代驾服务社 租车代驾奔“钱”程

租车代驾服务奔“钱”程

随着私家车时代的到来，更多的市场需求已经显山露水，而往往一个火种，就可以将这种需求点燃。

记者了解到，赵先生的代驾服务社生意并非只是刚刚起步，在从事租车代驾的这两年不到的时间里，他的汽车已经从一辆增加到三辆，并且马上要购置第四辆，吸收的员工也不断增加。

充实代驾服务内容

在上海某创业园内，记者看到了从外面做汽车维护匆匆赶回的赵先生。

据赵先生介绍，在他的代驾服务社中，服务内容是比较宽泛的，不仅仅只有人们印象中的酒后代驾，还有商务代驾、旅游代驾、长途代驾等等。“随着自助游的升温，越来越多的有车族选择租一名专职司机开车，让自己轻轻松松游一番。而有些无车族也愿意找到我们，通过租车代驾的方式，全家人轻松相聚出行。”

每年的春秋两季，往往都是旅游代驾的旺季。如果没有世界杯，时下通常是代驾行业的淡季，在这个时候，赵北平就会在商务代驾中挖掘生意。“在一些公司单位，遇到需要租车代驾的情况比较多，但是说到比较稳定并在一段时间内固定服务的，就是班车代驾。上海公司多，员工多，很多员工上班的交通并不方便，在高峰时间拥堵路段更是如此，现在很多公司作为员工福利都寻找租车代驾。”

此外，在代驾服务社还有不少陪驾的业务。赵先生说：“不少刚刚考取驾驶证的新手，并不敢贸贸然就上路；还有一些本本族，有证无车，缺少实战联系，这些人都会找我们的专业驾驶员来陪驾。”

赵先生总结称，他现有的代驾服务相比以往更加灵活，顾客可以请专人代驾，也可以连人带车一起出动，甚至根据顾客需求，也可以只派用车。

也正因为服务形式的灵活多样，因此收费上也并没有一个特别统一的标准。据了解，一般而言，陪驾服务是以服务时间为收费单位，一小时为40元；商务租车代驾一天的费用在400元至500元之间。

寻找得心应手的行业

作为一个创业者，赵先生并不年轻，已经年过半百；但在创业大军中，他也绝对不是一个新生力量，而是有着丰富商海翻滚经历的老创业者。

“作为上个世纪50年代出生的人，上过山，下过乡，务过农，也进了厂，当时就是厂里的一名驾驶员，现在算来也有20多年的驾龄了。当时总觉得应该自己出来闯一闯，所以，早在1991年，我就主动从厂里辞职，决定出来自谋职业。”赵北平说道。

在这十多年的时间里，赵先生经手过的生意还真是不少，行业跨度也可谓跳跃。他做过建材生意，也和家里人办过专门生产橱柜的家具厂；他经营过服装，也回到农村办过饲养场；不仅如此，他还是上海最早一批邮票炒客中间的一员。

对于这些创业经历，赵先生说：“做了这么多生意，我也基本上都是赚了钱的。即便如此，我始终没有得心应手的感觉。”再加上在性格中喜欢不断尝新的因素，赵北平在不断寻找着更加适合自己的创业新门路。

一个偶然的机会，让赵先生在老本行中看到了商机。“我的一个朋友开了一家汽车租赁公司，生意非常红火。然而作为当时的我来说，要进入这样一个行业，资金门槛是很高的。但是，我从汽车租赁的旺盛需求，推想到了经验丰富的专业驾驶员，觉得这是一个商机。”

更让赵先生对此看好的是2010年世博会的机遇。“在世博会之前，有很多公司是临时性进入上海，在这段时间内，其中的不少公司会在需要的时候选择租车代驾，而不是花较大成本去买车和雇司机。”

创业得益于政策优惠

在赵先生的创业过程中，政府的创业优惠政策着实帮了他不少忙。

“2002年，我在杨浦区就参加过那里免费的创业培训班，专业的老师对业主的开业等知识进行教学。之后培训班的老师一直都很热心，对我们以后的创业走向进行跟踪。在找到了汽车代驾的创业方向之后，那里的老师就把大宁街道的创业信息和热线告诉了我。”可以说，当年的一个培训班为赵北平之后的创业之路开了一个好头。

“从拨打创业热线那天开始，到最后我的代驾服务社开张，一系列手续全部完成总共只花了不到一个月的时间。大宁创业园区的工作人员的办事效率非常高。”赵先生说。

解决创业者缺乏经营场地的难题，大宁街道一改过去“摊亭棚洞”模式，于今年3月投资50多万元，盘活一处580平方米的旧厂房，建成了大宁社区创业园区。园区里每间办公室面积从10平方米到20平方米不等，有公用的接待室、会议室，电话、宽带一应俱全，每平方米每天租金仅1.5元。赵先生代驾服务社的办公室就设在里面，为此他每年只需缴纳8000元的租金。因为创业优惠政策中，每招用一名失业协保人员，创业组织每年可享受租金补贴2000元。而赵北平刚好招收了四名失业协保人员，因此，他在某种意义上可以算是免费入驻。