刍议公路路基边坡支护设计

摘要：伴随我国国民经济建设的不断发展与深入，我国的道路交通建设在近些年取得了极大的发展，这在一定程度上也为我国经济建设现代化的发展奠定了重要的基础，同时更为进一步提高人们的出行水平，增进全国各地域间的经济文化交流作出了重要的贡献。公路路基边坡的支护工作能够在很大程度上提高对于公路路基的施工防护效果，在路基边坡施工中具有重要的作用，本文通过对公路路基边坡支护设计的详实阐述，全面系统的介绍了如何更好的做好边坡设计工作，为全面保障公路工程的施工质量服务。

关键词：公路路基边坡支护技术设计

中图分类号：S611文献标识码： A

前言：公路旁边坡沿公路散布的规模广，对自然环境的损坏规模大，如果在防护的同时，能够注意保护环境和发明环境，采用恰当的美化防护方法来进行，则会使公路具有安全、舒服、漂亮、与环境相和谐等特色，也将会发生可观的经济效益、社会效益和生态效益。因此，做好公路路基边坡支护对于确保公路的安全稳定运 行具有重要作用，需要公路建设企业能够给予高度重视，并采取科学有效措施进行设计与施工。

一、边坡支护技术的设计概述

基坑的计划必须由天分较高、专业才干较强的单位承当，以保证计划方案的合理与安全。基坑支护构造与工程地质、水文地质及周边环境密切相关。应根据工程地址的当地阅历、施工工期、时节等合理计划。同时，边坡支护技能是一门实践性、经历性强的学科，支护构造是临时性工程，希望能用最少的价格获得最合理的作用。只要能保证到达预期的作用，保证基坑安全，规划人员能够按当地或自个积累的经历进行规划，以到达安全与经济的最好平衡。安全可靠性、经济合理性、施工便利性和工期保证性构成了边坡支护规划方案的根本技能需求。对公路边坡进行支护，必须考虑以下问题：

①边坡安稳：维护路基边坡外表免受雨水冲刷，减缓温差与温度变化的影响，防止和推迟软岩土外表的风化、破碎、剥蚀演化进程，然后维护路基的全体安稳性。

②环境维护：使工程对环境的打乱程度减少到最小，并追求人工构造物与自然环境相和谐。

③归纳效应：归纳防光，防眩，防烟，诱导司机视野，改进景象等意图进行边坡绿化防护，充分发挥防护工程的归纳效益。

二、边坡支护技能的意图、效果和特色

1、边坡支护工程包含护坡墙体构造、支持（或锚固）体系、土体开挖及加固、地下水操控、工程监测、环境维护等几个有些亲近构成。边坡支护的效果是挡土、挡水、操控边坡变形。

边坡支护的意图是：

（1）保证基坑开挖和根底构造施工安全、顺畅。

（2）保证环境安全。即保证基坑接近地铁、地道、管线、房屋修建等正常运用。

（3）保证主体工程地基及桩基的安全，避免地上呈现陷落、坑底管涌等表象。

2、边坡支护工程的首要特色

（1）基坑工程大多是临时性的工程，计划与施工重视缺少，风险较大。

（2）建筑趋向高层化，基坑向大而深度方向开展。基坑开挖深度在6―20m很遍及；基坑开挖面积大，这给支撑系统带来很大的难度。

（3）基坑工程对周围环境影响大。在软弱土层中，基坑开挖会发生较大的位移和沉降，对周围建筑物、市政设备和地下管线构成很大影响。场所狭窄、降雨、重物堆积等对基坑安稳性影响较大，在相邻场所施工中，打桩、降水、挖土及基础浇筑混凝土等会互相制约与影响。

（4）规划与施工难度较大，基坑工程事端频发。一是规划质量不高，计划挑选不合理；二是施工管理混乱，施工中随意更改或削减支护，常常构成工程事端；三是监理疑问，监理人员思想上麻痹大意。

（5）基坑工程是一项归纳性很强的体系工程。如勘测工程、地下工程、构造工程和测控工程等学科与技能彼此交叉，和谐发展。

3、支护结构的类型及选用条件

（1）按开挖深度分。

基坑开挖深度H≥5m的称为深基坑；反之，H＜5m的浅基坑。

（2）按开挖办法分。

按照土方开挖办法将基坑分为放坡开挖和支护开挖两大类。

（3）按功用用处置。

基坑按照功用用处置楼宇基坑、地铁站基坑、市政工程基坑、工业地下厂房基坑等。

（4）按安全等级分。

基坑支护结构计划分为高、中、低三个安全等级。

三、边坡损坏方式及缘由

路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一，依据边坡土质种类、损坏缘由和规划不一样，首要损坏方式为溜方、滑坡、脱落和碎落坍塌四种。溜方是因为少数土体沿土质边坡向下移动所构成，即边坡上薄的表层土下溜，通常是因为降水、降雨等活动水冲刷边坡或施工不妥而导致的。滑坡是指一有些土体在重力效果下沿边坡的某一滑动面滑动。

首要是因土体的安稳性缺乏导致的。路堤边坡发作滑坡的首要缘由是边坡斜度过陡或坡脚被挖空或填土层次组织不合适等，路堑边坡发作滑坡的首要缘由是边坡高度和斜度与天然岩土层次的性质不相适应。脱落和碎落是指边坡风化岩层外表在各种外界环境的影响下使表层岩石从坡而上脱落下来的损坏方式。坍塌通常是指较大的石块脱离边坡外表沿坡而滚落下来

对公路旁边坡进行防护，有必要思考以下疑问：

①边坡安稳：维护路基边坡外表免受雨水冲刷，减缓温差与温度改变的影响，避免和推迟软岩土外表的风化、破碎、剥蚀演化进程，然后维护路基的全体安稳性。

②环境维护:使工程对环境的打乱程度削减到最小，并追求人工构造物与自然环境相和谐。

③归纳效应：归纳防光，防眩，防烟，诱导司机视野，改进景观等意图进行边坡美化防护，充分发挥防护工程的归纳效益。

四、边坡支护钻孔技能及安全需求

1、进入施工现场有必要戴安全帽，穿水鞋，做好自我保护。

2、留心用电安全，精确、规范地操作机械，确保施工安全、文明、优质。

3、钻孔前，找出孔位，做好符号。

4、钻机就位后应坚持平稳钻机立轴与锚杆倾角一起，并在同一轴线上。倾角15°，用罗盘校准后方可进行钻进。

5、钻孔直径为φ130。事前备好膨润土，调好泥浆，避免塌孔，如遇巩固岩层全部钻进进尺艰难时，则改用取芯钻进。

6、施工时，应挖好泥浆池及泥浆沟，不得让泥浆随意乱流。坚持施工环境规整。

7、合理把握钻进参数，首要钻进参数包含：

（a）钻进压力；

（b）钻杆转速；

（c）冲洗液泵量。

在钻进进程中，应精心操作，集中精力，并合理操控钻进速度，避免埋钻、卡钻等各种孔内事端，一旦发作孔内事端，应争取时间赶快处置，并备齐必要的事端打捞工具。钻进较松散地层时，应留神调理好泥浆比重及粘度，避免塌孔。当泥浆护壁难于凑效时，须用套管护壁。

8、锚孔钻至岩层时，应及时通知现场管理人员，预应力锚杆锚孔钻孔深度为32米。

9、帮助下锚，锚杆不能下到孔底时，应立即扫孔。

10、如遇特殊情况，应立即向现场管理人员反应，以便及时处理。

11、精确做好初始记载，并将记载及时呈交给资料员，进行整理汇编。

结语：综上所述，随着国民经济建设不段开展，公路交通工作日新月异，高速公路日益增多，人们出行带来极大方便。但由于道路旁边坡失稳影响行车安全，乃至摧毁道路，中止交通，造成不行估计的经济损失事情时有发生。所以加强道路旁边坡防护至关重要，依据地质条件、水文地质条件、气候条件、地势地藐等多种要素影响，所采纳的边坡防护相应措施也不一样，依据地势、气候条件、地质情况，路基边坡在春雨季影响较大，加强雨季对道路路基边坡防护，是保证高速公路出行安全一项重要措施。因此，为了更好的做好公路路基施工，确保公路路基施工质量，需要在路基边坡支护设计方面给予高度重视，并根据公路边坡的不同采取不同的支护设计方式，以更加科学有效的保障边坡施工质量，为全面提高公路路基的工程质量做好基础保证，从而提高公路的使用寿命，为确保公路的安全稳定运行奠定重要的基础。

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作者简介

叶福远（1988--），男，江西上饶人，助理工程师，本科学历，主要从事公路与桥梁勘察设计工作。

侯青（1989----）男，江西上饶人，助理工程师，本科学历，主要从事公路与桥梁勘察设计工作。