可供中国用户选择的主流大中型公务机盘点(一)

中国人偏爱大型飞机，因为很少独自出行，都喜欢带着家人、朋友、客户一起分享这种愉悦的体验，而小型飞机在这方面很难满足他们。

但这些都不是影响中国人在选择公务机时候偏爱大个头的主要原因。更重要的原因，也是更客观地原因在于，中国航空资的源短缺。飞行员、乘务、机务等人员在中国还是稀缺资源，小型飞机和大型飞机在这方面的成本几乎是一样的，而且飞机无论大小，在占用航路、机场起降等资源上也区别不大，因此选择大型飞机自然往往会更划算一些。

湾流公务机以舒适度和耐用度著称，满足运营商对高速度、舒适度、远航程的需求。而湾流G650的出现，更是一跃成为大舱室与超远程飞机中的领头羊。由性能一流的罗罗BR725型发动机提供动力，G650的最高航速达0.925马赫，能接近声速飞行，是公务机中最快的飞机。G650最大航程达12964千米，这意味着可中途不经停从迪拜直飞芝加哥。G650拥有超凡的起降性能，起飞距离1829米，降落距离914米，适于在小型机场起降，可以避开繁忙的国际机场。

作为湾流机队中座舱最宽敞的超级公务机，G650的内部空间达到了2.59米宽，1.95米高，最多乘坐18名乘客，是所有竞争机型中最宽敞的。同时，G650全部16个舷窗是公务机中尺寸最大的，0.71米×0.52米。增大型舷窗从视觉上扩展了舱内环境，同时提供了更多的自然光。

湾流G280比同级别的其它公务机具有更为强劲的动力，配置两台Honeywell HTF7280G涡扇发动机，可以在20分钟内爬升到12500米初始巡航高度。G280可以在恶劣的气候条件下起飞，其最大航程达6，300千米，最大巡航高度达13716米。

作为迄今为止超中型公务机中机舱空间最大的飞机。与其它同级别的公务机相比，湾流G280机舱内部空间要大17% - 35%。并且拥有19个椭圆窗户可让阳光洒进机舱。提高之后的飞机起飞性能也是湾流G280最大的卖点之一，它可以在1524米的跑道上以17962公斤的最大起飞重量直冲云霄。其起飞滑跑距离相比G200 缩短了近335米。

湾流公司引以为豪地首次在G280上装配了罗克韦尔柯林斯国际公司生产的先进航空电子设备。湾流G280是湾流公司首架基于Proline Fusion System设计的高度集成的航空电子设备展示平台。

2005年5月G450开始向客户交付。由于在空气动力学和材料上进行了改进，G450在飞行性能方面具有更高的燃料效率，以降低运营成本。同时，G450也具备Plane View驾驶舱和增强型视觉系统，使驾驶操作更为安全便捷。同时得益于湾流公司的全球网点，每一架G450飞机都能够得到完善的保修和服务。

G450备有六种内饰配置供客户选择，每种客舱设计都可容纳至少14名乘客，并可安置6个座位卧铺。