对公路桥梁施工技术的研究

摘 要：公路桥梁建设是我国公路交通建设的一部分，并且也是一个非常重要的组成部门，其中影响着整体交通的安全，关系着国家的经济建设同时也关系着人民的生命财产安全。因此，做好公路桥梁的施工建设有着是十分重要的意义，而公路桥梁的质量控制是关系着整体质量的一个重要环节，施工过程中，为保证施工质量，要考虑的因素很多，其中施工环境、施工人员素质和施工的技术都直接影响着施工质量，所以在施工过程中会出现各种各样的问题，我们要做的就是尽量减少可能出现的问题，并且保证施工质量达到合理的要求。

关键词：公路桥梁；施工技术

引 言

在公路桥梁的建设过程中，要根据项目的特点来对施工技术进行选择及科学合理的部署和组织。此外在运用新技术、新工艺时，要在确保技术方案合理的前提下进行，在施工时要征求各方面技术专家进行商讨论证确定后才能实施，从而确保公路桥梁施工能够在安全的基础上进行。随着今后科学技术的进一步发展及大量实践经验的不断总结，公路桥梁工程的施工技术水平一定能得到进一步提高，从而促进桥梁工程的建设得以健康的发展。

一、公路桥梁施工准备

在开工前应进行充分准备，摸清地下管线，系统学习相关规范及设计文件，组织有经验的管理人员、技术人员进行模板及各种附件加工。检修、维护、保养好机械设备，以满足工程工期和质量的需要。

1、技术准备：组织参加本工程的管理人员、技术人员、质检人员认真学习合同文件、技术规范、质量标准，认真会审工程设计施工图纸和变更与补充设计文件，并进行现场踏勘，理解设计意图。调配地下管线及交通状况，编制详细的施工组织设计和施工作业计划，并按分项工程的要求编制作业指导书，进行详细的技术交底，提前做好机具、设备、材料计划。

2、测量准备：开工后组织测量人员对设计单位所提供的导线点、水准基点及桥位控制点进行详细的复测，复测时按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），水准点及桥位控制点应符合规范要求。发现问题及时与业主设计单位（或监理工程师）联系解决。复测无误后进行钻孔桩定位，并报监理工程师验收。

3、试验准备：开工前对工程所需的主要原材料砂、石、水泥、钢筋等材料按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）要求进行检验，选定厂家，并对其各项指标进行检测，对不符合要求的重新选定厂家进行检测，不符合规范要求的材料严禁进场。

4、配合比制定：在施工前，对该桥所需的桩基砼、桥台砼、板梁砼、桥面砼及砂浆的配合比进行试配，确定适合本工程施工要求的配合比于砼使用前一个月报监理工程师审批后使用。

5、材料贮存及供应：砂、砾石、碎石等地方材料按工程进展分批进场，堆放在指定场地，钢筋在桩基、承台、台柱系梁施工前半个月进场进行加工。板式橡胶支座在使用前一个月进场，各类材料必须要经过严格的进场检验，并报监理工程师检查后才能作用，确保工程材料满足规范要求。

6、人力、机具、设备准备：按工程施工机具计划表于开工前对该工程所需机械设备、支架、模板及其他小型机具进行检查维修与加工制作，并按进度要求购买添置。施工队伍按总体布置，组建四个施工班组，并于开工前进场。

二、桥梁施工的主要技术控制

2.1 预应力混凝土的桥梁工程

严格执行国家法律法规和JTG D60――2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》等相关标准规范的规定，采用相关结构计算软件对预应力混凝土结构进行分析，对施工工艺提出相关技术要求，这种工程主要是指从受力角度对后张法中的多根预应力筋在张拉时加以要求，确保张拉合力能够作用于线处构件核心截面之中，避免出现构件截面过大而出现过大的边缘拉力和偏心受压力。采用对称的张拉能够有效防止或避免出现偏心力过大的情况，有利于分阶段、分批对称地进行，从而有效提高施工的质量。此外还要注意以下事项：

2.1.1严格对预应力孔道接口处、孔道与灌浆孔、排气孔管连接处进行检查，对外露的灌浆孔和气孔端也要进行密封和检查，以减少或避免因漏浆或异物进入堵塞管孔发生堵塞的情况，使后续的张拉和灌浆工作顺利进行；

2.1.2严禁采用直接加水的方式增加水泥浆的流动性，为此应保证质量和避免用料浪费，应严格控制浆水、水泥和外加剂的用量。以确保搅拌好的浆体的及时使用，另外，如压浆前管道内残留有水分或其他的杂物，应采用空压机将管道中的水分或杂物先排除再进行压浆；

2.1.3对孔道较长、第一次压浆不够理想的，可对预应力孔道进行二次压浆，但二次压浆必须在第一次压浆初凝后进行。

2.2 临时支座的控制

在桥梁的建设和施工过程中，临时支座主要是使用预制的混凝土块来进行构建的。其在相应位置进行两块的对称放置，待接头混凝土湿度达到一定强度后，再进行凿除，这样才能进行施工。因为预制的混凝土块存在摆放位置错动、薄厚不均等情况，并且梁体本身存在一定的尺寸误差，主要容易导致临时支座的挤动、压碎、压坏，并且影响到梁板标高，导致梁板位置出现偏离。很多临时支座因为梁体出现的拖动，导致台帽里侧不能进行凿除，增加了施工的难度。在桥梁的建设过程中是否需要设置临时支座，主要看支架在落地处的坚实程度，另外应看支架是否有足够大的载重，再次要看支架的施工周期。

2.3 桥梁承台的施工

为了能够对桥台基坑进行有效开挖，应采取有效的降水方法。结合现场布设和市场调研，最可行、最经济的方法就是采用轻型井点降水的方式。由于在实际工作中需要对井点进行分级布设，因此应进行严密计算。此外项目部应有完善的辅助方案，在实行第一套方案存在难度的情况下，在回填土外侧采用再筑两道临时围堰的方式，来使得水源方向水位高度得到有效降低。这个过程中施工的主要流程是：对放样加以测量对井点进行降水开挖基坑对垫层进行浇筑制作承台钢筋制作模板浇筑混凝土养护。结合设计的图纸和施工的主要环境以及以往施工经验，来对基坑开挖时所采取的轻型点降水方式加以确定。

2.4 桥梁施工注浆

公路桥梁施工注浆是指把不同的浆液材料通过注浆传送到各种复杂的地层中，起到膨胀、固结、填充、补强、胶结、压密、挤压的作用。施工工艺如下：

2.4.1 成孔技术

填筑体、桥面结构层、素混凝土垫层最好采用潜孔锤进行钻进，不能使用冲洗液水钻。设计的孔深最好为铅垂直孔，并且要符合实际需要，还要控制偏差率。为防止在注浆过程中桥面发生变形，可以使用两段注浆，或者对注浆孔进行一次钻孔注浆，首先用地压力对顶部进行一定距离的注浆，然后再对下部的孔进行注浆。

2.4.2 钻孔放样

运用钢卷尺或皮尺对注浆孔进行采样，并对钻孔进行逐排编号，设计的孔位和实际孔位不要有大的偏差，保证误差在5mm左右，并且最好是能一次完成每个供点的钻孔放样工作。

2.4.3 压水试验

压水实验是进行地基处理加固注浆、桩基底注浆及堵水注浆等施工前很重要的一步。选择正确合适的注浆工艺参数，认识介质中的可灌性，对注浆通道的疏通主要是通过压水实验来完成的。在此项作用中它是提高介质可灌性的有效方法，也是唯一途径。

三、结束语

随着我国的经济不断的发展，我国的路桥专业也随着不断的发展，公路桥梁作为主要的经济动脉，起着越来越重要作用，全国各地，都在积极的建设公路，来打通经济动脉，推动经济发展，但是在建设中却往往忽视了公路桥梁施工的质量，导致出现很多问题。因此，提高和改善公路桥梁的施工技术对于公路桥梁的建设有着重要的意义。