柴油机排气管烟色分析

摘要：柴油机正常工作时，排气管排出的烟应该是无色或浅灰色的。如果排出的烟呈黑色、蓝色及白色均属不正常，应查明原因，及时排除。使柴油机恢复正常工作状态，以延长零部件的使用寿命，提高其动力性和经济性。

关键词：喷油器；供油时间；积碳

中图分类号：S23 文献标识码：A 文章编号：1674—0432（2012）—08—0151—1

1 冒黑烟

柴油机排气黑烟多，大多是由各缸供油量不均匀或过多、吸入空气不足、雾化不良、喷射时间过早等原因引起的不完全燃烧造成的。

故障原因分析：

1.1 柴油机负荷过大

柴油机超负荷时会冒黑烟，所以，不要使其长时间超负荷工作。否则，气门、气门座、气门导管、喷油嘴及燃烧室积碳严重。

1.2 供油时间不对

供油时间过早过晚，燃油都不能充分燃烧，则形成柴油粒子排出，而冒黑烟。应通过增减高压泵下面的调整垫等方法，调整供油时间。

1.3 喷油器压力过低

喷油压力过低，油嘴喷孔磨损或积碳，形成雾化不良，燃油得不到充分燃烧。应拆下喷油器清理积碳或调整喷油压力。在发动机运转时，对该缸进行断油试验。当某缸断油时，若发动机转速降低，黑烟明显减少，敲击声变弱或消失，说明该缸供油量过多；若发动机转速变化小而黑烟消失，说明该缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的单缸后，拆检喷油器。必要时，可换装新喷油器进行对比，若用新喷油器时故障消失，说明原喷油器有故障。

1.4 空气滤清器堵塞

空气滤清器堵塞，造成气缸进气不足，混合气过浓，燃油不能充分燃烧，而形成黑烟。这时，拆下空气过滤器，观察排气烟色。若排黑烟情况好转，则故障是空气过滤器脏污或堵塞造成的，应清洗或更换空气过滤器滤芯。

1.5 气缸压缩力不足

造成气缸压缩力不足的原因有，活塞、活塞环、缸套磨损过大，活塞环对口，气门密封不严或机油过稀。气缸漏气使压缩力不足，混合气过浓，气缸内温度低，燃油也不能充分燃烧，造成冒黑烟。

1.6 气门间隙过大或开闭时间不正确

进、排气门间隙过大，使气门开启度不够，或配气机构零件磨损、变形、松动，以及凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，使气门开闭时间错误，都会导致气缸内进气不足，混合气过浓。应检查气门间隙和相关配件的磨损程度。

1.7 排气阻力大

排气管及消音器内积碳过多，或有的机手擅自改装延长排气管，或增加弯头，使排气阻力增大，废气排不净，减少了新鲜空气的充入量，影响混合气的正常燃烧。

2 冒白烟

柴油机排气冒白烟分为灰白烟和水汽白烟两种。

2.1 水进入气缸

柴油中有水，柴油质量不好，油箱底部有积水，气缸盖有沙眼、裂纹，气缸垫损坏，气缸套裂纹等，都会使水进入气缸，被高温高压变成水蒸气，从排气管排出，形成白烟。若发动机温度正常，排气管排水蒸汽烟雾时，将手靠近排气管口处，当白烟掠过，手面留有水珠，则应检查柴油机是否有水或缸垫烧穿、缸体缸盖破裂漏水等。

2.2 柴油机温度过低

首先检查发动机温度，若温度过低，是由保温措施不足或百叶窗控制不住造成。在冬季，柴油机冷超动后往往冒白烟，但当发动机热机后白烟能自行消失，这是正常现象。部分柴油未燃烧，变成油蒸汽，随废气排出，形成白烟，应预热柴油机。

2.3 喷油时间过早

气缸内温度和压力都很低，部分柴油未燃烧，变成了油蒸汽，随废气排出，形成白烟。应调整供油时间。发动机动力不足，排气管排灰白色烟雾时，一般是供油时间过迟，应检查和调整供油时间。

2.4 喷油压力低，油嘴雾化不良

雾化不良导致柴油未充分燃烧，就和正常工作的气缸（多缸柴油机）排出的高温废气在排气管中汇合，形成白烟。应更换喷油器弹簧、调整压力、研磨针阀，或更换喷油嘴。检查喷油器的喷雾质量，首先采用单缸断油的方法，找出工作不良的气缸.拆下喷油器，在缸外仍连接到原来的高压油管上，起动柴油机运转，观察喷雾质量.若喷雾质量不佳，应检查、调整，必要时更换喷油器。

2.5 气缸压力低

部分柴油未能燃烧就变成油蒸汽，从排气管排出，形成白烟。应检查缸套、活塞、活塞环、气门等的磨损情况。

3 冒蓝烟

冒蓝烟是烧机油所致，原因主要有以下几方面：

3.1 活塞环与气缸密封不严

由于活塞（环槽）、活塞环、缸套磨损严重，或活塞环弹力不足、对口、卡死、折断，使油底壳机油进入燃烧室燃烧；气门、导管磨损严重，也会使机油参与燃烧。

3.2 油底壳油面过高

如果油底壳油面超过上刻线，将导致曲轴箱废气压力增高，迫使机油进入燃烧室参与燃烧。

3.3 空滤器吸油盘机油加多

如果空气滤清器吸油盘机油加太多，机油将随空气一起被吸入气缸，参与燃烧。

3.4 机油过稀

机油标号选的不对，或机油使用时间太长无粘性，也会使机油进入气缸参与燃烧。

3.5 呼吸器故障

对于闭式呼吸器，如果与大气平衡的通气孔堵死，可导致曲轴箱废气压力升高，迫使机油通过呼吸器进入进气管达到燃烧室参与燃烧。

总之，如果柴油机工作时排烟颜色不正常，不管是黑色、白色，还是蓝色，都应引起机手们的重视，只有及时查找原因，排出故障，才能延长柴油机的使用寿命，提高经济效益。

作者简介：王兆刚（1959—），男，汉族，吉林桦甸人，桦甸市八道河子农业站助理工程师，研究方向：农业机械化；于钟富（1960—），男，汉族，吉林桦甸人，桦甸市八道河子农业站高级工程师，研究方向：农业机械化。