跨墩龙门吊拆除施工技术总结

【摘 要】现代高速公路施工中，高墩、大跨桥梁占比越来越大，受施工地形限制，跨墩龙门吊的使用也越来越多，因此，做好跨墩龙门吊使用后的安全拆除施工作也愈显重要，既能保证人员、设备财产安全，又可节约施工成本。为做好跨墩龙门吊拆除工作、保障施工安全、现将跨墩龙门吊拆除过程做以总结，以求共同探讨和推广。

【关键词】跨墩龙门吊 拆除 总结

1 编制目的和依据

为保证跨墩龙门吊安全拆除，依据《通用门式起重机》GB/T14406-1993、《起重机械安全规程》GB6067-85和《特种设备安全监察条例》相关规定，特编制本方案。

2 工程概况及设备组成、现场条件

2.1工程介绍、

现场拆除MGH80t-30m-52.5m跨墩龙门吊一套（两台）。MGH80t-30m-52.5m跨墩龙门吊主要参数：（1）额定起吊能力：0-80t（净起吊重量）；（2）跨度：30m，最小内跨净空29m；（3）提升高度：52.5m；（4）整机外形尺寸：41m×56m×20m；（5）整机重量150t。

2.2主要结构组成

该跨墩龙门吊主要组成部分包括：双刚性支腿、桁架主导梁、起重小车、大车走行及操作、运行机构。（1）主梁：结构型式为桁架梁，材质：主梁为Q235B、联接销轴为45#钢调质处理，整体重量55吨，最大单件重量8吨，整体尺寸41m×3.2m×4.75m，单件最大尺寸12m×3.2m×1.75m。（2）支腿。结构类型：双钢支腿；与主梁连接方式：固定支腿与主梁采用销轴连接；材质：Q235B；重量：固定支腿20吨，单件最大重量7吨；单件最大尺寸：12m×0.61m×0.61m。（3）起重卷扬机。双卷扬形式，单件重16吨。

2.3场地条件

根据现场条件，拟将跨墩门吊在桥梁左幅8号墩处拆除龙门吊，8号墩桥面距离地面30米，左（内）侧为大岸庙预制场存梁区，右（外）侧为当地老乡农田，并于12米处有兰渝铁路施工用高压线一条。利用左幅桥面泄水孔、右幅7号薄壁墩作为内侧风绳锚固点，外侧风绳锚固于安装时设立的地锚之上。

3 施工总体部署

为保证拆除作业顺利进行，保证人员、机械不受损失，本次跨墩龙门吊拆除工作由***公司组织、 ***项目设备管理部具体实施。

3.1组织机构、作业人员安排（表1）

为顺利完成龙门吊拆除工作，专门成立了领导小组，人员组成如下：

对施工机械、工器具的要求：

（1）所需用用的汽车吊都必须经过特种设备检验部门检验并颁发合格证。

（2）所使用的钢丝绳必须有合格证，应无断丝，磨损不超标，所使用的卸扣应无扭曲、变形，且销子紧配合。倒链葫芦应有生产厂家出具的合格证明。

3.3施工进度计划

（1）拆除第一台跨墩龙门吊。1）准备工具、风绳，2天；2）拉风绳、卸螺栓、吊主卷扬，2天；3）拆导梁、移导梁、吊操作室、配电柜，2天；4）拆支腿上三角部分1天两个（含卸连接螺栓），1天；5）拆下段支腿1.5天一侧，3天。

（2）拆第二台跨墩龙门吊。 1）拉风绳、卸螺栓、吊主卷扬、拆解第一台支腿、主梁，2天；2）拆导梁、移导梁、吊操作室、配电柜，2天；3）拆支腿上三角部分1天两个（含卸连接螺栓），1天；4）拆下段支腿1.5天一侧，3天；5）拆解支腿、拆解主梁、整理现场，2天。拆除第一台和第二台跨墩龙门吊，合计总天数20天。

4 施工方案

4.1龙门吊拆除

4.1.1 拆除施工准备

（1）规划拆除现场，施工场地必须坚实、开阔，没有相关障碍物，现场设立警示标牌和拆除警戒区。

（2）施工人员必须身体健康且持有相关作业证件，熟悉拆除方案。

（3）作业中使用的安全带、防坠器、保险绳应经检验合格。

（4）技术人员做好安全技术交底，对施工设备和机具进行一次全面检查，并具有安检合格证。

4.1.2拆除步骤及过程

（1）拆除顺序。切断总电源拆除电器部分拉固定风绳拆主卷扬拆主导梁拆驾驶室、配电柜拆支腿顶部三角区拆上联结拉杆拆下联结拉杆拆支腿下段解体主横梁及支腿安全存放

（2）拆除步骤。1）设备、人员进场。50吨吊车进场，拆除人员进场，检查人员、设备相关证件，整理风绳、卡环、钢丝绳头、气割、电焊机、卷扬机等施工工具，同时对拆除场地及存放场地进行平整。2）拆除电器电缆、选择吊点。将卷扬小车开至左幅桥面中心上方停止，再将龙门吊整体纵移至地锚位置，使吊具及两个地锚三点一线，然后切断总电源，拆除设备上所有的电缆线，然后进行吊车各吊点位置勘查，所选吊点应符合起吊平衡、牢固、安全的原则。3）安装风绳。50吨吊车将木板放置于三角支腿连接处的工作平台后配合安装风绳。横向Φ19.5风绳分为上下两层共20道、纵向Φ19.5风绳8道仅下层安装。首先将风绳一端用钢丝绳卡固定成环状，下层横向外侧风绳通过10吨卡环与门吊支腿上预焊的耳板相连，另一端通过卷扬机预拉、10吨手拉葫芦与地锚连接后拉紧，横向内侧风绳的固定时，右侧预先在桥面相邻的两个泄水孔内双道缠绕Φ28钢丝绳头2根，用10吨手拉葫芦将三道风绳拉紧固定；左侧风绳通过Φ28*24米绳头与右7号薄壁墩缠绕后，再用10吨手拉葫芦将三道风绳拉紧固定；沿轨道纵向风绳通过5吨手拉葫芦于轨道旁的预埋地锚连接拉紧。纵向、横向风绳必须对称同时拉紧手拉葫芦，基本保证对称风绳的张紧拉力相等，避免第二道主导梁起吊瞬间支腿左右晃动，以保证主导梁拆除后支腿的稳定性。同时将大车行走台车用夹轨器固定并利用70角钢与轨道电焊加强连接，防止纵向移动。4）拆除主导梁。①预卸第一根主导梁与支腿顶部连接螺栓，仅留四角的固定螺栓，其余全部将螺帽拆除，仅留螺杆于连接板中。同时通知180吨吊车进场。180吨吊车进场后，先将主卷扬小车提至桥下，再用50吨转至指定存放位置，再将主导梁通过两根Φ43*15m钢丝绳与180吨吊车吊钩相连，稍微带劲后停止，拆除四角螺栓拆除及其余螺杆，并在主梁两侧加装导向绳，防止起吊过程中主梁旋转，待螺栓全部拆除后起吊主梁，同时安全人员警戒现场，主导梁落至离桥面两米时，吊车旋转，将主导梁落于桥面运梁车之上，旋转过程中密切注意风绳，主梁不得与风绳碰撞。②同理拆除第二根主导梁。在拆除第二根主梁时，两台50吨吊车同时解体主导梁，并将解体后的主梁吊于桥下，放至制定存放位置。5）拆除支腿顶部三角部分。主导梁拆除后，180吨吊车将除驾驶室及配电柜拆除放于桥下。再用Φ25*10m钢丝绳头2根将支腿顶部三角部分与吊车吊钩相连，带劲后开始拆除上层风绳，同时拆卸支腿连接螺栓，待螺栓全部拆除后起吊，放置于桥下，由50吨吊车移至指定位置并拆解存放。同理拆除另一侧支腿顶部三角部分。6）拆除下段支腿。① 用一台50吨吊车和180吨吊车在桥面上同时用Φ25 *8m钢丝绳头将下部支腿于吊车相连，同时带劲后停止，再用25吨吊车拆除支腿上联结拉杆，上联结拉杆拆除后，桥面180吨、50吨吊车将支腿略微提起稳定后，再用50吨吊车拆除支腿下联结拉杆，拆除下层风绳、割除焊接的70角铁，然后50吨吊车将支腿底部提起，将支腿沿轨道方向移动，同时桥面180吨（或50吨）吊车落绳，使下部支腿安全落于地面。下落时两台吊车要密切配合、服从指挥，避免与另一个支腿碰撞。②同理拆除另一根下部支腿，同时50吨吊车拆解下部支腿，最后安全存放。③依照上述方法，拆除另一侧下部支腿。

（3）按照第二步“拆除步骤及拆除方法”拆除另一台跨墩龙门吊。

4.2吊车高度及钢丝绳受力验算

4.2.1吊车负荷计算

龙门吊主梁总重为55吨，按主梁左与主梁右重量相等计算，主梁左与主梁右重量分别为G1=27.5t。

吊钩及钢丝绳重量为G2=1+0.5=1.5t。

根据LMT1300（180吨）全液压汽车起重机工作特性曲线图，180t吊车在臂长为44.2m、工作半径为12m的起重工况下，额定起重量为32.6t。

G1+G2< 额定起重量，所以吊车负荷符合要求。

4.2.2起吊钢丝绳选择校核

根据初步计算，结合现有钢丝绳，拆除吊装主梁起吊绳选用 6×37―φ43-1670 长15m，每根钢丝绳单股使用，吊点选择在主梁上弦处，两吊点相距16.5m，起吊钢丝绳与主导梁夹角56°，两根起吊钢丝之间夹角68°，起梁绳上端距导梁顶面垂直距离11.14m。

钢丝绳夹角：θ/2=arcsin（8.25÷15）=34?

钢丝绳与主梁夹角为：90-34=56?

则钢丝绳实际承担重理论为：27.5÷2÷sin（56?）=16.59t。

因此钢丝绳选用6×37+FC―φ43-1670钢丝绳最破断拉力为118.5t。钢丝绳实际的安全系数为118.5÷16.59=7.14>7，满足7倍的安全系数。

4.2.3起吊高度校核

按照上述方案，左幅8号薄壁墩处桥面距轨道顶高30m，主梁顶面至桥面距离按26m计，主梁顶面距吊钩距离按11.5米计，吊车钢丝绳及吊钩最小高度2.5米，第一片主梁吊装拆除时必须提升0.5m，共计：40.5m。臂杆顶部至桥面44.2m，吊车吊钩剩余高度为3.7m。

根据180t吊车性能表，起吊高度满足要求。

5安全保证措施

5.1安全保障体系及人员组织

跨墩龙门吊拆除时，必须建立安全保障体系和安全管理机构。具体安全保障体系框图（图1）。

5.2安全防护措施

（1）吊装工作区内禁止非工作人员进入，起重臂下严禁站人；（2）身体不适作业人员不得进行高空作业，作业人员必须按既定施工方案作业，高空作业必须佩带安全防护用品；（3）吊装过程应由专人负责指挥，信号清晰，吊物绑扎牢固，上面严禁站人和摆放物件；（4）设备工具摆放整齐、合理，做到安全、有序；（5）构件吊装到位后要求放置稳定，严禁将构件浮放某处。

5.3拆卸过程注意事项

（1）论证拆除技术措施的合理性及可行性，提高各项防护措施的技术参数；（2）拆卸作业中，应严格按拆卸顺序进行，作业时严禁抛掷物件。（3）起重机安检有效、安全装置齐全、灵敏、可靠；（4）吊装指挥人员必须持证上岗，指挥信号规范清晰，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行；

（5）遇到六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止拆卸作业；（6）重物提升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动，左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。

6 结语

总之，跨墩龙门吊的拆除是一项施工风险较高的施工任务，施工方案的策划与安全措施的落实关系到拆除工作能否顺利实施，因此，施工过程中必须严格按照施工方案顺序拆解，并注重每一个安全细节，严格把控、狠抓落实，这样才能安全、高效、快捷完成施工任务。