时间：2022-10-30 12:16:29
尽管许多人都对搭乘长途航班
时的经济舱有怨言，但是老实说，
商务舱或头等舱的价格确实不是大多数人能承受得起的。《金融时报》的记者桑盛姆・桑赫拉说：“只有
将我的公寓转租出去，并在今年剩余的时间里，
搬到伦敦动物园的小狒狒圈养围栏里去住，
这样我或许才可能买得起一张商务舱的机票。”
“我 想升舱”，变成了许多乘客在乘坐长途航班时的美好愿望。事实上，航空公司为了吸引更多忠诚的常旅客，的确会在商务舱或头等舱仍然有空位的情况下，给一些客人免费或者付出很少的费用或者利用里程升舱的机会，从而尊驾可以往前移，让你从狭小的座椅空间解放出来，舒舒服服地躺着，四肢得以伸展，娱乐系统的屏幕更大，服务更细致周到，美食美酒不停供应。
不过，让人好奇的是，到底谁会被升舱？或者到底在哪个环节会被升舱？而问题是也没有任何一家航空公司愿意出面解释，维珍航空的人给出的答案是：只有购买商务舱机票才是确保坐上商务舱的唯一办法。身边许多人也对自己曾“被升舱”这一待遇充满了困惑：为什么是我？而潜台词是：下次是不是我呢？
到底在哪个环节会被升舱呢？这个以大多数人的经验来看，登机前的可能性最大，许多人都是在那个时刻被升舱的，当然，在Check in的时候被升舱的也有。所以，对所有相关的工作人员礼貌点，如果你是个颐指气使、让人讨厌的人，相信我，他们在每个环节上都会及时沟通，到时候可不只是升不升舱的问题。
什么样的人一定不会被升舱？金融时报的记者桑盛姆・桑赫拉曾说：如果你喝醉了，或者你戴着假胡子到机场，假装是Richard Branson的亲戚(据BBC报道，有人确实试过这么做)，你就不大可能得逞。
01 不管你是何种方式升舱，请尽量谨记一个前提，航空公司通常首先考虑升舱的客人是航空公司的常旅客。所以，经常乘坐飞机的你，一定要去它们的网站填写一张简单的表格成为它们的会员，并争取成为金卡、白金卡会员。要知道，升舱的时候多半会遵照一定的秩序，先是白金卡，然后是金卡，再是普通卡。
02 还有一个非常切实有效的经验，如果你想被免费升舱，请记得一个人旅行，这是总结了若干被升过舱的人之后得出的结论，独立的年轻人，会比拖家带口或结伴出行的人更讨航空公司的人欢心，如果你是团队出行，我劝你别想了。
03 “会叫的鸟儿有食吃”，如果他们机票卖多了不想声张，或者你的座位有问题，或者你旁边坐了带小孩子的家庭，你要是知道有空座位，可以问一下机上人员是否可以升舱，他们会设法把你往前移。
04 “Check in early”也是技巧之一，据说航空公司的原则是先到先升舱的原则。最好是在飞机起飞前24小时就在网上check in。
05 Check in的时候在护照里塞点钱，这招是《航空巴比伦》一书里被采访者（都是航空公司的工作人员）透露的机密，但是一定管用？未必。桑盛姆・桑赫拉为了做实验，在护照里塞了100美元，最后给的座位是经济舱的一个靠过道的座位，刚好在一对带着哭闹婴儿的夫妻后面。他在之前，还跟那个出生于厄瓜多尔的西班牙工作人员调情，似乎也没有效果。桑盛姆真是欲哭无泪，蜷曲着坐在位子上，度过了漫长的旅程。
06 尽管航空公司不会公开承认他们以貌取人，但是身穿西装、打着领带的客人，请保证出现在机组人员的视线里，在他们考虑升舱时，给你的机会要比穿T 恤短裤的人几率要高。还有，名贵行李箱和手提包还有墨镜也是筹码之一。不过，商务城市之间的早班飞机是升舱的地狱，很可能商务舱塞得满满的。
07 选取那些升舱机会比较大的航空公司。什么样的航空公司升舱机会大呢？竞争激烈的航空公司和航线。有的网站专门统计哪家航空公司的升舱几率大，WebFlyer给出的数据调查，其会员获得奖励的机会，泰国航空、西南航空、美国航空、墨西哥航空、维珍航空、新加坡航空、汉莎航空排在头几位。根据调查得出的升舱结果是，美联航>美国航空>美国西北航空>达美航空>美国大陆航空。建议国内也做一个类似的数据调查。要时刻注意某些航空公司推出的免费升舱活动，去年，海航就推出了购买全价经济舱机票免费升舱活动，当然，是在特定的时间段和航班上。国航在去年年底和白云机场联合推出了“凡是在机场售票处购买广州出发从北京中转的国际客票的旅客，均有机会获得免费的升舱券，升至头等舱或公务舱，享受一次豪华之旅”的活动。
08 尽量选择像波音777、空客A380这样的宽体机型，商务舱座位越多，升舱几率越高。举例子的话，法航波音777-300的商务舱是69个座位，而空客A380的商务舱座位是80个。
09 如果你买的是全价经济舱的票，被免费升舱的可能性就很大（这个在你的票上也可以看得出来，Y代表全价机票，Q代表的是折扣票。）。全美航空推出了GoFirst fares，这就意味着全额经济舱的票在头等舱尚有富余的情况下会自动升到头等舱（美西北情况类似）。其他航空公司也都有，只不过是限制条件仍然是对于那些尊贵的客人。
10 如果是飞机票被售完了，你可以要求他们把你安置在候选名单（stand by）里，风险是，最后你还是有可能被安排在经济舱里。如果飞机票被多卖出了，你刚好是这家航空公司的常旅客，如果你自愿放弃这趟航班，改乘下一航班，你很可能会被升舱。
11 有一点比较过分，但是也是可以借鉴的经验，你可以恰当地表达出你对该航空公司竞争对手的不满（我说的是事实上你真的不满），该航空公司会努力让你感觉到他们更好。
12 如果飞机很空的话，机组人员为了平衡飞机前后的重量，有些乘客可能会被升舱，这时候，不管你是拿的打折机票还是全额机票或者你干脆也不是他们的会员，都可以提出要求。
13 如果你是在度蜜月，结婚或者70岁大寿，一定要想办法让他们知道，看过《老友记》里莫尼卡和钱德勒度蜜月的那段就知道，如果两个人甜蜜得不行，连check in的服务人员都觉得温馨时，她可能考虑都不考虑就会给你升舱。如果没法给你升舱，至少她会给你2杯香槟以表示祝贺。
14 用里程积分换取升舱机会，根据我的经验，也是靠谱的办法。而且，还可以继续积攒里程。相反，如果你把里程积分用来兑换成一张票，那么这张票本身的里程积分是零。不过，也不是想兑换就一定能成功的，在航班旺季时，航空公司肯定愿意把机票卖出去，而不是给你兑换。
15 以象征性的些许费用升到头等舱。有时候，某些低成本航空的确提供这种可能。记得事先问一下买票的，花多少钱可以升舱？也可以问问他们，是否可以在票面上加个code，以方便航空公司的人识别。至于花多少钱，要根据航班的远近不同，达美2005年的升舱数据是：1001-1500英里100美元；1501英里以上150美元；500英里以下50美元。他们甚至鼓励你自己在自助机上升舱，限制条件肯定有。但像那种长途繁忙的航线，就别想花50美元升到头舱了。升舱额外花费的费用还是比单独买upper class的费用低，只是里程积分仍然积的是经济舱里程。