路面常见病害的养护技术措施

1.1主要病害的养护处理目的

保持路面平整、线形顺直、路容整洁、排水良好。

1.2主要养护方法及内容

发现路面初期病害要及时修理。主要是处理泛油、拥包、裂缝、松散；修补坑槽、沉陷、处理波浪、啃边等病害。沥青路面温缩裂缝和其它裂缝的封、灌处理在春季要做好，坑槽、松散和翻浆等病害要及时修补；夏季气温较高，是沥青路面养护工程施工的有利季节，高温期处治泛油、铲除拥包、波浪要注意；冬寒春雨期临时修补的破损要及时修复，路面使用质量得到恢复；秋季由高温逐步降温，易遭风雨袭击和冷空气影响，及时修补坑槽和乳化沥青稀浆封层；冬季进行主要路面积雪、积水、冰冻的清除等预防工作，防止路面病害的加剧。

1.3常见病害处理技术措施

路面裂缝处理技术措施：裂缝缝宽在5mm以内的，将缝隙刷扫干净，沥青要均匀喷洒少量，乳化沥青宜在低温、潮湿季节喷洒，干燥的洁净石屑或粗砂再匀撒一层2～5mm，最后用轻型压路机将矿料碾压密实。裂缝缝宽在5mm以上的，先清除已松动的裂缝边缘，用热拌沥青混合料填入缝中，捣实。缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料。因沥青性能不好或路面使用年限较长、油层老化等原因出现的大面积裂缝，此时如基层强度尚好的，可采用乳化沥青稀浆封层，厚度一般为3～6mm；加铺沥青混合料上封层；单层沥青表面处治。由于土基、路基翻浆或路面基层强度不足等引起的严重龟裂，土基和基层后重铺面层应先处治。由于过高的油温，黏结料老化而造成的松散者，应挖除重铺。由于土基松软变形或基层而导致的松散，基层或土基的病害应该先处理，路面而后重铺。

路面油包及泛油处理技术措施：属于基层原因引起的较严重的拥包，基层先用挖补方法处理，路面再重铺。较严重的拥包由于面层原因引起的，铲除应在气温较高时进行，然后再补平顺，用烙铁烙平；面层较厚拥包范围较大，较低气温时，可在路面上刨平。轻度泛油，可撒2～5mm的石屑或粗砂，通过行车碾压至不黏轮为止。粗料先撒细料后撒，要均匀地撒，不能有堆集和空白，均匀压入。在行车碾压过程中，飞散的集料要及时扫回，将多余的集料清扫回收要待泛油稳定后。

路面坑槽啃边处理技术措施：面层坑槽时，破坏部分的深度和范围应测定好，与路中心线垂直或平行的挖槽修补轮廓线要画出，再开槽到稳定部分，槽壁垂直，清除干净槽壁、槽底，槽壁薄刷一层黏结沥青，随即填铺备好的沥青混合料，应略高于原路面，与原路面相平要待行车压实稳定后保持。破损边缘要挖出，切成纵横规则断面，并且适当地挖深，采取局部加厚面层边部的办法修复。加固路肩或设硬路肩要改善，使路肩平整坚实，与路面边缘衔接平顺，路肩应有的横坡要保持，以方便排水。为防止啃边要设置路缘石。

车辙处理及路面脱皮技术措施：脱皮者因为面层与基层之间黏结不良而导致，脱落已松动的面层应先清除，要清扫干净，喷洒透层沥青后，面层得重铺。属于面层本身颗粒重叠，油料分布不匀而脱皮的，应将面层翻修。由于面层与封层没有黏结好，初期养护不良而引起脱皮，脱皮和松动部分应先清除，清扫干净以后，黏层沥青接着洒上，然后重新封层。翻松车辙表面一定深度并清除干净，先喷洒黏层沥青在铺筑前。铺筑要利用和原路面结构一样的沥青混合料，路面横坡要恢复。属于局部下沉造成的车辙，修复时可以按照处理路面深陷的方法进行。

路面波浪及搓板处理技术措施：如基础强度稳定性差或不足，基层应先处理，然后再铺面层。小面积面层搓板，找平处治可以在波谷内填补沥青混合料，重铺起伏较大则铲除波峰部分；大面积搓板应报告上级主管部门解决。

路面翻浆的处理技术措施：由于不好的面层成型，雨雪水下渗引起基层表面轻度发软或冻胀而形成轻微翻浆，修理平整工作可以在春融季节及水分蒸发后进行，促使成型。低气温施工的石灰土基层，上层翻浆的发生，应挖除到坚硬处，修补基层和重铺面层要另换新料。由于排水不良造成的翻浆，排水设施应采取设置盲沟、加深边沟、水稳性好的垫层基层重新修复路面。

2.水泥混凝土路面常见病害的养护技术措施

2.1主要病害的养护处理目的

对水泥混凝土路面病害予以处治，主要是为了保持面板接缝完好、路面平整、路容整洁、排水良好。

2.2常见病害养护处理技术措施

（1）裂缝、角隅破损处理技术措施：对较小的裂缝，宜及时将缝隙内的尘土清除干净，灌入灌缝材料，低黏度沥青、环氧树脂材料或乳液。对贯穿于全板块厚度的较大裂缝，应采取全深度补块，即挖除破损部分后重新浇筑。当水泥混凝土路面板块破碎成3块或3块以上并伴有局部沉陷、错台时，应进行换板处理；当水泥混凝土路面出现轻微板边、板角破碎时，可用沥青混合料或接缝材料修补平整，严重的板边、板角破裂，应采取全部或部分凿除后修补。

（2）麻面、剥落及大面积磨耗、露骨处理技术措施：当水泥混凝土板出现板底脱空，形成唧泥、错台、冒浆的，应采取板底灌浆等措施进行处治。局部磨损和坑洞，先将尘土碎屑清除干净，再用水泥砂浆或硫磺水泥填补。也可用掺有50%浓度的聚乙烯乳液的水泥砂浆进行填补。大面积露骨可洒布黏层油后加铺沥青磨耗层，以恢复其平整度，黏层油应用较稠的沥青，用量应稍多，以免剥落。对已磨光的路面可采用机械刻纹，以恢复其粗糙度。

（3）改善水泥混凝土路面施工工艺措施：水泥混凝土路面施工中存在的问题可以通过对水泥混凝土路面常见病害与施工工艺关系的分析找出改善水泥混凝路面的施工工艺，水泥混凝土路面早期病害的发生得到减少和推迟，水泥混凝土路面的使用寿命得到延长。

（4）修补养护水泥混凝土路面应注意的其它问题：由于是在不断交通的情况下施工修补水泥混凝土路面，因此要求重新浇筑混凝土的强度不小于旧混凝土的强度。原材料标准、配合比、施工工艺和质量标准应符合有关设计施工规范的规定。当混凝土试块抗压强度达到设计强度的80%后，方可开放交通。己形成破坏的坏板要及时清除，布置好角、边筋，进行修补更换传力杆，防止出现板边裂缝和单板受力的现象。

3.结语

公路路面的施工管理，质量控制、检查与验收应贯穿整个设计、施工过程，根据质量病害产生的原因有针对性地对各工艺过程、技术环节严格把关，保证路面质量，充分发挥其技术、经济、社会效益。对于公路路面应从建、管、养三个方面来共同管理以提高其使用寿命，养护更加至关重要，对已经出现和形成的病害，对症处理，同时，路政管理对超载等人为的因素进行管理，综合治理，延长公路路面使用寿命，保障道路正运营。

参考文献：

李忠祥.浅谈路面预防性养护措施[J].科技资讯，2011（26）：114-114.