关于铁路工程项目建筑施工成本效益的探究

【摘要】近些年来，我国交通行业得到了飞速的发展，与此同时铁路工程项目建筑施工的规模也变得越来越大，另一方面铁路工程建筑施工企业之间的竞争也变得更加激烈。因此铁路工程项目建筑施工企业必须要进一步地加强成本控制，尽可能地提高投资效益，只有这样才能保证企业的稳步快速发展。文章从这个背景出发，再结合自己具体的工作经验对研究课题进行了详细的分析，目的是能够提高铁路工程项目成本效益，逐步地提高企业的核心竞争力。

【关键词】铁路工程；建筑施工；成本；效益

一、铁路工程项目的特点

通常情况下，铁路工程项目的标段和工期比较长，会经过很多地区，受环境的影响非常大。铁路工程项目承担的施工标段一般情况下少则是几十公里，多则会有上百公里的工程量，同时还需要将一些具备不同条件的工程单位组成为一个施工整体，在较长的工程施工过程中，会遇到不同地区的地形、水文、地质等差异，对每一个环节的不熟悉，都会给工程施工带来很大的影响。

铁路施工单位可能会将一部分的职能推给其他的部门；另一方面新建的铁路通常经过很多的地区，工程施工的线路长，整体项目的管理难度比较大。一般工程项目中由业主负责的征地拆迁、“三电”拆迁、管线路迁移以及道路的改移等工作转嫁给了施工单位。需要得到当地政府的支持和当地具体的职能部门进行沟通协调的事情也都委托给了施工单位。这些都是影响铁路工程项目建筑施工的因素。施工单位在开工前和施工过程中必须解决和处理好这些工作，否则工程项目的施工就不能如期地进行，工程项目整体的成本预算将会受到影响。再加上工程所涉及的社会干扰因素相对较多，包括了政府、村庄、当地群众的切身利益及当地的相关部门等若干因素，这些都需要施工方投入大量的人力、物力和财力去解决，所以这一方面的处理结果将会直接影响铁路施工的进程以及成本效益。

二、加强铁路工程项目建筑施工成本效益控制以及重要意义

铁路工程项目建筑施工成本效益管理要首先按照工程项目的合同要求进行工程施工成本控制，保质保量地按期完成铁路建设工程。对成本效益控制有直接影响的因素必须进行必要的系统管理。加强开源增收，节支降耗的成本控制。开源增收，就是要在市场经济条件下，抓好主要合同的管理工作，通过对项目建设合同的管理，保证有效的合同价，这其中包含了对分包合同以及计量支付的控制；节支降耗，就是要在施工的过程中通过一系列的技术革新以及先进技术的使用对施工过程的管理，保证施工生产要素以及使用资源的最低消耗。铁路工程成本效益控制的目的就是要实现成本最低化的要求，合理地运用各种资源，使工程施工项目取得最大化的经济效益。

三、铁路工程项目建筑施工成本效益管理存在的问题

1.建筑施工企业成本效益意识不强

成本效益管理意识的欠缺主要体现在对成本控制过程的忽视，全过程的忽视表现是对工程全局没有很好的把握，忽略了某些环节。

由于铁路工程建设项目的系统性特征，所以就决定了成本效益控制也是一个系统的过程。通常情况下，铁路施工企业都非常重视工程竣工之后的成本效益核算，所以就难免会忽视之前的成本效益预算和施工过程中的成本控制。那么对于工程项目管理人来说，对于整个工程环节的成本控制目标没有明确的概念，这就导致了成本预算出现较大的偏差，没有成本效益控制的强烈意识。

2.建筑施工成本控制体系不健全

现在的铁路施工项目都非常地重视施工的成本，而另一方面对于质量的成本、工期的成本等方面就严重的欠缺，但是对于铁路工程来说，项目施工中难免会出现一些不可预见的成本，这些都是会发生的，这就要求企业的成本控制体系要更健全，涉及角度更全面，而这正是当下铁路工程建设企业所缺少的。

四、控制铁路工程项目建筑施工成本，增加成本效益的途径

1.铁路工程项目建筑施工成本控制原则

（1）全面性原则。全面性原则主要包含全员原则和全过程控制原则两个方面。

全员原则：对于铁路工程项目建设需要考虑的经济效益来说，考核的最重要的指标是整个工程的成本效益，而这一方面关系到了铁路工程项目建设的各个部门以及每一个施工人员，所以对于成本效益的控制研究首先就需要企业的所有员工都对成本效益有强烈的意识；

全过程控制原则：因为项目成本贯穿到铁路施工的全部过程，所以施工方在对成本进行控制时要保证从工程投标到工程竣工每一个环节都要严格地执行成本效益控制理念。投标阶段做好工程成本预算；施工前要做好成本控制方案；竣工验收过程中做好工程的成本核算和分析工作，总之就是要让成本控制发生在整个施工过程中。

（2）动态性原则。动态性原则要求施工方在施工的过程中保证开源和节流两个方面的有机结合，工程成本的形成需要一个过程，所以一方面要用工程收入定支出，要对工程成本进行及时地核算和分析；另一方面对于合同要加强管理，及时地办理相关合同外价款等项目的结算，进一步地提高成本效益管理。

（3）经济性原则。要充分地发挥资源的有效性，提高资源利用率，充分地发挥人力、物力和财力，这是提高成本效益的核心环节和基本的原则，同时还需要做好以下几个方面的工作：首先要严格地控制工程项目的成本支出，制定相应的制度进行制约和监督管理，确保每一项支出都有记录和符合规定；其次运用科学的成本管理方法，提高成本管理效率；最后就是要设置成本控制管理小组，防止成本失控现象的发生，同时严格地控制项目成本支出。

2.增加成本效益的途径

（1）成本效益控制步骤。比较：这里首先要确定比较的方法，比较的数值是项目成本计划值和项目成本实际值，比较两者是否有偏差。

分析：比较之后，对具体的结果进行分析，要分析出导致偏差的原因和可能出现的严重性，这是整个成本效益控制的核心环节，目的是在识别出原因的基础上实施具体的应对策略；

预测：主要是对铁路工程项目施工的成本进行估算，结合具体的施工状况进行，最终是要给项目决策提供支持。

纠正偏差：如果施工成本出现较大的偏差，要根据工程状况和进度采取适当的补救措施。

结果检查：这是对工程的进展进行及时地跟踪和检查，确保能够及时地掌握工程的进度以及对工程成本偏差的纠正效果的检查。

（2）成本效益控制方法。成本效益控制方法有很多种，这里对于成本效益控制介绍的方法是偏差分析方法，偏差分析依靠的数据有两个：首先是工程项目成本的实际数值；其次是工程项目成本的计划数值。这两个数值的差额就是成本效益偏差，计算方法如下：

工程项目建设的成本偏差=已经完工的实际成本-已完工的计划成本

已经完工的实际成本=已经完成的工程量*实际的单位成本

已经完工的计划成本=已经完成的工程量*计划的单位成本

如果计算出的成本偏差是负值，就表明工程项目的成本效益控制良好；成本偏差是正值，就表明工程项目的成本超过了预算。工程进度偏差对于施工成本偏差的分析结果有着重要的影响，假设不考虑这个影响因素则没有办法正确地表示成本效益的具体情况，综上所述，偏差分析的方法需要考虑工程的具体进度，而在考虑工程的总成本的过程中，还需要考虑工期的改变所带来的损益，

工程进度的偏差=已经完工的实际工期-计划的工期

通过上面的公式先得出实际的进度偏差，如果进度偏差是正值，表明工期被延误；如果工程进度偏差是负值，表明工期正常进行，之后需要结合具体的偏差考虑实际成本效益偏差。

3.完善责任成本管理

责任成本管理就是要让企业把责任和成本两个因素有机地结合，再运用科学的责任管理方式对工程成本效益进行有效地管理。对建设项目的成本有效控制就必须将责任和成本两个方面进行直接以及间接的控制，是当前企业管理成本效益的最有效的方法之一，过程是让工程成本和工程费用依照责任对象的方式作系统的划分，然后进行逐层地分解落实，形成的一套相对系统的成本效益管理系统。直接控制就是针对施工现场，对于人工费用、材料费用、机械费用以及现场的管理费用等进行直接有效的成本控制。间接的控制主要是针对工程前期的合同来说的，还包括了工程计划的控制以及资金的运行控制等，通过责任成本管理，有效地降低成本的超支。

五、结束语

铁路工程项目建筑施工中的成本效益控制涉及到了整个施工过程，需要做的就是对每一个环节进行有效的控制，文章重点介绍的对于施工过程成本效益的控制只是个人在具体的工作中总结的一些建议，希望能够为铁路工程项目成本效益控制研究提供一点帮助。

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作者简介：

王兰欣（1981-），女，汉族，辽宁葫芦岛市人，会计师，本科学士，单位：中国中铁九局集团第一工程有限公司。研究方向：铁路工程项目建筑施工成本效益的探究