时间：2022-10-25 12:59:46
奥兹莫比尔航天技术1号
能研制和开发一部世界超级快车是每一个厂家梦寐以求的事，当今这一最高荣誉在1987年被奥兹莫比尔部夺得，他们研制的“航天技术1号”未来车在德克萨斯汽车测试场上创下了当今447 km／h的世界最高纪录，享有“世界第一快车”的美称。
奥兹莫比尔航天技术1号是由现任通用北美设计副总裁爱德华在1987年设计的概念跑车。这是一款打破了由保时捷和梅塞德斯奔驰创造的速度及耐力纪录的跑车。它拥有4汽缸发动机造就的难以置信的1000匹马力，最高时速447km／h。联想到这车1987年就生产出来了，无不让人佩服。
奥兹莫比尔部是美国通用汽车公司的一个分部，其商标是由图形和文字两部分组成的。标在车头上的箭形图案表示该分部积极向上和勇往直前的创新精神，标在车尾上字母商标是由“OLDS”和“MOBILE”组成的“OLDSMOBILE”字样。奥兹(OLDS)是创始人兰塞姆・奥兹的姓氏，莫比尔(MOBILE)在英文里是“机动车”之意。两部分组成“OLDSMOBILE”就是“奥兹机动车”的意思。
奥兹莫比尔航天技术1号极度的流线型造型车，根据尾部的不同又可分为尾部带扰流板和长尾翼两种造型。车身低，使其拥有良好的贴地力，加上性能卓越的发动机及优异的辅助机械设施和配件性能，正是各优质部件的精密配合才让奥兹莫比尔航天技术1号能够达到“贴地飞行”这一目标。而如今，奥斯莫比尔已将该项高科技用于未来跑车的制造和大众类汽车的生产中。
福特SSc Utimate Aero
SSC是Shelby supercar(谢比尔超级跑车)的缩写，SSC公司成立于1999年，该公司总部设在西里奇兰，他们制造的SSC Ultimate Aero超级跑车装备了双涡轮增压的V8s引擎，推进能产生的1183匹马力，437 km／h的速度也使其高居跑车界速度第二，相比之下，世界上速度最快的民航客机――“协和”起飞时的速度仅为360km／h。
Ultimate Aero的设计理念本身就是我们所听说过的疯狂的想法之一。这款车几近荒谬、令人难以想像的性能来源于它使用的拥有1183马力的V8引擎。把这款引擎硬塞进一辆轿车的结果是，这车的重量与道奇Neon不相上下。
福特公司旗下的超级跑车品牌SSC自2005年推出超级跑车2005 SSC Aero和2006年的2006 SSC Ultimate Aero超级跑车后，推出的2007 SSC Ultimate Aero TT更是将速度和动力推上新的极限!让众多超级跑车难以企及。
测试地点在华盛顿州一个封闭的狭长公路上进行。2007SSC Ultimate Aero TT第一最高时速413.83km／h，再往返跑回来最高车速409.71km／h，从而创出了平均最高411.76km／h。速度通过好几颗卫星和车上携带的传感器进行记录，并由独立公司德维创现场监视。
Ac眼镜蛇
二十世纪六十年代，英国人谢尔比将福特生产的V8发动机装到了AC公司的眼镜蛇跑车上，大获成功。福特将AC公司买了下来，谢尔比也跟着为福特效力，一直致力于眼镜蛇系列跑车的开发，包括在跑车历史上引起巨大震撼的眼镜蛇427超级跑车。
在福特开发工程师的眼里，新款眼镜蛇的开发理念很明确：速度第一。无论是外观设计、硬件配置还是整体布局，都是为了追求更快的速度。另外一点，所有的设计工作都充分考虑到量产的可能，和其它概念车型不同的是，假如市场对这款概念车型反应强烈的话，福特可以在最短时间内将这款概念车大量的推向市场。
新款眼镜蛇采用“barchetta”结构紧凑的车身，配备了6.4升V10发动机，造型简单，没有娱乐操作板，没有雨刷，没有后视镜，甚至于没有门把手。这部最新超级概念跑车的设计制造仅用了五个月的时间，并在2010年底特律汽车展会上第一次亮相。
新款眼镜蛇的线条轮廓十分鲜明。整个张开的前部就像一个通向机械部分的壳。前面通风孔也是采用完全未装饰过的散热器防护栅，所以发动机和制动系一次能吸入大量空气，然后通过前轮后侧的排气门排出气体。在半隔断的尾部设计了大量的后翼板造型。此外，将发动机置于车轮上方，几乎不需要前悬。
工程师们打造了一台新的铝缸体的V10引擎来推动新款眼镜蛇，这台6.4升的引擎来自于福特的MOD家族，释放出最多有605匹马力以及501磅的扭力，并且没有任何附加的机械增压以及涡轮增压。如此一来，这款概念车0-96公里的加速时间在4秒以下，如果不加限制，能非常轻松的超过100英里。新款眼镜蛇采用了福特GT40的许多成熟配件，与其发动机后置结构不同的是，采用发动机前置、后轮驱动、6速里卡多变速箱后置的布局。亨特认为：无论是动力系统、整体布局，还是悬架系统设计都是为了追求更高的速度。这对我们的设计思想起着主导作用，并会自然地影响最初的谢尔比・眼镜蛇赛车外形，而不用去考虑其他细节的东西。
布加迪轿车是意大利的名车，它的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里・布加迪姓名的第一个字母“EB”组成。埃托尔・布加迪生于一个艺术世家里，他除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术有深刻的了解，所以他把技术和艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布加迪汽车所具有的独特艺术风格。
布加迪・威龙独具匠心的车身造型设计，加上如梦如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，让人深陷其中而不能自拔。车身由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，两者均是重量轻、价值高的材料。车子内部的装饰体现了一种古典的布加迪风格，仪表板用皮革包裹起来，并用胡桃木进行修饰，非常豪华精致。
布加迪・威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种w型16缸发动机使布加迪・威龙的最大功率飙升到了1001匹马力，如此强悍的动力性能，使布加迪・威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短3秒内就能让车子达到100km／h的时速，从静止起步加速到300km／h所需的时间不超过14秒，布加迪・威龙的极速也达到了406km／h。
布加迪・威龙拥有世界领先的动力性能、当今最前沿的时尚外观设计、豪华精致的内部装饰以及享誉世界的盛名，这一切组合在一起，当然也就拥有了令人惊叹的价格――1160万欧元。