吉利:创出中国自主品牌车

1998年8月8日，吉利自主研发的第一台轿车――吉利・豪情二厢轿车在临海正式下线。经过5年的不懈努力，吉利以产销量年平均增长117%的速度进入中国国内汽车制造企业“3＋6”主流格局。

1998年8月8日，吉利自主研发的第一台轿车――吉利・豪情二厢轿车在临海正式下线。经过5年的不懈努力，吉利以产销量年平均增长117%的速度进入中国国内汽车制造企业“3＋6”主流格局。2003年，吉利被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长性最好”的企业之一。它推出的吉利豪彩系列轿车，受到了广大购车族的青睐，形成抢购热潮。而随后诞生的吉利公主、豪情王子情侣车又给汽车这个代步工具赋予了人性化的魅力。在短短的6年时间里，吉利把16万多辆经济实惠、性能稳定、驾乘安全的经济型轿车送进了千家万户，并开始走出国门，走向世界。

2005年9月，在素有“汽车奥运会”之称的法兰克福车展上第一次出现了中国自主创新汽车――吉利，它的到来引起了各国的关注。它结束了这个“车坛奥运会”百年无中国企业参展的历史。

吉利的自主创新业绩闪烁中国：

一是拥有中国唯一自主知识产权的自动变速器（AT）。自动变速器是汽车的重要部件，它起到传递动力的作用。在吉利成功研发自动变速器之前，这一领域一直被国外占领着，国内的自动变速器只能依赖进口。一方面，为了降低成本，另一方面，为了不受制于人，2002年,吉利决定上马自动变速器项目。当年10月开始启动，次年基本完成图纸设计。历经3年艰苦研发，2005年5月，吉利自主研发的自动变速器实现了产业化生产，这是国内目前唯一拥有自主知识产权的自动变速器，每一台价格仅为进口同类产品的二分之一。

二是“人人都是创新者”的企业文化。在吉利，这种创新的精神已经渗透到每一个车间，每一条流水线，每一位员工心中。在勇于创新的氛围中，参与创新的就不仅仅是研发人员，每一个人都可能成为创新者。 2005年1～10月，就有230人给公司提出了729项创新建议，涉及技术、管理、安全生产、环境等方方面面，正是这些大大小小的创新，让吉利加快了进展步伐。

三是“持续创新,走向世界”的观念。吉利的成功除了坚持走自主创新、自行开发和自己拥有核心知识产权的“三自”之路外，还有一个重要的因素，那就是“持续创新,走向世界”的观念。为此，他们每年把销售额的10% 以上用于研发，并投资3.5亿元兴建吉利汽车研究院。正是伴随着这种永不停滞的自主创新，近年来吉利汽车开始进军海外。2004年，出口埃及、叙利亚、苏丹、马来西亚等30多个国家和地区，2005年上半年还在马来西亚签署合作协议，开了收外国人技术转让费的先河。

2005年11月22日，一年一度的车坛“奥斯卡”揭晓,吉利自由舰荣获本次活动的“2005年度国民车”奖，这也是此款自主品牌中级车2005年上市以来的第六次夺冠，充分显示出吉利自主创新成果的辉煌。

历经8年的卧薪尝胆，吉利从一个没有设计图纸、没有先进设备与技术、完全没有造车经验、白手起家的不起眼的小厂，快速成长为我国汽车自主创新品牌的劲旅，始终走在中国经济型轿车企业的前沿，创造了数个国内第一，为推动我国汽车自主品牌的发展做出了重要贡献。