满堂脚手架整体平移方案设计与应用

摘要：本文主要介绍鄂东长江公路大桥南滩桥箱梁支架整体平移的施工方法，介绍了支架平移的相关计算，同时对施工中的控制要点及相关注意事项进行了阐述。支架平移施工简单，技术容易掌握，能够缩短施工工期和节省投资。在地形条件许可的情况下，是一种值得推广的施工方法。

关键词：满堂脚手架；整体平移；设计；应用

一、概况

鄂东长江公路大桥南滩桥上部构造为一联（3×67.5m+45m）预应力混凝土连续箱梁，为双幅分离式单箱单室截面。

图1 鄂东长江公路大桥南滩桥箱梁横断面图

根据现场地形、地质，箱梁第一、第二跨设计为满堂脚手架，第三第四跨设计为少支架。第二跨跨越长江大堤，施工时考虑材料周转，在大堤堤坡段设计了将左幅箱梁满堂脚手架整体平移至右幅，即通过脚手架底部设置的轨道及滚筒，利用多点手拉葫芦将支架整体移动。

二、满堂脚手架结构

扣件式脚手架立杆的横向步距：腹板区为60cm，两侧翼缘板下为120cm，底板区为90cm（箱梁支点区加密为60cm）。

支架立杆纵向步距：箱梁墩顶支点区为60cm，其余部位为80cm。

支架横杆层距100cm。

支架在纵横面用脚手管加设剪刀撑，立杆上下两端设置顶、底托以调节支架高度，顶托上设置[14a分配梁形成施工平台，便于模板安装和荷载分配。满堂支架结构见图2。

图2满堂支架横断面图

三、支架平移方案设计与施工

本次支架平移范围自第二跨右幅大堤边至35#墩墩身，长度21.5m，为满堂扣件式脚手架，详见图3：

图3 平移段支架布置图

3.1摩擦力、牵引力计算

平移段支架及上部梁系、底模计算自重约95t，按滚动摩擦计算：

图4 走板、滚筒布置图1

①滚动摩擦力F：

D -------滚筒直径，cm，Ф48mm脚手管取4.8cm;

Q-------滚动总荷载，t;

f1、f2-------上下走板的摩擦系数，f1取0.065，f2取0.135。

②滚动牵引力T：

n-------阻力系数，取4。

3.2、支架整体平移施工及技术要点

⑴ 支架的设计及搭设要求

支架设计在满足受力要求基础上应尽量考虑平移要求，在近墩身处最少预留不少于30cm的间隙，以满足支架平移过程的空间要求，避免支架局部偏移与墩身紧贴增加摩擦力；

支架搭设前，应详细计算每排立杆的搭设长度，充分考虑顶托卸荷高度和底托调节高度，特别是底托的调节高度，应充分考虑上、下走板的高度和滚筒的高度，调节高度在25cm为宜。

⑵ 上、下走板、滚筒的设置

支架底部用[20型钢作为上走板，下垫Ф48mm脚手管作为滚筒，滚筒间距60cm。单排脚手管旋松底托，垫入[20走板、滚筒后旋紧底托；依次单排操作其他滑道；

下走板可直接利用支架砼基础，但需保证每条同排基础顶面平整光滑，且需保证同排基础的标高误差基本相同，不能相差过大，以免支架平移过来后脚手架整体倾斜。

我们在支架平移过程中，开始直接利用支架的基础作为下走板，但因基础表面不光滑，且同排基础标高相差比较大，前移时阻力较大，牵引过程中支架不能均匀受力，后来在滚筒与基础间重新垫[20型钢并调整标高一致，作为下走板，上、下走板及滚筒均为钢质，确保平移过程是滚动摩擦，减小牵引力。

⑶ 牵引设备的布置

考虑支架总重及型钢、脚手管滚筒抗弯、抗压强度，共取8组滑道，8个3t手拉葫芦作为牵引设备，横桥向平移支架，总牵引力满足要求。牵引葫芦间距不宜超过5排脚手管，以免造成脚手管底部受力过大弯曲。详见图4、图5。

牵引着力点为上走板[20型钢走板前端，利用8组手拉葫芦牵引上走板及支架整体沿下走板（支架基础）平移。

四、小结

目前现浇箱梁施工中，支架和模板是其中一笔较大投资(若支架、模板能多次周转使用，就可节省很多投资，降低工程造价)。支架平移施工能够使支架、模板加快周转，达到降低造价，缩短工期的目的。

支架平移其必要条件是地形允许，只要桥位处于陆地上，地基经处理后能达到设计要求的现浇法施工的桥梁或类似建筑物均能用支架平移法施工。而立交桥等所处地形，只要进行适当处理，大多是能满足支架平移技术要求的。

此技术容易掌握，施工简单，风险很小。支架使用一次后平移，一般不需要重新预压，这又可减少工作量和节省时间。