对SMA路面的施工探讨

摘要：通过调查发现,sma沥青路面除了解决高温稳定性外，三到五年内SMA展现出优良的性能,用于SMA维护成本比其他部分可以节省三分之二。在施工期间的多投资,就是为了维护阶段的省钱奠定了基础。

关键词：沥青路面；SMA-16；施工工艺

中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：

1前言

温拌技术在国内外越来越成熟,而其产品温拌SMA 面层逐渐成为主流材料。温拌 SMA 混合料继承了热拌SMA 的优点，又同时保留了温拌混合料减轻沥青老化、环保、节能、路用性能好、应用范围广的特点,保证了沥青路面具有良好的性能。因此，如何更好的进行温拌SMA 施工充分发挥其优良性能，研究具有重要意义。

2 SMA 施工过程中的要点

2.1 原材料

原材料的各项技术指标要满足《公路沥青路面施工技术规范》JTJ F-40—2004 相应的要求。要求堆积清洁,保持干燥。SMA对粗集料的抗压碎要求高（20%），粗集料必须使用坚韧、粗糙、有棱角的优质石料，必须严格限制集料的扁平颗粒含量（15%）。特别要注意纤维（5%）和矿粉（1%）含水量的检测，若含水量太大，会导致：一是湿料易结团，不易拌和均匀，这样会使局部沥青用量大而局部沥青用量小；二是纤维和矿粉的实际质量减少，沥青用量就会增大；三是 SMA 要求施工温度比较高，含水量过大对拌和温度也有影响。

2.2 温度

SMA-16 路面的施工特点之一是施工温度要比普通沥青混合料高，否则混合料太黏，无法施工。控制施工温度的核心是拌和温度的掌握问题，指南规定，SMA 路面在气温或下卧层表面温度低于 10 ℃时，不得施工。对于目前情况，太早太晚都不宜施工。

2.3 SMA-16 混合料的生产

2.3.1 设备要求

SMA-16 混合料和其他混合料的区别是混合料添加了纤维，若用人工投放就很难保证拌和均匀，也不能保证按时、按量的投放。而要是纤维拌和不均匀就会出现纤维团，在现场就会出现油斑。如果漏放就会使混合料沥青用量过大。若要求大规模施工时，拌和楼采用专门的纤维投放设备，用机械先将纤维打碎，再风送到拌和机拌和。

2.3.2 合理安排料仓

由于 SMA-16 级配中，70%以上的都是粗集料，一个料斗常常会不够用，第一档料用两个料仓。热料仓也易出现问题，为防止粗集料仓等料，细集料仓溢料的现象，要合理安排料仓，控制室的操作员不能随意调整放料数量，以免 SMA-16 的配合比乱套。

2.3.3 保证填料的输送能力

SMA-16 需要矿粉量比一般的热拌沥青混合料增加两倍，同时还要加水泥外加剂，这就要求在输送矿粉、水泥设备以及人力安排上要特别注意，以确保填料的输送能力。

2.3.4 拌和时间

由于 SMA-16 掺加了纤维，同时粗集料居多，所以比较难拌和均匀，总的拌和时间要比 AC 混合料长 10～15 s，生产周期为60～70 s。拌和时，加料顺序是集料—纤维—沥青—矿粉、水泥。

2.3.5 拌和好的混合料不要储存

由于 SMA-16 贮存时间长，表面会出现硬壳，同时这种混合料沥青用量大，时间长了会发生沥青析漏，造成沥青用量不均匀，所以 SMA-16 混合料必须当天拌和当天使用，不能过夜。

2.4 运输

（1）混合料应使用大吨位自卸车运输，车厢侧面板和底板需要涂一薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。绝对不允许使用柴油和水的混合料作为隔离剂。

（2）装料过程中，料车应前后移动位置，避免料堆过高粗、料滚动而造成离析。为了便于检测混合料温度，所有料车必须预设测温孔，对于无孔车辆，不准用于高速公路沥青混合料的运输。

（3）为了保证摊铺温度，沥青混合料料温测定结束后，必须立即采取加盖棉被或布等切实可行的保温措施。每辆车到现场后，均应测量混合料温度，温度过低者，不得卸车。如果到现场后，混合料的颜色不均匀，有花白料、结块或遭雨淋的混合料，必须作废料处理。

（4）为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得少于 5 辆。

（5）在卸料时，一定要使摊铺机顶着卸料车前行，运输车辆不得撞击摊铺机，以保证摊铺出的路面的平整度。

2.5 摊铺

在摊铺前，我们一定要保证路面的干净、平整，同时按《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004 的要求撒布黏层油（0.35 L/m2）。SMA-16 表面层铺筑，宜采用非接触式平衡梁自动找平，以提高路面的平整度。摊铺时，由于混合料黏度较大，SMA-16 混合料的摊铺温度要比普通沥青混合料的摊铺温度高，要求摊铺温度达到 175 ℃以上时，混合料的摊铺温度在摊铺机上就应测量。

当地面温度低于10 ℃，气温低于15 ℃时，不得进行摊铺。宜采用相同型号摊铺机以梯队形式摊铺，单台摊铺机的宽度控制在 6～8 m，间距不得超过 15 m。SMA-16 松铺系数应通过试铺确定，对于 SMA-16 混合料，可压实余地比较小，松铺系数为1.05～1.20。和其他混合料摊铺一样，SMA-16 要求摊铺速度调整到与供料速度平衡，缓慢、均匀、连续不断、不得随意停顿，以免影响平整度。

摊铺速度不能过快：①为了使摊铺机不间断地均匀摊铺，防止供料不足，摊铺机的摊铺速度要放慢一些。②SMA 混合料黏性大，摊铺过快会使刚摊铺的混合料上面出现裂纹。这种裂纹在胶轮压路机揉搓作用下会消失，但是在钢轮作用下不易消除。③摊铺过快不能保证摊铺层的初始压实度（一般摊铺机初始压实度将近 90%）。SMA-16 上面层施工时，摊铺速度在 2～3 m/min 为宜。当供料不足时，宜采用运料车集中等候、集中摊铺的方式，并尽量减少摊铺机的停顿次数。

2.6 碾压

SMA-16 混合料在碾压时，不能采用轮胎压路机，应采用钢轮压路机先静压1 遍，达到初压水平，紧接着振压4～5 遍，最后静压 1～2遍消除轮迹。碾压时，压路机要直线往返，不可在刚摊铺的路面上掉头后停放。在错轮时，一次错开 25～30 cm 碾压。为了保证压实遍数，压路机的数量不能少于5台。

施工时，应密切注意结合料的压碎、棱角、嵌挤、泛油问题，根据实际情况，可对在现行配合比设计方法确定的最佳沥青用量的基础上适当减少0.1%～0.5%。振动压路机碾压要遵循的八字方针，即“紧跟、慢压、高频、低幅”。压路机必须紧跟在摊铺机后面，由于 SMA-16 的骨架嵌挤结构好，即使在 180 ℃以上的高温下碾压都可以承受，注意不要错过最佳压实期，等温度过度下降后，避免不停地碾压。大振幅碾压很容易造成碾压过度，使石料压碎、玛蹄脂上浮。

3结语

SMA（沥青玛蹄脂碎石）混合料的水稳定性、高温稳定性与热拌SMA 混合料水平相当。温拌后保留了路用性能好的优点，该技术研究，解决了拌和过程中矿粉损失的问题，克服了摊铺与碾压过程中的难题，特别是在复压中采用胶轮碾压，能较容易地达到压实度、改善了材料的渗水性能。对同类工程的施工具有重要参考价值和较强的指导性意义。温拌 SMA 混合料适合排风不畅、散热慢降温速率较低的隧道、地下和室内等场所，路面性能和环保要求高的沥青路面工程。

参考文献：

[1] 交通部公路科学研究所. JTG F40－2004 公路沥青路面施工技术规范[S]. 北京：人民交通出版社，2004.

[2] 交通部公路科学研究所. JTJ 052－2000 公路工程沥青及沥青混合料试验规程[S]. 北京：人民交通出版社，2000.

[3] 中交公路规划设计院. JTG D50-2006 公路沥青路面设计规范[S]. 北京：人民交通出版社，2006.