改性沥青路面施工技术初探

摘要：改性沥青(SMA)是由较多的沥青结合料、矿粉和稳定剂填充于粗集料骨架中形成的间断级配的热拌沥青混合料。改性沥青因其具有的抗车辙性能及耐久性，雨天抗滑性能好，能降低车辆行驶的噪声等优，最，在重栽交通中被广泛应用。文章分析了改性沥青路面的特点，阐述了改性沥青路面的施工工艺及施工应注意的问题，供技术人员借鉴参考。

关键词：改性沥青；路面施工；施工技术；碾压

中图分类号：U416

文献标识码：

文章编号：1009-2374(2009)17-0147-02

一、改性沥青路面的特点

改性沥青(SMA)是由较多的沥青结合料、矿粉和稳定剂填充于粗集料骨架中形成的间断级配的热拌沥青混合料。它不但具有良好的抗车辙性能及耐久性，而且雨天抗滑性能较好，可降低车辆行驶的噪声等。因此，虽然其施工成本较高，但国外很早就在重载交通中广泛地应用。近几年国内许多高速公路建设也陆续引进这一技术，希望利用这―新的施工工艺来解决老规范中AC、AM、AK未能很好解决的问题。改性沥青路面作为一种新型的路面结构，具有如下特性：(1)施工成本高，对路基与路面施工质量要求高；(2)沥青要充分发挥其效能，需要将改性剂完全分散在沥青中；(3)改性沥青及SMA混合料具有粗集料多、矿粉多、结合料多、细集料少、掺纤维稳定剂、材料要求高的特点；(4)碾压难以达到密实效果，而且碾压中会有负面效应，可能产生推拥；(5)冷却后的改性沥青及SMA混合料非常坚硬，具有较高的强度。

二、改性沥青路面施工技术

1、原料的质量控制集料的规格、品种、含泥量、含水量、风化石含量等需作认真检查，若在外观检查中发现异常的颗粒组成，则必须进行筛分试验。所有进场材料都应按规范进行检验，不合格的材料坚决退场，视工程重要程度，必要的情况下，加大抽检率。堆料场要进行场地硬化处理，不同规格的料堆间应设置隔离墙，必须避免不同规格碎石混杂在一起。料堆需做好标示，标示要清楚易识别，可避免上错料。质量检查员应具有一定资质，才能做好原料质量控制工作。

2、改性沥青制作改性沥青应现场制作，制作完毕应按规定抽样率对改性沥青质量进行抽检，确保制备质量。改性沥青现场制作工艺如下：(1)掺人抗剥落剂，确保掺量满足设计要求；(2)基质沥青加热到160℃～165℃时，泵人到改性设备；(3)严格控制导热油的温度；(4)严格控制制备温度，SBS的加热温度不宜超过190℃，建议控制在160℃～180℃；(5)研磨要充分，研磨时间不宜少于30分钟；(6)安排专人对每锅油的制作时间、温度、SBS掺量进行登记。

三、改性沥青混合料的摊铺与压实

1、改性沥青摊铺前应首先做好下承层的清扫、修补等处理工作，这些准备工作应在摊铺前1天完成，由负责人验收确认。为确保上面层与下承层能够粘结完好，摊铺温度宜控制在170℃～180℃，且不得低于160℃，不得高于190℃。如果采用一台摊铺机可以保证不出现离析，也可以采用一台进行摊铺，可以获得较好的平整度。摊铺机应配备容量足以保证均匀连续摊铺作业得收料斗，保证上一车卸料完后，下一车料能及时供料，不致中途停机待料。还应装上自动进料控制器，并适当调节到能在整平板前方保持厚度均匀的沥青混合料。每车料摊铺完后不得收料斗。混合料摊铺速度应与拌和机供料速度协调，保持匀速不间断的摊铺，不得中途停机。施工人员不得踩踏未经压实的摊铺混合料。摊铺中应随时检测和调整松铺厚度，松铺厚度偏差宜控制在0～3mm以内。严格按程序操作摊铺机接斗，尽量避免粗集料的离析。料车应在离摊铺机前沿20cm处停下来，调为空档，由摊铺机靠上并推动料车前进，严禁料车撞击摊铺机。若出现机器故障或时逢下雨等不能进行连续摊铺，应及时通知拌和组，并告知技术负责人。

2、改性沥青混合料的压实按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行碾压。碾压温度、速度及遍数应严格按规范执行，在保持碾压温度并保证不出现推移的情况下，尽可能进行早压。改性沥青混合料的压实是沥青上面层质量能否得以保证的根本，因此，改性沥青混合料碾压应派专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，在尽可能短的时间内使铺筑面达到规定的压实度。在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，换向缓慢平稳。为避免碾压时混合料摊挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变，压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上，初压时不得使用轮胎压路机。碾压后的路面在冷却前，路面上不允许停靠任何车辆或机械。安排专门的人员看护，确保新铺路面无矿料、杂物、油料等物质，路面冷却至50℃方可允许通行。

3、注意事项。(1)改性沥青混合料施工中应特别注意温度控制，施工中要精心组织、密切配合，及时将混合料摊铺碾压成型。否则将给施工造成极大不便而无法保证质量。(2)安排专人清扫摊铺机的两条履带前的路面，保证摊铺机能够平稳行走。沥青必须缓慢、均匀连续不间断地摊铺。摊铺过程中，不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。摊铺速度为3.5m／min。(3)沥青混合料的摊铺要满足温度的要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度合理选用。并且要求运料车必须覆盖保温，采用高密实度的摊铺机，烫平板应加热；摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。(4)改性沥青混合料摊铺温度不低于170℃，初碾温度不低于165℃，终碾温度不低于100％。若施工现场气温较低，风速过大，可适当提高出料温度及时碾压，以碾压时不引起推移裂缝为宜。(5)派专人对摊铺温度和虚铺厚度进行实际测量，作好记录。(6)压路机的碾压段长度应和摊铺机的摊铺速度相平衡，并保持大体稳定。(7)碾压完成后应封闭交通，在冷却前，不允许任何机械在路面上停放，避免杂物、油料等落在新铺路面上。

四、施工质量控制

质量控制中应对沥青混合料进行直观检查，正常的沥青混合料外观又黑又亮，运料车上混合料呈圆锥状，或在摊铺机受料斗中“蠕动”。若混合料特别黑亮，表明沥青含量过大，或集料未充分烘干。若混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料未被沥青完全裹覆，表明沥青含量过少，或拌合温度过高或拌合不充分。另外，混合料温度检查也很必要，混合料温度超过195℃时废弃。厚度检测是质量控制的重点，摊铺作业中，应派专人经常检查虚铺厚度，并与初始设计值比较，确保厚度要求得到满足。外观检查也是质量控制的重要内容之一。碾压完成后，需要对铺层表面进行外观检查，检查混合料表面是否平整、均匀和密实，避免出现局部粗糙、小波浪撕裂或拉沟等质量问题。改性沥青路面接缝处理比较复杂，施工中一定要杜绝冷接缝问题。因为改性沥青混合料冷却后会非常坚硬，甚至用切割机切缝都很困难。另外，在用2台摊铺机进行摊铺时，如果摊铺机间距较远，可能会出现纵向接缝不能保持热接缝状态。如果路面横向宽度太大，应采用分幅摊铺、一次碾压成型的方式施工。碾压从两边向中间进行，保证压路机压实后的材料为支撑边，振动碾压SBS改性沥青混合料时，压路机每轮带重叠的宽度不应超过20cm；静压时，重叠宽度不应少于20cm。压路机的碾压段长度应和摊铺机的摊铺速度相平衡，并保持大体稳定。压路机每次从两端折回的位置应呈阶梯形地随摊铺机前进，使折回处不在同一断面上，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。横向接缝和纵向接缝的处理需要谨慎。纵向接缝的处理可以采用在边部设置挡板，或在最后一遍碾压时，压路机边上拖一把切刀。这样便于在碾压中将边缘切齐。横向接缝的处理则是在每天施工完工后稍停―会在其尚未冷却之前切割好，并用水将接缝冲洗干净，第二天，涂刷粘层油，即可接下去铺新混合料。接缝跳车是施工的薄弱环节，因此在所有的接缝施工过程中，都必须利用6m直尺对平整度进行检查，防止接头不好影响全路的平整度。摊铺温度是质量控制效果好坏的保证，施工中必须注意温度控制。

五、结语

改性沥青路面是一种新型的路面结构，造价高，对路基与路面的施工质量要求较高，因此，施工中必须采取严密的质量控制措施，确保施工质量，才能达到预期的经济效益。本文仅作简单探讨，要降低其造价，广泛推广其工程应用，还需进一步研究。

参考文献

[1]沙庆林高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M]，北京：人民交通出版社，2001

[2]公路沥青路面养护技术规范(JTJ073，2-2001)[s]北京：人民交通出版社，2002

[3]樊凡浅论SMA沥青路面施工技术与质量控制，城市道桥与防洪，2004，(5)

[4]朱永红，SMA沥青混凝土路面摊铺的质量控制，建材技术与应用，2005，(3)

作者简介：王春(1974－)，男，安徽全椒人，安徽省滁州市公路局路桥工程处助理工程师，研究方向；路桥施工。