悍马口水战

否定派与肯定派争论的焦点，不在于中国企业应不应走出去的问题，而是如何走出去的问题。

■否定派

马光远：只有中国企业才会收购悍马

(马光远　经济学博士)

通用准备将悍马的品牌出售给中国一家民营企业，我看到这个消息的第一反应是：通用真的太精了，在这个时候，悍马品牌的潜在买家其实并不多，除了中国可能还有阿拉伯石油国，甚至印度和俄罗斯等国的企业都不会有兴趣。我有几大疑惑：

第一，通用为什么选择了腾中?腾中重工是家路桥、建筑机械及能源设备的民营企业，并不是专业的汽车公司。通用为什么要将悍马的品牌“卜嫁”给一个非汽车制造商?虽说通用破产，悍马凤凰不如鸡，但在中国或者阿拉伯地区找一个专业的汽车制造商还是比较容易的，这是不解之一。

第二，腾中究竟得到了悍马的什么?“使用悍马品牌”和收购悍马品牌是两码事，和获得悍马的生产技术更是不可同目而语。汽车生产的产业链非常长，从零部件到组装到晶牌，每一个环节都很重要，即使得到品牌，也不意味着你就买到了悍马。很显然，腾中在玩文字游戏。

第三，交易价格如何?目前有两种说法，一说是1亿美元，一说是5亿美元。假定收购了悍马的品牌，如果是1亿美金，比较靠谱，而如果是5亿美金，等于又是一个冤大头。四月份，国际市场对悍马品牌的评估价没有超过2亿美金的。

第四，收购悍马和中国汽车业有什么关系?众所周知，悍马的特点是大马力、高耗能，这也是通用破产的原因之一。悍马如同史前的恐龙，在这个节能的时代，它的命运唯一的结局就是覆亡。悍马本身也是和中国倡导的节能的理念不相符的。

第五，收购是企业行为还是有政府支持?据可靠消息，腾中的收购行为得到了有关部门的政策支持，如果这消息属实，则让人非常困惑，因为悍马绝对不是中国汽车业发展的方向，也不符合世界汽车业所倡导的新能源、绿色环保的方向。

第六，假定收购成功，在财务上合算吗?我认为这个毋庸置疑。中国没文化的大款很多，悍马这样的炫耀性的品牌，也就在阿拉伯和中国有最大的市场，如果真的收购过来，相信吧，销量不会太差，起码不会赔。

从以上六点，我初步总结一下我的结论：

第一，腾中收购的根本就不是什么悍马品牌，因为未来总部和生产都在美国，而只是一笔入股的投资而已。或者说得更直接一点，这不过是腾中的一笔宣传费而已，在中国都无人知晓的腾中，因为泡上了“悍马”，现在搞得全球都知道了。

第二，腾中收购悍马不应该成为中国汽车业模仿的范本。中国汽车业要改变在国际上的加工车间的版图，不能靠收购美国落后的产能。即使把底特律全部搬到中国，在全球汽车产业里，也属于落伍者。

■中立派

马宇：政府有什么理由禁止腾中收购悍马?

(马宇　外经贸部国际贸易经济合作院研究员、外经贸部研究院外资研究部主任)

腾中收购悍马并不是空穴来风，双方都有需要，要把悍马品牌销售出去，刚好又有合适的买家。一个买，一个卖，这就是商业。从悍马的角度来说，我为什么要卖?是我破产了，这个品牌做不下去，再做下去不划算我就要出售。对于收购力，不管是什么原因，就算是炒作，觉得这个品牌便宜，买来再去赚钱，这也是企业需要。

国内大多数媒体基本上都质疑，甚至一些政府人员，包括卢中原在内也完全反对。我觉得很奇怪，不论是官员，还是专家，他都没有资格去指责人家。为什么?这个企业是一个民营企业，即使是为了炒作，也是从他自己企业的角度考虑。像卢中原这样去指责人家和我国政府现在正在倡导节约型社会相悖，你这悍马是大排量高污染高价格的，然后要政府去否决。这很荒唐，你懂不懂商业呀?再就是你知不知道自己身份。照这种思路走下去，那世界就不存在奢侈品这个行业了。

悍马是个小众市场，但它也有市场，它在这个市场里面并不违法。可以提倡，但不能禁止。我们经常所说的一句话――提倡节约，但你不能反对我拿自己的钱去买别墅买豪华车，你也不能让这些企业不生产这些奢侈品。既然市场有这个需求，作为一个民营企业，我用自己的钱收购，何错之有呀?你说我不具备这个实力，从资金、管理、技术及其他各方面来说，我们可以从这些方面去分析。但我们不能代替一个企业去做决策。

假如说是一个国有企业，还有三分道理。国有企业属于全民，我可以从这个角度来发言，你拿着国民的钱打水漂，我可以反对你。接不接受就是另外一回事。

■赞成派

孙飞：现在正是抄底的好机会

(孙飞　经济学家、中国企业海外发展中心主任)

我一直是抄度派的主张者，美国金融危机刚暴发的我就主张抄底，结果很多中国保守派错失了机会。我讲的抄底派有两个前提，第一有实力，第二必须具备驾驭和控制风险的能力。但中国很多大型企业反应很慢，现在才去收购，可能付出的成本就非常高。

腾中收购悍马关键要看成本和能否价值最大化，目前的成本是不是比金融危机最低的时候要高?成本有没有往下压?如果在最低成本左右收购，将有利于腾中的国际化，打开国际市场，打通国际网络，树立国际品牌。只要这几条具备了，就可以收购。

悍马品牌还可以，但技术已经落后了，这点我们需要考量，是不足真的该淘汰了。收购了悍马是不是能够带来价值最大化，不是为收购而收购。最终，收购后有利于腾中的产业链的整合，资源的优化配置，实现一个多赢的局面。

在金融危机下，西方都缺钱，西方汽车业基本崩溃了，就目前中国还有这种实力。中国崛起已经走向了历史舞台，中国正处于一个强势扩张期，中国的汽车工业还处在变革时期，中国汽车都只是一些中低端品牌，现在正是乱世出英雄的时候，一些汽车巨头将会脱颖而出。

目前中国国有企业是主流，但民营经济已占据半壁江山。跨国大型民营企业还比较少，腾中想用低成本打造一个国际品牌，政府应该大力扶持。腾中收购悍马，我们应静观其变。