雷诺Kadjar

雷诺Kadjar将成为该品牌进入国内市场后首款由东风雷诺生产的合资车。如果一切顺利的话该车预计将在明年才会从武汉的工厂驶入各地的展厅。

Kadjar目前还没有正式的中文名，维基百科外加一些翻译，终于找到这个词的大概意思，指的是卡扎尔王朝，又称恺加王朝，来自伊朗北部卡扎尔部落。巧合的是，Qashqai即我们熟悉的逍客，它的本意是指居住在伊朗南部的一个游牧部落。

名字上的姻缘只是一个小插曲，共享平台才是这两款车最耐人寻味的内容。Kadjar基于雷诺日产新的CMF平台，CMF平台（包括C和D平台）下的车型有日产逍客、奇骏、雷诺科雷傲等很多车型。而新的CMF平台同大众汽车的MQB平台类似，也属于一种通用模块化平台，也就是生产的灵活性更高。

搞清楚平台再来看Kadjar就变得顺理成章，它和新逍客为姊妹车型，甚至在外观上你也能看出两款车相似的地方。但与新逍客不同，Kadjar更像是跨界车，家族式前格栅很独特，黑色的车身包围、双色哑光轮圈以及外凸的轮眉看上去又别具户外范儿。该车的线条一点也不古板，当我见到官图时第一种感觉就是柔和，很大一部分原因就是来自于车身四周流畅且带有弧度的曲面和线条。

从照片上我们还能看到LED前灯组，由于目前官方公布的资料并不多，尤其是轴距信息还未对外公布，所以我们还不能在空间数据上对比其他竞争对手。只知道的数据是长宽高的尺寸，4450×1840×1600毫米，略小于现在的科雷傲。最小离地间隙190毫米，接近角18度，离去角25度，通过性能还不错。

内饰看着一点也不“法国”，相当的中规中矩。仅从看就能知道各处的按键都是负责什么功能的，虽少了个性，但想必操作起来会比较直观。

官图中肯定是款高配车，7英寸TFT屏幕使用了雷诺R-Link2多媒体系统，能够语音控制导航等功能。除此之外还有方向盘加热、双区自动空调、电子手刹、车道保持、自动泊车等功能。

动力系统会有1.2T、2.0T和1.6T柴油这几种，与其匹配的有6速手动还有CVT变速箱。1.2T汽油机有可能分成高低功率两个版本，而2.0T则负责满足对动力有更高要求的客户。除了有两驱外，车辆还会有四驱版。该四驱应该和目前奇骏上所用的适时四驱系统相同，分两驱、自动和四驱锁止三个模式。

它还会变

别着急，既然定下来要国产，而且上市还远，所以Kadjar还会再变。车身尺寸、配置和外观设计肯定会有所改动。至于动力系统悬念不大，参照比它先露面的新逍客。

知道你会问什么，科雷傲怎么办？不能简单的把Kadjar当成科雷傲的换代车型，因为现在看还说不好，得看合资公司的策略，新的CMF平台已经搭建好，料都是现成的，一切都有可能。

东风雷诺选择这款车作为首款产品是明智的，总比国产塔利斯曼更吸引人，国内SUV市场目前还是最具热度的。不过法系品牌在国内一直不温不火，而且东风雷诺的起步又是最晚的，所以品牌建设、经销网络、营销服务都是事儿，真的需要快马加鞭了。