捷豹路虎装上“环保心”

近年来，捷豹路虎品牌确实如它们的名字一样，以美洲豹的速度和“森林之王”的霸气在中国市场进入佳境。

对于捷豹路虎来说，2012年又是一个好年头。截止至目前，今年路虎在中国的销量超过4万台，与去年同期相比增长超过90%，而揽胜极光则成为了路虎销量最高的车型，在中国市场取得了极大的成功。同时，捷豹品牌在中国的销量数字也引人“嫉妒”，每年以平均60%的速度在增长。

成功背后总是有故事的，捷豹从2010年起开始实施“中国战略”，2010年4月捷豹推出的XJ3.0车型就是根据中国消费者的反馈和对中国道路状况进行研究而“定制”的车型。今年捷豹针对中国市场的“定制”战略，在刚刚落幕的成都车展上得到集中体现，推出了2013款全新捷豹XF和XJ全球首发车型。两款车型配备了全新的2.0 升涡轮增压汽油发动机和3.0 升机械增压汽油发动机，这也是捷豹首次推出2.0升排量车型。

“这是因为我们充分考虑到中国市场对于低油耗产品的需求，减排环保已经成为趋势。由于采用轻量化全铝车身，小排量发动机并不会影响到车型驾驶性能。我们越来越多地考虑为中国消费者量身打造，并且已经体现在对新产品的设计与研发中。”捷豹路虎中国总裁高博先生在会上介绍。

路虎方面，成都车展迎来了2013年款揽胜运动版的中国首发，在北京车展上的揽胜极光维多利亚·贝克汉姆限量版也首次现身西部地区，而搭载2.0升Si4引擎的神行者2代和揽胜极光的亮相则进一步表明引擎小排量化已成为路虎产品开发战略中的重要因素。

今年恰逢捷豹路虎庆祝“全球二氧化碳减排/补偿计划”五周年，自2009年10月该项目在中国落地以来，路虎中国的客户可抵消其新车驾乘首个72,000公里所产生的二氧化碳排放量，二氧化碳总计补偿达170万吨之多，占全球计划的20%。截至目前，捷豹路虎的二氧化碳减排/补偿计划在中国的总投资超过8500万元，总计实现二氧化碳减排量超过200万吨。在未来，捷豹路虎的“环保心”不仅会为中国消费者提供更多小排量的车型选择，也体现了其深耕中国的可持续发展理念。

访捷豹路虎中国执行副总裁 柏睿安

BQ:捷豹路虎在中国市场的定位和策略是什么，和英国等欧洲市场有什么不一样？

B:谈到我们品牌的定位，无论在中国也好，在海外市场也好，相似度多于差异度。因为世界各地捷豹或者路虎的消费者，他们的目的非常接近，购买路虎肯定是看中路虎是顶级豪华SUV,而对捷豹而言，与德系车相比驾驶更灵活，更具有吸引力。当然把这些因素放大，会有一些差异，比如我们在中国遵循“中国定制”战略，但总体而言无论捷豹还是路虎，其品牌定位都会立足于全球。

BQ:在低碳环保领域，捷豹路虎有什么具体举措？

B:我们在全球有一个非常大的二氧化碳减排/补偿计划，仅在中国，我们能为每一位路虎车主的所购新车的首个72,000公里所排放的二氧化碳进行补偿。我们已经在引入中国的15个二氧化碳减排/补偿项目投资8500万元，这个项目我们也会继续下去。所以，你们可以看到我们采用一系列综合的方法去解决问题，除了车身的减轻，引擎排量减小及其他方面效率的提高，我们也很关注捷豹路虎整个生产环节的可持续发展。

BQ:你如何看待捷豹车这几年的变化？

B:捷豹这个品牌有77年的历史，在77年当中变化非常多。我们认为捷豹是一个不断前进不断发展的品牌，捷豹在它诞生之初就是一个引领汽车设计潮流的品牌，它最先开创了轿跑车的细分市场。所以在汽车设计当中，我们始终走在最前列，我们最新款的汽车设计将我们的设计理念进一步向前推到极致。值得一提的是我们明年即将推出的F-TYPE这款新跑车。从某种意义上说，这款跑车的推出，是我们向捷豹的跑车精髓致敬的举措，因为捷豹本身就是跑车出身。我相信随着这款车的推出，大家能更好的领略我们最新的设计理念，可以更好的理解捷豹品牌的本质跟精髓。

BQ:新一代揽胜有什么新特点呢？

B:揽胜是路虎旗下第一款豪华SUV，首先它是汽车界无可替代的经典，这个经典存在40多年了，要让我们设计师们对这款经典的车型进行重新设计的话，并不是件容易的事。但如今，我们的设计师们呈现出的设计成果非常出色，更重要的一点是，全新一代揽胜第一次在越野车上采用全铝承载式车身，使整车的重量比老款轻420公斤，自然二氧化碳排放量也会大幅度降低，同时揽胜所具备的越野能力也没有丝毫妥协。我们应该会在今年11月份广州车展上让大家一睹全新一代揽胜的风采。

捷豹路虎“群英汇”勿以排量论英雄！

传统印象中强劲的动力便意味着3.0以上的大排量。如今这个观点在捷豹路虎身上有些过时了，轻量化科技让2.0排量的发动机既出现在了捷豹身上，也出现在了路虎身上。更环保、更轻量、更澎湃的捷豹路虎即将到来。

小排量创造新生

2013款全新捷豹XF、XJ

所有 XF 系列和 XJ 车型均配备最新的动力总成，效率大幅提升。

高配车型配备捷豹XJ巅峰创世版车型专属的Meridian 音响系统。

2013款全新捷豹XF和XJ新增2.0 升 I4 涡轮增压汽油发动机和3.0 升V6 机械增压汽油发动机，搭载2.0升涡轮增压发动机的XF和XJ车型，能够和3.0升拥有同样强劲的动力效果，同时又降低了二氧化碳排放，保持了高燃油经济性。

同时，捷豹对2013款全新XF、XJ进行了多项功能升级，最早专属于XJ巅峰创世版的顶级音响设备Meridian 音响系统现在为这两个系列高配车型配备，而悬挂系统的改善则进一步提升了 XJ 旗舰系列的乘坐舒适性。

豪华再升级

捷豹XJ巅峰创世版

后排坐椅采用顶级真皮，Meridian娱乐系统打造专业的环绕音响效果。

独特的20英寸灰色高抛光“Maroa”铝合金轮毂。

凭借大胆诱人的设计、轻量化全铝框架车身以及卓越的性能表现，XJ巅峰创世版强调了捷豹未来发展的两个特性：创新和豪华，并延伸了该车型的情感诉求。

在长轴距XJ的基础上，XJ巅峰创世版进行了一系列的优化，其中，内饰方面的变化侧重于后座的设计，诸如电动调节、腰托、按摩、香槟冷柜及标配iPad的一系列配置带来了犹如头等商务舱的高档乘坐体验。

新一代设计语言

路虎2013年款揽胜运动版

新增五款车身颜色，提供更多选择。

机械增压车型标配红色Brembo刹车卡钳。

在2012年款车型的基础上，2013年款路虎揽胜运动版新增了5种全新车身颜色，全新五辐亮银轮毂设计为揽胜运动版平添果敢霸气的气势。此外，时尚动感的红色Brembo?刹车卡钳成为了机械增压版的标配，客户也可以根据喜好将其恢复为黑色的高性能刹车卡钳。

2013年款揽胜运动版延续了2012年款车型顶尖人性化的娱乐享受。其同样配备顶级音响设备带来身临顶级剧院般的音响效果；双画面技术的新一代7英寸触摸屏，可以同时满足驾驶者与前排乘客不同的影像观看需求，使驾驶员能在乘客欣赏DVD时查看导航图。

极致英伦风情

路虎·揽胜极光维多利亚·贝克汉姆限量版

采用三门四座设计，兼具定制个性化与极致动感。

用于装车主手册的手工缝制皮夹，并附有维多利亚·贝克汉姆的亲笔签名。

西部地区首秀的揽胜极光维多利亚·贝克汉姆限量版仍然风采耀人，赢得万众瞩目。该车型由路虎设计师与维多利亚·贝克汉姆共同合作设计完成，其在坚持揽胜极光DNA的同时，延续个性化的设计理念，通过低调内敛的色彩和丰富的细节变化延伸揽胜极光的英伦气质。该车车身采用高品质手工调配的哑光灰漆，多处细节融入玫瑰金装饰，并采用顶级材质和精湛工艺，凸显其个性化定制的高端时尚设计主题。这款三门四座车型全球仅售200辆，并率先在中国发售，预计2012年11月上市。

环保先行者

路虎·揽胜极光及神行者2代 2.0升涡轮增压汽油版

搭载全新轻量2.0升Si4四缸汽油发动机，动力和燃油经济性同时提升。

路虎在打造能够卓越应对各种路况的世界顶级豪华SUV时，还通过对小排量发动机的研发推动企业社会责任的建设。此次参展的搭载2.0升Si4汽油发动机的神行者2代及路虎·揽胜极光就是例证，该发动机用以替代原有的3.2升6缸发动机，结果神行者2代较之先前发动机整整轻了40千克，百公里综合油耗达到9.6升，而且二氧化碳排量减少了14%。

而另一明星车型揽胜极光同样采用2.0升Si4汽油发动机，较轻的全铝发动机加上轻量化车身及尖端科技的动力总成系统，可实现每百公里8.7升的出色燃油经济性。