万辆铁骑知多少?

坦克的诞生，已有近百年的历史。如果从装甲车问世算起，已经超过了一百年这道坎。一百年来，坦克和装甲战车扬威战场，使骑兵这一古老的兵种退出战争舞台，开创了机械化战争的新时代。“闪击战”、坦克大战，“将钢铁和机械的力量发挥得淋漓尽致”，铸就了钢甲铁骑的辉煌，在世界战争史上谱写了辉煌的一页。那么，在钢甲铁骑的百年征战史上，到底有哪些坦克装甲战车的生产数量超过了一万辆呢?这是个饶有趣味的问题。让我们一道来盘点一下吧!型坦克；如果加上华约各国和其他国家特许生产的数量，更达到了惊人的9万辆!T-54／55中型坦克也是世界上装备国家最多的坦克。据不完全统计，装备50辆以上T-54／55坦克的国家超过45个!在许多中小国家的军队中，T-54／55坦克至今仍在服现役，成为一个“五十岁的老兵”。我国的59式坦克，也算是T-54／55坦克家族中骄傲的一员。T-54／55坦克参加过越南战争、中东战争、印巴战争、两伊战争、海湾战争等，成为参战次数最多的坦克之一。

3　美国M4“谢尔曼”中型坦克

单就二战时期的坦克生产来说，美国的M4“谢尔曼”中型坦克可以和苏联的T-34坦克不相上下。整个二战期间，美国共生产了49234辆M4“谢尔曼”中型坦克。二战期间，美国成为盟军最大的武器供应者，其中，M4“谢尔曼”坦克的供应尤其突出。在欧洲第二战场开辟以后，“谢尔曼”坦克发挥了巨大的作用。在“谢尔曼”坦克家族中，“谢尔曼”DD坦克、“蟹”式扫雷坦克等，也很有名气。二战之后，在朝鲜战争和中东战争中，“谢尔曼”坦克仍在使用。在M4“谢尔曼”坦克家族中，英国人改装的“萤火虫”中型坦克也很有名气。

4　苏联T-62中型坦克

T-62是二战后的苏联第二代坦克，从1961年到1972年间共生产了约40000辆T-62中型坦克。T-62坦克广泛装备原华约国家和一些第三世界国家，至今仍是朝鲜大量装备的最先进的坦克。T-62坦克以最先装上滑膛炮而著称。

5　美国M3／M5“斯图亚特”轻型坦克

二战期间美国人研制的M3／M5“斯图亚特”轻型坦克，堪称是生产量最高的轻型坦克，在整个二战期间共生产了22743辆，广泛应用于亚欧非各大战场。它也是在二战中装备国家最多的轻型坦克。关于M3／M5轻型坦克的详细情况，请参阅本期《英国大兵眼里的“沙漠帅哥”》一文。

6　苏联T-72主战坦克

业内人士一般认为，苏联的T-72主战坦克属于二代半主战坦克，它继承了苏联T系列坦克的特点，外形低矮，是率先采用了自动装弹机、125毫米滑膛炮的主战坦克，实现了三人乘员组。世界上装备T-72坦克的国家在30个以上，装备总数超过20000辆。不过，在中东战争和海湾战争中，叙利亚军队和伊拉克军队装备的T-72坦克的表现强差人意，口碑不佳。

T-72主战坦克还以改进型车众多而著称，令人眼花缭乱。

7　美国M60主战坦克

美国M60主战坦克的重要意义在于，它开创了世界主战坦克的新时代。从1960年开始投产，到1987年停产时为止，共生产了15 000辆以上的M60主战坦克。世界上装备M60坦克的国家和地区有20多个，影响广泛。

M60系列坦克中，有A1、A2、A3三种主要型号。其中，M60A2坦克装上了152毫米两用炮管，可以发射常规炮弹和“橡树棍”反坦克导弹，算是一绝，不过未能形成气候，仅生产了540辆，不久即退役。

8　苏联SU-76自行火炮

在二战期间，苏联人是将坦克和自行火炮一道加以统计的，在苏军装备的自行火炮中，以SU-76轻型自行火炮的生产数量为最多，总生产量达到了12600辆。除此之外，再没有产量超过10000辆的自行火炮。即使是二战后至今，世界各国广泛装备的美国M109型155毫米自行榴弹炮，总生产量也不过7000辆多一点。二战后，在朝鲜战争中，中国人民志愿军也使用过SU-76自行火炮。

9　T-26轻型坦克

苏联的T-26轻型坦克，堪称是20世纪30年代世界上生产量最多的坦克，从1931年到1940年的十年间共生产了12000辆，成为世界上第一种生产量超万辆的坦克。T-26轻型坦克参加了西班牙内战、苏日诺门坎之战、苏芬战争和苏德战争初期。由于在苏德战争初期大量T-26轻型坦克被德军击毁或缴获，使T-26轻型坦克迅速从顶峰上跌落下来，成为“昙花一现式”的坦克。

10　M48中型坦克

M48中型坦克是二战后美国的第一代坦克，从1952年到20世纪70年代初期，美国共生产了11703辆各型M48中型坦克，装备M48中型坦克的国家和地区有20多个，经过改进后有的国家的军队仍在使用它。

算起来，产量超过一万辆的坦克和自行火炮，不多不少整10个。如果算上装甲输送车和步兵战车，还有以下6种：

1　美国M113装甲输送车

M113装甲输送车，被称为美国大兵的“战场TAXI”(战场出租车)，它从1960年正式命名以来，到1992年生产结束，先后生产了74296辆各型M113装甲输送车，装备全球40多个国家和地区的军队，成为除坦克以外装甲战车中的“大哥大”。它没有坦克那样厚重的装甲和强大的火力，但它朴实无华的性格和经济、实用、可靠的特点，使它一直活跃在全球各个热点地区，成为装甲战车中的“常青树”。

2　苏联BMP-1步兵战车

BMP-1步兵战车的问世，开创了步兵乘车战斗的先河。尽管法国于1954年研制成功的AMX-VTT装甲输送车上开有射击孔，体现了步兵乘车战斗的初步思想，但是，真正最先专门研制的步兵战车，还是BMP-1步兵战车。BMP-1步兵战车于1966年开始装备苏军，总生产量在24 000辆以上，装备BMP-1步兵战车的国家在20个以上。在BlvlP-1步兵战车的基础上，苏联／俄罗斯先后研制出BMP-2和BMP-3步兵战车，成为世界上第一个发展了三代步兵战车的国家。

3　苏联BTR-60装甲输送车

苏联重视轮式装甲输送车的发展，在BTR轮式装甲输送车系列中，以BTR-60装甲输送车的产量为最高，1960～1976年间共生产了25000辆BTR-60装甲输送车。其后的BTR-70／80／90装甲输送车的生产数量虽不到万辆，但也相当可观。

4　苏联BRDM-2轮式装甲侦察车

从20世纪60年代中期到70年代末期。苏联共生产了19000辆BRDM-2轮式装甲侦察车。这种战斗全重只有7吨的轻型轮式装甲侦察车几乎扩散到全球五大洲，装备的国家和地区多达40多个。这种4×4的轮式战车中间有4个辅助车轮可以升降，为其突出的特点。

5　美国LVT系列履带式登陆车

二战期间，美国研制出能水陆两用的履带式登陆车，简称LVT。LVT系列共有1～4四种车型，开始时没有装甲的车型，后来一般都加上了装甲，并加装了武器。各型的产量为：LVTI-1225，LVT2-3412，LVT3-2964，LVT4-8351，再加上LVT(A)1／4／5共2669辆，总产量达到了18621辆。这些“能水能陆”的两栖战车，在太平洋战场和西欧战场上发挥了重要作用。

6　M2／M3半履带式装甲车

在二战期间，半履带式装甲车曾红极一时。比较著名的是德国人的SdMZ251半履带式装甲输送车和美国人的M2／M3半履带式装甲输送车。前者的生产量不足一万辆，而美国的M2／M3半履带式装甲车都超过了一万辆(11415+12499)，如果再加上M5和M9系列，总生产量更是高达41169辆。

作为扩展，这里再列举总生产量达到或接近8000辆的“准万辆坦克”，它们是：英国“范伦泰”步兵坦克，8275辆；德国的Ⅳ型坦克，8600辆；苏联的BT快速坦克，7931辆，二战后的美国M47中型坦克，9100辆；中国的59式中型坦克，8000辆以上；美国的M1主战坦克，8000辆以上；苏联／俄罗斯的T-80主战坦克，约8000辆。

从上面列举的10+6种产量超过一万辆的坦克和装甲战车来看，至少可以看出以下几点。

第一，出乎许多兵器迷的意料之外，在长达一个世纪的铁甲战车的历史长河中，仅有10种坦克的总产量超过一万辆。这说明坦克这种兵器还是很昂贵的，技术含量很高，不会像小汽车那样生产几十万辆、上百万辆很稀松平常。

第二，10种万辆坦克集中在苏、美两国，连号称“战车王国”的德国和“坦克故乡”的英国也未沾边。这说明要大量生产坦克，不仅需要强大的工业基础和钢产量来支持，也需要有战争的需求来牵引。

第三，10种万辆坦克，集中诞生于二战时期和二战后的冷战时期。这说明坦克这种兵器是为大规模战争服务的，起码是为打大仗而准备的。20世纪80年代以后，各国的主战坦克的生产量急剧减少甚至停产，这当然是件好事。

本文所列举的数据，多数是以生产国的资料为主，这样可能更准确些。由于资料来源的不同，具体的数据可能会有一些出入，谨此说明。此外，尽管笔者搜肠刮肚“淘”出这16种坦克和装甲战车，但仍然难免有疏漏。欢迎广大读者朋友“大家来找碴儿”。