他比舒马赫更牛

特约记者王辉报道

说到足球，你能想到马拉多纳；说到篮球，你能想到迈克尔·乔丹；而提起赛车世界的名片，相信绝大部分人会脱口而出F1七冠王舒马赫。舒马赫的成就不必多说，而他的驰名中外多多少少也借助了F1大奖赛成功的推广———如果WRC也能如F1般风靡全球的话，那么九连冠的勒布的名气可齐名舒马赫。巧合的是，当七冠王舒马赫宣布告别车坛时，勒布也宣布了自己的退役计划：未来只参加WRC部分比赛。

WRC和F1均是国际汽联的拳头品牌，但后者在F1总裁伯尼与前任汽联主席莫斯利曾患难与共的莫逆交情中，得到了政策上更大范围和程度的重视，这间接导致了WRC的“没落”。然而，这并不能阻挡勒布在狂热赛车迷心中的地位。这位身材不高，俨然是法国赛车界“拿破仑”的车手，一直统治着拉力赛场，在舒马赫达到顶峰时如此，在舒马赫退役后依然如此，在舒马赫复出不利时，仍是如此。

2011年，当勒布以第8次世界冠军称雄WRC时，就已经超越了舒马赫的七冠王伟业，成为了国际汽联旗下赛事的夺冠专业户。“是的，能成为赛车世界最成功的车手我当然很骄傲，也非常开心，”去年11月中旬当勒布摘得桂冠时说道，“这周之前我还和舒马赫持平———不过我现在已经有第8个世界冠军了。当然，我不想拿两个完全不同的体育项目来做比较，但这样的感觉还是很奇妙的。当我1999年加入WRC开始自己的职业生涯时，我真的没想到能达到如此高度。”

1999年勒布初出茅庐时，舒马赫已经是两届F1世界冠军了，此时的人们断然不会相信法国人有能力超越舒马赫的成就。当年轻的舒马赫在职业生涯第2个赛季就获得世界第3时，同期的勒布依然是0分见账；而当勒布第6个赛季拿到个人首冠时，舒马赫用相同的时间则拿到了两个世界冠军，两个季军。

可一旦勒布真正上轨，他的蹿升速度就从未停下。1年，2年，3年……舒马赫被阿隆索两度拉下马时，勒布依然在WRC赛场上无人能敌。舒马赫于2010年复出迎来山呼海啸的关注时，勒布却继续埋头苦干，继续冲击着世界冠军。不过此时的舒马赫已经年过40，他在赛道上的统治力与孱弱的梅赛德斯赛车一样，不见雄风。最终，舒马赫将以复出以来无一胜绩（美国和巴西站尚未进行），最好成绩仅是分站第3的结局退役。

同时，勒布也宣布放慢了职业生涯的脚步，他将部分退役，只选择新赛季的个别比赛参战。“舒马赫和我一样啊，哈哈，”勒布在接受WRC官网采访时打趣道，“不过玩笑放在一边。车手总有一天要退役的。他之前曾退役过一次，不过我相信他在此次之后不会复出了。”

“舒马赫真的很厉害，但我俩不同，”勒布说，“我没有完全的退役，只是想开启一段新的挑战。我猜，我能比到50岁……”