探讨加强交通工程企业财务管理的有效策略

摘要：随着我国交通工程企业的发展，对企业的财务管理提出了更高的要求。本文对我国交通工程企业财务管理的现状及改进策略进行了探讨。

关键词：交通工程企业；财务管理；策略

中图分类号：C913.32 文献标识码：A 文章编号：

1交通工程企业财务管理模式现状及其原因分析

目前，我国部分交通工程企业已经逐渐完成企业化改革，工程财务管理模式也有了较大的改善，但是仍然存在以下方面的不足之处。

1.1工程财务管理意识薄弱，财务制度不完善

部分工程管理者未能正确认识到财务管理的重要性或意义，加上企业内部缺少较为完整的组织结构和业务流程， 财务管理制度不完善。 由于工程财务管理意识的弱化、制度的不健全，使得单位的财务部尚未介入工程的全过程， 导致对具体的工程造价的构成不甚了解，工程财务管理陷入被动、滞后。 因而财务会计所具有的监督和参与决策作用难以发挥出来，也容易出现一些造成企业资产流失，经营管理混乱，监督困难等现象，损害了企业自身的根本利益。

1.2工程财务成本核算混乱

由于工程管理的特殊性，使得工程财务成本核算与一般企业的财务会计核算有较大的差异，但是部分施工企业仍然机械的照搬照抄财务会计的核算模式，容易造成了工程财务核算管理和财务会计信息的相互脱节。多数情况下，各施工单位因为各种原因无法及时上报成本核算，致使企业财务部门无法精准地核算和控制成本。在施工过程中无法做到所用材料费的核算与控制。在有些部门采购材料的过程中，由于出入库信息，以及开具发票等工作没有做到位，因此，财务部门无法做到所用材料费用的核算和控制。项目中无法精准地核算和控制人工成本。财务部门依据用人合同及各施工单位上报的工人考勤表计算出当月的人工成本，并预提入账，实际结算时再冲回预提费用。而在实际工作中，对于施工人员的管理纰漏，致使劳动人工费和劳动效率严重脱节，让企业财务管理部门无法精准地核算和控制人工成本。

1.3工程财务结算、决算不够全面、及时

虽然工程管理部门要求在工程竣工 3 日内 ( 且不跨月) ，向工程财务管理部门提供工程竣工验收( 投运) 报告、投资情况表、协助进行工程结算、决算工作。 但是实际工作中，部分工程在工程竣工后很长一段时间都未进行工程结算、决算。 结算、决算资料移交不够及时、全面，给施工企业的财务编制工程财务决算，移交资产管理，以及内外部审计部门进行审计造成极大困难，同时也不利于资料档案的归档。

1.4交通工程企业对合同没有足够的重视

在这个行业竞争日益激烈的时期，招投标的制度还不够完善，企业为了能够中标而压价，以价格优势中标，在签订施工合同的时候没有财务部门的参与，而一些企业的决策管理层和现场施工负责人少仔细地阅读合同内容就开始施工，致使在施工过程中出现的返工，待工等现象，有些甚至出现了严重与合同不付的现象，最终产生了经济纠纷或诉讼，给单位造成了各种损失。虽然现在大部分合同采取预算招标、费率招标等方式，但有些工程的合同对部分必要的约定事项没有做好事前约定，工程项目合同管理不够规范，为日后出现财务纠纷埋下隐患。 加上不少施工企业同时开展多个工程建设，点多、线长，采取流动作业的方式，导致流动资金无法集中管理，难以进行统一调配，资金管理较为分散。

1.5交通工程企业对各部门不合理的绩效考核

目前，企业对工程的准备工作偏向于工程技术方面，对企业财务内容准备的单位不是很多，对交通工程企业的绩效也是依照工程的质量、最终利润率，对工程中成本控制是否高效做出的评估比较少，这样就导致了部分高标工程在考核中占了很大优势，当然这样的考核也就不够科学，对施工单位员工的积极性造成了影响，投票或中标之前没有到施工当地考察人工费用以及当地材料的价格等等。

2加强交通工程企业财务管理的措施

2.1健全工程财务管理组织机构和相应制度

加强交通工程企业的财务管理，首先应该提高施工企业管理者得财务管理意识，重视工程财务管理。 从施工企业的组织结构、业务流程等方面对工程财务管理活动进行系统梳理，确保工程财务管理能够渗透到工程项目的全过程， 为工程财务管理奠定基础。交通工程企业要在竞争激烈的市场中占有一席之地，企业内部必须要有一套完整的合理的财务管理制度，才能让财务管理工作正规有序的进行。要不断改进和完善财务收支制度、成本核算制度、定额管理制度等基本的工程财务管理制度规范。同时，企业要在实际工作中及时地发现财务管理制度中存在的不足之处，并及时的做出改正和完善，更要加大对各项制度的执行力度，培养每位职工对企业各项制度的执行理念，创造一个有规矩有方圆的工作环境，才能更好的发挥出财务部门的财务监管作用。

2.2科学合理进行工程财务成本的核算

工程成本数据是施工企业进行正确经营决策的资本。 施工企业及时地收集整理工程成本数据， 及时掌握在建工程经营情况，积极寻找应对措施降低工程成本，获取更大收益；对于准备结算的已完工程， 科学合理的工程财务成本核算协助工程竣工的结算、决算工作，评价工程项目效益，并为未来项目投标和施工提供财务数据参照。 具体的说，施工企业应该就施工企业的全部成本费用支出进行严格的分类， 正确划分期间费用以及工程成本，企业管理费从工程成本中分离出来，让工程成本能准确反映工程的真实耗费和预期利润。

2.3及时进行工程竣工结算、决算，办理资产移交

工程竣工决算报告是反映竣工项目建设成果和财务情况的总结性文件，也是正确核定新增固定资产价值、办理固定资产交付使用手续的依据。 施工企业应及时、准确、完整地编制竣工决算，不应以结算代替决算，也不能以固定资产交付明细表替代整套竣工决算报表。 工程的竣工结算、决算以及资产移交需要工程管理部、生产运营部、财务部的相互配合。 工程管理部在工程竣工后，及时向财务部提供工程竣工验收( 投运) 报告、投资情况表、及“资产与设备一览表 ”；而财务部在收到竣工验收报告后 ，按照工程管理部提供的投资估算数及资产与设备一览表对资产估价入账，并建立相应的设备台账。 工程管理部、生产运营理部、财务部共同到工程施工现场进行设备清点，与设备台账核对相符。 之后财务部编制交付使用资产明细表，盖章交由生产运营部、工程管理部补充相关信息并确认，才能办理施工结算，并出具工程结算书。 财务部依据书面工程竣工验收报告、项目投资及资金计划文件、开工和竣工报告、批准概算书以及审定的工程结算书，在分摊借款利息后，三方盖章确认的交付使用资产明细表编制竣工决算报告，依据竣工决算报告调整原暂估资产价值，同时提交竣工转资产的固定资产信息。

2.4加强合同管理和执行力度

合同管理是交通工程企业管理工作的一项重要内容，也是财务管理的工作之一，因为在整个工程实施期间，项目中随时都有巨额支出，在施工质量方面也有着严格的要求，而材料的购买和相应设备租借的过程中都需要签订合同，在合同中财务的附加量化清单不能出现任何差错。合同双方对合同内容也应该进行仔细研究，明确双方应承担的责任和义务，确定双方合作的形式和关系，不要认为合同是对自己的一种束缚，有效合理的合同才能保障工程质量和避免工程期间产生不必要的纠纷，可以防止合作方单方面的抬高价格或随意增加数量的问题，对财务的管理工作也就相对明确化，这样便于提高财务管理的工作效率。

2.5从内部做好交通工程企业财务的预算

交通工程企业需要在工程前期做出合理的工程预算，按照预算做好审查工作，发挥财务管理部门的监督作用。随着我国的经济体制改革，交通工程企业已经从以前的等、靠、要承接工程的方式，变成了以项目招标为主的竞争方式，在这样的环境中企业的发展面临的挑战大过机遇，而在降低成本，提高利润的环节中，交通工程企业财务管理的工作好坏则成为企业在行业竞争中成败与否以及后期工程中是否盈利的关键因素之一。预算控制是企业通过编制全面预算，对企业内部各单位之间的生产经营活动进行控制，以实现其既定的经营目标的一种管理活动。集团公司可根据自身规模的大小，子公司的组织结构等进行预算控制，重点应明确以下几点:第一，规模较大的集团公司，可设立专门预算管理委员会，负责预算目标的制定和管理。第二，通过预算的编制，能够使子公司明确经营管理的目标和各方的责权关系，便于子公司进行自我控制、批评和调整。第三，产品单一型集团公司可采用“自上而下”的集中预算分散编制方式，产业型集团公司可采用“自上而下和自下而上”相结合的折中型预算编制方式。第四，预算管理委员会对子公司预算的编制和执行情况进行考核，并作为绩效和激励机制的基础。通过全面预算，可严格控制资金流量，合理调配资金。

2.6加强财会人员培训，提高财会队伍素质

拓宽知识面，及时更新相关会计理论知识，网络环境下财务理财方式发生了很大的变化，这就要求财务人员的知识结构由单一型向复合型转化，从算账型转到企业管理型，还必须熟练掌握会计电算化操作，利用网络实现财务核算、分析、预测、决策等，及时为企业提供可靠的经济信息，把财务数据准确地反映出来，不断地更新知识，以提高自身的业务索质。面临着知识经济的挑战，要熟练掌握会计和财务知识、信息技术应用知识、管理金融及税收知识、懂相关理论知识、精通业务懂外语，适应不断变化发展的新形势，跟进时代的步伐。另外公司对财会人员应进行统一管理。公司内的全部会计、出纳人员统一由公司财务部进行管理，实行垂直领导，会计、出纳人员的工资、奖金、福利都由财务部发放，岗位调换、培训学习、业绩考核、人事任免都由财务部安排，各施工项目部门应协助公司财务部对会计出纳人员进行管理与考核。

2.7加强风险管理

由于市场经济条件下经营理财环境的不确定性和复杂性，企业在生产经营和资本经营中会遇到各种风险，市场竞争越激烈，企业所面临的风险对企业生存和发展的影响越大。加强风险的防范和管理，识别、衡量、分析和控制风险，已成为现代企业财务管理的新课题。交通工程项目投资大，建设周期长，对宏观经济、国家政策的依赖度大。如何科学有效地防范和规避风险，提高经营的安全度，是企业财务管理中必须高度重视的问题。交通工程企业应当建立起“风险识别、风险评估、风险预防、风险控制”的管理机制，特别应加强财务风险的预防和控制，通过制定应付风险的方案和措施，以增强房企业的财务应变能力，及时有效地阻止不利事件的发生，把风险降到最低限度。财务风险识别方法主要有以下几种方法。

(1)专家调查法。索取信息的重要对象为在 EPC 项目有财务管理方面经验的专家，他们运用专业方面的理论与丰富的实践经验，找出各种潜在的风险并对其后果做出分析和评估。这种方法的优点是在缺乏统计数据和原始资料的情况下，可以做出定量的估计，缺点主要表现在易受心理因素的影响。当然，专家调查法对组织者有比较高的要求，必须根据问题设计相对合理的问卷调查表，对专家们反馈的意见要有较高的综合能力。

(2)初始清单法。就是列出一个项目可能的风险清单，清单内容至少应包括风险的类别、每一类风险的定性描述和定量指标等。而且风险清单不是一成不变的，而是随着项目的进展，不断添加。当然，风险清单须得到相关专家的支持和建议，结合以往工程项目经验确定。但是如果对每一个工程的风险识别都从头做起，至少存在以下几个方面的弊端。一是重复耗费时间和精力多，风险识别工作的效率低；二是由于风险识别具有主观性，可能产生风险识别的随意性，其结果可能不是很规范；三是风险识别成果资料不便积累，对今后的风险识别工作缺乏指导作用。而且同类工程的大部分风险是相类似的，只有部分风险因工程而异，不同的工程由于外界条件的差异其主要风险可能存在差别，因此，为了避免以上弊端，建立初始风险清单就相当必要。

(3)分解分析法。指将一复杂的事物分解为多个比较简单的事物，将大系统分解为具体的组成要素，从中分析可能存在的风险及潜在损失的威胁。如 WBS 结构分解图等。失误树分析方法是以图解表示的方法来调查损失发生前种种失误事件的情况，或对各种引起事故的原因进行分解分析，具体判断哪些失误最可能导致损失风险发生。

(4)生产流程分析法，又称流程图法。生产流程又叫加工流程或工艺流程，是指在生产工艺中，从原料投入到成品产出，通过一定的设备按顺序连续地进行加工的过程。

3结束语

综上所述，交通工程企业部门只有清醒地认识到企业财务管理所面临的现状以及在日常经营过程中存在的薄弱环节，并制定相应的改进措施，并实际运用在企业营运过程中，才能提升企业自身的运营水平和综合竞争能力。

参考文献：

[1]王中文.公路施工企业财务管理现状分析与对策[J].交通企业管理,2010,03.

[2]王艳.浅谈新时期如何加强公路施工企业财务管理[J].中国外资,2011,17.