西格里集团在中国

西格里集团中国区首席执行官贺文博士对中国市场充满信心，他判断中国的城镇化将会为西格里中国带来新机遇。

德商会（上海），这是一个有着近1700家德国企业的组织。每年，这个组织会组织一次德商们针对“中国投资信心”这一话题进行问卷调查。最近一次的调查结果显示：70%以上的德国企业对中国市场持乐观态度，认为持续的投资和经营会带来回报。

作为德国碳素石墨材料及相关产品制造商西格里集团中国区的首席执行官，贺文也对中国市场持有信心。这是一家致力于碳素材料开发的公司，它的历史可以追溯到1878年，并于1995年登陆法兰克福证交所。“碳素就是我们的元素，”贺文介绍道，“我们的元素拥有上百万年历史，是所有地球生命的基础，我们利用它获得了无与伦比且难以置信的力量。”

在中国生活了十几年的贺文，率领中国团队见证了中国的高速发展。自贺文作为开路先锋，1998年为西格里集团取得在华第一张营业许可证之后，西格里在中国已经拥有了4家法人实体。

中国是西格里集团全球布局中的重点，面对下行的全球市场环境，贺文对中国市场仍然充满信心。他判断，中国在新能源、能效利用以及环境保护领域的发展将会为西格里中国带来新的机遇。

基础材料搭载城镇化进程

当贺文于1997年第一次来到上海时，他从上海的浦西拍摄了一张浦东的照片。彼时，只有东方明珠孤单地矗立在黄浦江的另一岸。十几年后，万丈高楼平地起，如今的浦东陆家嘴已经成为上海的新地标。“对中国印象最深刻的就是中国的发展速度，高架、机场等基础建设速度非常快，城市化进程、经济收入提升也很快。”贺文感慨道。

西格里中国搭载上了中国经济高速发展的快车，贺文用了十几年的时间让西格里集团在中国的业务取得了坚实发展。

据介绍，西格里集团拥有从碳素石墨产品到碳纤维及碳碳复合材料在内的完整生产线，其碳素石墨材料具有优异导电导热性、抗高温、抗腐蚀性、重量轻、机械强度高等特点。

其产品在钢铁、炼铝、汽车制造、化工、电子半导体、光伏和LED产业、锂离子电池等行业具有广泛应用。“碳素就存在于我们生活的方方面面，例如我们日常使用的手机、平板电脑，我们乘坐的飞机、汽车，还有我们休闲娱乐所使用的运动器材等。”贺文表示。

进入中国市场之初，贺文将关注的重点放在钢铁行业。当时，超高功率的石墨电极在中国完全需要依靠进口，贺文希望把这样一种需要进口的产品放在中国进行本地化生产。

几年之后，中国房地产行业开发迎来黄金十年，同时全国各省市基础设施建设如火如荼。随着中国的工业化发展，基础设施建设增长强劲，中国市场对石墨电极的需求不断增长。根据西格里提供的数据，2013年西格里集团销售额为14.77亿欧元，其中亚洲区贡献了25%的销售额，而中国是亚洲区最大的市场。

在中国生活多年的贺文明显感受到有越来越多的人从农村搬到城市中进行生活。“我们看好中国城镇化进程。”贺文解释说，中国未来的城镇化为西格里集团带来机遇，“国家势必要大力发展城市的基础建设，包括建筑、地铁、桥梁等建设均要用到钢材，自然就需要石墨材料。”

另一个问题的关注度也在悄然提升。贺文发现，近年来中国政府已经越来越关注到新能源、能效利用，环保、可持续发展等话题了。“城市人口的增加将会导致城市所需能源增大，国家将会更多关注绿色能源的开发利用，而新能源如太阳能、风能均与西格里的产品有关。”

贺文觉得，外界对碳素石墨材料有着一定程度的误解。“大家一听碳素石墨材料就以为是又黑又脏的东西，而且认为与‘碳’排放相关。相反，我们有超过60%的集团销售额是来自于轻量结构、新能源、能效利用等绿色低碳、可持续发展的应用。”贺文笑称。

高新材料寻找新的增长点

大约在25年前，西格里集团的主要业务还是集中在石墨电极这块，其相对应的是钢铁这一行业。“如果这一行业出现不好的迹象，我们作为供应商也会受到相应的影响。”根据“不将鸡蛋放在同一个篮子里”的道理，西格里决心扩大自己的产品线，进行风险分散配置。

如今来看，西格里集团的这一决策显得正确无比。西格里集团公布的今年第一季度财报显示，西格里集团一季度实现总销售额3.363亿欧元，同比下滑15%，主要受到石墨电极核心业务价格下滑所拖累。但特种石墨业务及碳纤维与复合材料业务的销售额增长在一定程度上抵消了能效产品业务表现不佳的影响。

碳纤维和复合材料业务在一季度的表现很大程度上得益于西格里集团与宝马集团的汽车合资企业，其为宝马i3车型的生产提供碳纤维材料。碳纤维是一种具有高强度的轻质材料，它的重量不到钢的1/4，抗拉强度是钢的7到9倍，碳纤维在航空航天领域和军工领域有着重要应用。西格里集团是全球为数不多的掌握了碳纤维生产的核心技术，并且有规模化大生产的企业。

在过去，碳纤维材料大多应用在专业赛车。西格里集团和宝马集团建立合资公司为宝马i3和i8车型独家供应所需的碳纤维和碳纤维织物。宝马i3是首个采用全碳纤维增强塑料来制造乘客舱的车型。“在汽车制造行业，这是碳纤维首次应用在系列车型量产化制造的过程中。”贺文表示。

宝马集团董事KLaus Draeger表示，“碳纤维增强复合材料是21世纪汽车科技的关键材料，我们一直在寻找更轻质的材料以减轻汽车重量，降低油耗和碳排放。”不久前，西格里集团和宝马集团表示，双方计划追加投资2亿美元将位于美国华盛顿州摩西湖的碳纤维工厂产能扩大至当前的3倍，以满足来自于汽车应用领域快速增长的需求。

值得一提的是，西格里研发的名为ECOPHIT应用于表面加热和冷却的创新材料或将在中国产生广泛应用。2012年10月，西格里集团和全球建筑领域专家林德纳集团成立合资公司，致力于以石墨材料为基础的绿色建筑空调技术的应用推广。

贺文认为，中国业内对于绿色建筑的兴趣以及建筑气候的高效解决方案需求正在与日俱增。此外，住房和城乡建设部也正提出“绿色建筑规模化发展”的设想，这种创新材料在中国必将大有用武之地。

贺文表示，西格里集团在德国拥有全球研发中心，有140多位科学家在进行新产品的研发。他认为只有不断开发出比过去老产品更优越的新产品，才能够保持未来的产品优势。