下一个创意,还会是什么?

“AR是指增强现实技术（Augmented Reality），其实从一开始根本没想过会做出AR.Drone这样一个产品，我只是想做个带摄像头的蓝牙遥控玩具车而已，可是怎么看都不够酷。AR后面加上Drone这个后缀，是因为到了后来，最开始的想法已经演变成了一架四轴飞行器，”Parrot公司CEO Henri Seydoux对《第一财经周刊》说，“没想到它会这么受欢迎。”

AR.Drone确实很受欢迎。自从Parrot在2010年和2012年分别推出了AR.Drone和AR.Drone 2.0两款产品以来，这种可以通过智能手机进行操控的四轴飞行器已经在全世界范围内累计卖出了超过60万台。这使得原本一直默默无闻以制造车载无线通讯设备为主的法国公司Parrot一下子成了硬件创业圈中的明星。

Parrot随后又相继推出了更小型号的MiniDrone、机器昆虫玩具 Jumping Sumo、无线耳机Zik，甚至能够监测植物生长状况的Flower Power等一系列相互间关联度不高但却吸引眼球的电子消费产品。

这些产品都有一个共同的特点：可以通过智能手机上的相应App进行控制。“从车载设备到四轴飞行器再到耳机，看上去跳跃很大，但这并不意味着Parrot的产品线逻辑混乱，你可以看得到我们一直围绕着一个核心在做事—智能手机。”Henri Seydoux说。

目前，Parrot仍然是全球最大的车载无线通讯设备供应商之一，根据Parrot提供的数据，其零售类的车载通讯设备每年销量达到了2000万台以上，并且与包括宝马、奥迪、大众、丰田、福特等众多汽车制造商进行合作，将Parrot的车载产品融入整车中。

对于Parrot而言，如果说过去开发车载无线通讯设备市场的逻辑还是以车为主的话，那么现在它已经将重心转移到了移动智能设备上。如何围绕移动智能设备开发出便于消费者使用的产品开始受到越来越多的硬件设备生产商的重视。这不再是一个仅仅依靠硬件性能就可以获取商业回报的市场。

创立Parrot之前，Henri Seydoux做过记者，当过软件工程师，在连续创立了两家不算成功的公司后（其中一家还是奢侈品公司），在1994年的时候成立了Parrot。Henri Seydoux称，公司之所以取名为Parrot（鹦鹉），是因为他最开始希望成立的是一家专注于开发语音识别技术的公司，但是到了后来他发现语音识别最有用的地方其实是在驾驶室内，于是从1999年开始，Parrot转为围绕着驾驶室进行研发，并在当年加入了蓝牙技术联盟（Bluetooth SIG），成为早期推动蓝牙技术开发与普及的科技公司之一。

在随后的几年里，Parrot相继推出了多款由蓝牙技术为主导的车载无线通讯设备，并于2006年在巴黎证券交易所上市。

但这并不是Henri Seydoux唯一感兴趣的。

上市给了Henri Seydoux更多的资源来完成自己的梦想。“他是一个喜欢自己坐在那默默地琢磨一个想法的人，公司的很多产品都是由他的想法演变出来，并且由他推进开发的。”一个熟悉Henri Seydoux的人士对《第一财经周刊》说。自从Parrot上市后，Henri Seydoux就不再打算仅仅把自己束缚在狭窄的汽车空间内了，即使Parrot的收入大部分来自于车载无线通讯设备及其解决方案的提供。

逐渐成熟的智能手机给了他机会。

“当手机拥有更为流畅的连接方式、GPS定位更为精准、运算能力更强的时候，我们看到了更多的新兴市场，”Henri Seydoux说，“我希望开发消费者在别处无法寻找到的产品。”

Parrot开发产品的逻辑并不是奔着实用主义去的，“谁也不能保证现在看着没多大用处的产品将来会不会变得非常伟大，我们就是抱着这个心态去开发产品的。”Henri Seydoux说。2007年年初，Parrot开始决定投入精力研发AR. Drone。

这是一个漫长的过程，尤其是当你进入的是一个完全的陌生领域的时候。从拥有初始想法到在2010年拉斯维加斯CES展上推出第一款AR. Drone，Parrot花了将近三年的时间。在Henri Seydoux眼里，AR. Drone就是“一架便于操作，能够飞行的智能手机”，而消费对象的改变意味着Parrot之前在车载无线通讯领域里积累的技术大部分都无法直接拿来使用。Parrot选择直接从高校招聘了大量没有过多少工作经验却有着充分想象力的工程师参与到开发中来。

“你会看到在无人机领域里，Parrot更像是一个软件驱动的公司，而不是你表面上看到的是一家硬件公司，这里的大部分工程师都在开发软件系统，”Henri Seydoux说。

为了让无人飞行器这种原本只有专业人员才可以操作使用的产品成为真正意义上的玩具，Parrot对整个操作界面做了大量的优化。Henri Seydoux曾经表示，他的理念就是只需要打开App，按一下按钮，用户就可以开始玩Drone了。所以最后AR. Drone在iPad上的操作界面主要就两个按键，“如果你感到慌张了，你什么都不做，Drone就落下来了，对于不会操作的用户而言并没有什么压力。”

2010年，AR. Drone在CES上一经推出便取得了巨大的成功，短时间内超过800篇不同媒体的报道让Parrot出尽了风头。甚至连Parrot的员工们都没有想到能够带来如此大的影响，他们甚至都还没想好要如何给AR. Drone定个价钱。而在当年的公司财报里，Parrot甚至还在小心翼翼地为投资者解释着自己要如何加强车载系统的研发才能摆脱因为金融危机造成销售下滑的困 境。